Puntoclub

Ναι υπάρχει τετοια περιπτωση. Αν ηταν στα τελευταία της η μπαταρια πολυ πιθανο να μην έδινε σωστή ταση για τη λειτουργία της κρεμαγιερας. Παρακολούθησε το τώρα που αλλαξες μπαταρία.

+1

Μετά την αλλαγή της μπαταρίας δεν έχει εμφανιστεί η ένδειξη...ελπίζω να συνεχιστεί αυτό!

5 χρονια και 120,000km το λαμπακι αναβει στιγμιαια οποτε του ρθει...κανενα προβλημα ποτε δεν ειχα!Δισκο πλατο αλλαξα στα 105,000km και να σας πω με σιγουρια οτι στο mk2 ο δισκος δεν πατιναρη ποτε απλα σκηραινει πολυ ο συμπλεκτης οσο τρωγεται ο δισκος και μια ωραια πρωια μενεις.Κοστος αλλαγης κοντα στα 300Ευρω!Σαν πολυ γρηγορα να τους τρωτε τους δισκους ρε παιδια...

Dimitris F wrote:

AKAGITI wrote:
ρε παιδια ποια ειναι η τιμονιερα????????

Mallon ennoei to ilektriko moteraki. Auto eixe se polla mk2 provlima. An anoixeis to kapo einai sti meria tou odigou kato apo tous ialokatharistires ena mauro plastiko. A kai epmvainoun apoti xero kai mesa dexia apo to timoni sto kouti pou einai i thira obd

Ξερει κανεις αν το τιμονι που εχουν τα hgt ειναι ιδιο σε οτι αφορα το ηλεκτρικο τους συστημα με τον sporting?Αυτο το πλαστικο που ειναι στους καθαριστηρες ειναι ιδιο και στα δυο?(μιλαμε για hgt +sporting 1.4)

Το τιμονι του μκ2 απο το τιμονι του μκ2β ειναι διαφορετικο.....
Αν το hgt ειναι μκ2 τοτε ειναι διιαφορετικο απο το sporting.....

Ναι το μκ2 hgt εχω του 2001 και το αμαξι πριν τη μετατροπη ηταν 2004 σπορτινγκ μκ2β.Και η μ@μ@κι@ ειναι οτι το τροπετο που ειχα παρει δεν ειχε τιμονι ουτε τους μηχανισμους του τιμονιου ουτε τπτ.Δοκιμασαμε να αλλαξουμε μονο το εγκεφαλακη του τιμονιου που ειναι στην κολονα του τιμονιου στα ποδια του οδηγου αλλα τπτ.Λες αμα αλλαξουμε ολο το συστημα του τιμονιου δηλ μοτερακι εγκεφαλακι κλπ να φτιαχτει?

Αφου το μοτερ σου ειναι 2001 αρα εχεις και εγγεφαλο και ηλεκτρικα απο 2001....
Πρεπει να βαλεις απο μκ2 και οχι μκ2β.....

Βασικα εχει πεχτει μια μ..κια.Εχω το μοτερ και εγκεφαλακι απο 2001 αλλα δεν εχω αυτο το μαυρο πλαστικο που ειναι στους καθαριστηρες(αυτο ειναι απ το 2004 μοντελο)οποτε πιστευεις οτι αν βρω και αυτο στα μεταχειρισμενα θα κανω δουλεια εε?γιατι τωρα το τιμονι ειναι μηχανικο....

Με μπερδεψες τωρα.....
Δεν σε καταλαβα.....

Κοιταξε να δεις ειναι μεγαλη ιστορια.Τεσπα συνοπτικα θα σου πω τα εξης:οπως μαλλον θα γνωριζεις εχω κανει μετατροπη απο σπορτινγκ 2004 μοντελο σε hgt αλλα το τροπετο που βρηκα ηταν 2000-2001 ντιζατο μοτερ...Εκανα λοιπον τη μετατροπη αλλα ενω δουλεψαν ολα δεν δουλεψε το τιμονι(ο λογος ειναι οτι απο το τροπετο ελειπε ολο το συστημα του τιμονιου δηλαδη μοτερ εγκεφαλακι ,τιμονι,αεροσακος κλπ καθως και αυτο το μαυρο πλαστικο στους καθαριστηρες)ετσι προσπαθησαμε να παντρεψουμε το συστημα τιμονιου του μκ2β με τα υπολοιπα μεροι του hgt.Αλλα φυσικα δε δουλεψε ετσι ειμαι απο τοτε με μηχανικο τιμονι και με την ενδειξη του τιμονιου στο ταμπλο.Αν και κατα καιρους δοκιμασαμε διαφορα κολπα οπως πχ εγκεφαλακι απο μκ2 τιμονι στο μκ2β δεν εγινε τιποτα.Μαλλον ο μονος τροπος για να λειτουργησει το τιμονι ειναι να βρω ενα μκ2 συστημα τιμονιου δηλαδη μοτερακι εγκεφαλακι καθως και το μαυρο πλαστικο που ειναι στους καθαριστηρες....Τεσπα πιστευω να καταλαβες ειναι λιγο μπερδεμενα τα πραγματα....

Ναι καταλαβα....
Κοιτα οπως σου ειπα μπορει να μοιαζει το τιμονι απο το μκ2 με το μκ2β αλλα ειναι 2 διαφορετικα τιμονια.....
Ενημερωτικα να σου πω οτι αν σου χαλασει το τιμονι στο μκ2β μπορουν να βρουν πια ειναι η βλαβη εγγεφαλακι μοτερ ή κατι αλλο....
στο μκ2 ειναι λιγακι δυκολο....
Ο μονος τροπος για να σου δουλεψει ειναι να παρεις τιμονι απο μκ2......
Καινουριο παντως εχει γυρω στα 1000 ευρο.....

Κατα καιρούς μου άναβε κι εμένα το λαμπάκι του τιμονιού για κιγότερο από 1 sec αλλά δεν έδινα σημασία. Να πώ την αλήθεια νόμιζα οτι είναι κάποια αντανάκλαση από ήλιο, η φώς στο ταμπλώ.. δεν προλάβαινα να δώ τι ήταν... τοσο γρήγορο...
Σήμερα όμως μου παρουσίασε το εξής πρόβλημα: Πάω να παρκάρω στην δουλεία και κόβω όλο το τιμόνι για να μπώ στην θέση που θα παρκάριζα. Τότε, κλειδώνει το τιμόνι και δεν έστριβε καθόλου. Σβήνω την μηχανή, την άνάβω ξάνα και ήταν όλα ΟΚ. Υπάρχει περίπτωση να μου κλειδώσει το τιμίνι καθ οδόν???
Το ρωτάω γιατί είμαι Βοιωτία για δουλειά και το απόγευμα θα επιστρέψω Αθήνα...Φοβάμαι μήν έχουμε παρατράγουδα στην εθνική!!!!!!!!

Δεν εχει παρατηρηθει κατι τετοιο. Συνηθως το λαμπακι αναβει σε μικρες ταχυτητες, οταν πχ παρκαρεις. Αλλα ακομα και να αναψει στην εθνικη και να σκληρυνει το τιμονι, δεν θα εχεις προβλημα. Απλα θα λειτουργει σαν τιμονι χωρις υποβοηθηση.

Επισης, οταν βαζεις μπρος μη δινεις μιζια κατευθειαν. Βαλε πρωτα τον διακοπτη στη θεση 1, και μολις σβησουν ολα τα διαγνωστικα λαμπακια, τοτε βαλε μπρος... Απο τοτε που εφαρμοσα το παραπανω, δεν εχει ξαναναψει το λαμπακι του τιμονιου...

Επισης, οταν βαζεις μπρος μη δινεις μιζια κατευθειαν. Βαλε πρωτα τον διακοπτη στη θεση 1, και μολις σβησουν ολα τα διαγνωστικα λαμπακια, τοτε βαλε μπρος... Απο τοτε που εφαρμοσα το παραπανω, δεν εχει ξαναναψει το λαμπακι του τιμονιου...

Αυτό κάνω πάντα.. Περιμένω να σβήσυν τα λαμπάκια και μετά πατάω μίζα..

Το θέμα είναι να κατέβω Αθήνα χωρίς πρόβλημα. Οταν κατέβω, θα πάω ούτως η αλλιώς σε ηλεκτρολογείο και θα το κοιτάξω γιατί έχω κι ένα θέμα με τα πίσω δεξιά φώτα ( άλλο κουλό εκει...παταω φρένο και ανάβει το φλάς(!), αναβω δεξί φλάς και πατώντας φρένο, αναβοσβήνει το φώς του φρένου, εναλάξ με το φλάς και πολύ γρήγορα... δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις)

Πιστεύεις οτι δεν θα έχω πρόβλημα, έτσι??