Puntoclub

Τελικά φάγαμε άκυρο, μπαίνει κανονικά (και η 15άρα στο στίλο στην τσίτα με τη δαγκάνα!!!!) αλλά βρίσκει το λάστιχο πάνω στο πιατέλο...

στο στιλο βρισκεις στο πιατελο?
η στο πουντο?
τι διασταση λαστιχο εχει το στιλο?

Aπο το stilo βρησκει στο Punto.Και λογικο γιατι για να βαλεις 17αρια στο punto θελεις στενο πελμα και χαμηλο προφιλ.Φαντασου οτι στα 16αρια θελει να βαλεις 195/45/16 για να μην βρει.
Οποτε οριακα θα ειναι με το 205/40/17.Και σιγα το stilo να μην εχει τετοια διασταση.......

Βρίσκει η ζάντα του Stilo στο Punto.
Το Abarth φοράει εργοστασιακά 215/45/17 και αυτά έχω πάνω, αν η ζάντα μπορεί να πάρει 205/40/17 ίσως είναι καλή μόντα αλλά και πάλι η απόσταση από το πιατέλο θά ναι μικρή.
Απλά τώρα ήταν ελάχιστη (τύπου μερικά χιλιοστά) και με το που πάτησε το αμάξι από το γρύλλο βρήκε.
Εννοείται ότι δεν δοκίμασα και πόσο στρίβει το τιμόνι, σίγουρα θα στρίβει λιγότερο.

Ψήνω πολύ τα diesel του άλλου thread,
αν φύγουν Punto + Stilo και αποσύρω και το 309 με βλέπω να παίρνω ένα από τα mito ή delta (το delta μου θυμίζει το stilo!).
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5755389/

Αποψη μου Σωτηρη αν ειναι να παρεις mito καλυτερα βρες ενα punto evo/punto... Παιρνεις τον ιδιο κινητηρα με χαμηλοτερο κοστος αποκτησης και συντηρησης. Για την αλφα ειναι γνωστο το ακριβο της σερβις.

Φυσικα αναφερομαι για τον κινητηρα 1,3 multijet. Η lancia ειναι εκτος συγκρισης καθως ειναι μια κατηγορια πανω σαν αμαξι (σχεδον δυο κατηγοριες αφου επαιζε μεταξυ κατηγοριων c + d απο αποψη χωρων) και μιλαμε για κινητηρα 1,6 multijet ο οποιος μπορει να ειναι οικονομικος, αλλα το αμαξι πολυ βαρυ. Εκτος αν κανεις ταξιδια.

Φυσικα ολα αυτα εσυ τα ξερεις καλυτερα για την τσεπη σου, μια αποψη εκφερω.

Σιγά μην πάω στην αντιπροσωπεία για service
Ο 1.6 multijet πάει 165 άλογα 43 κιλά ροπής, και το τσιπάκι είναι το πρώτο πράγμα που θα πάρω αν με το καλό τα αλλάξω όλα για ένα diesel! Το ίδιο θα κάνω αν βρω και 1.6 mito.
Το punto δεν βγαίνει σε 1.6 αλλά μόνο με τον 1.3 που είναι πολύ μικρός.

Βγαινει η μιτο 1,6 στην Ελληνικη αγορα; δεν το ηξερα.
Ναι αλλα diesel κινητηρα εγω προσωπικα δεν θα εμπιστευομουν σε γενικο συνεργειο εκτος των αντιπροσωπειων.ακομα κ εκει κανουν λαθη, φαντασου εξω στα συνεργεια που δεν εχουν πολυδουλεψει με πετρελαιοκινητηρες

Λοιπόν μετά από ώριμη σκέψη αποφάσισα ότι θα κρατήσω το Punto και έχω παραγγείλει τα εξής:

http://www.ebay.co.uk/itm/231323883096? ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.co.uk/itm/180747852770? ... EBIDX%3AIT

Αυτό που ήθελα πάντα να φτιάξω είναι ένα σύστημα με το Multiecuscan μόνιμα συνδεδεμένο να μπορώ να συνδέομαι στους εγκεφάλους κλπ.
Αρχικά έλεγα να φτιάξω μόνιμη πολυεστερική κατασκευή με οθόνη, αλλά μετά από ώριμη σκέψη αποφάσισα να έχω κάτι που να παίζει σίγουρα και ό,τι πειράζω να είναι σε μορφή add-on σε video-in εργοστασιακής πηγής.

Έχω αποφασίσει να αναβαθμίσω λίγο τον ήχο του αυτοκινήτου με αυτό το σύστημα:
http://www.amazon.co.uk/Pioneer-Touchsc ... oneer+7700

Τώρα με αυτή την οθόνη που έχει video in θέλω να συνδέσω κάτι που να μπορεί να παίξει το multiecuscan ώστε να το έχω μόνιμα στο αμάξι. Έχω ένα raspberry pi που κάθεται, οπότε το project είναι κάτι τέτοιο:
http://www.carberry.it/

με ένα virtual win xp machine πάνω στο raspberry να παίζει το multiecuscan (αυτό κι αν είναι φιλόδοξο) και ένα ενδιάμεσο συστηματάκι με arduino να κάνω την αλλαγή των καλωδίων του OBD (πράσινο κόκκινο) αν δω ότι χρειάζομαι κάτι τέτοιο.

Είναι γνωστό ότι αυτό που θέλω είναι να στέλνω το g-meter του esp στην οθόνη του ηχοσυστήματος μέσω multiecuscan.

Είναι φιλόδοξο σχέδιο αλλά πιστεύω σε περίπου 3 μήνες θα είναι έτοιμο (=6 για όσους με ξέρουν).

Αντε πολυ ωραια...

Τη βαση την αμπαρθ επειδη την εχω κι εγω θα σε δυσκολευει λιγακι στην οπισθεν γιατι σε εμας εινσι σηκωτη και θα βρισκει το πλαστικο απο μεσα στον επιλογες στη βαση με αποτελεσμα να πρεπει να ασκησεις λιγακι περισσοτερη δυναμη και να σπρωχνει λιγο οοολη τη κονσολα μαζι ( σε εμενα τουλαχιστον που ειναι ενωμενη) και θα μπει η οπισθεν... το hgt δεν εχει σηκωτη οπισθεν

Εσένα είναι κοτέτσι είπαμε.. Στο δικό μου ήταν μια χαρά!... (Μου λείπει το άτιμο ώρες ώρες...).

Λοιπόν επειδή το άμπαρθ που τσέκαρα δεν με ικανοποίησε για διάδοχο, αποφάσισα να μαζέψω το πουντάκι.

Χθες άλλαξα:
1. Λάστιχα (michelin pilot sport 3 195/50 - 15 82V) - μέχρι στιγμής πολύ καλές εντυπώσεις.
2. Μπαταρία (Bosch S5 5002, κουμπώνει ακριβώς).

Μπήκαν σε σειρά τα υπόλοιπα:

1. Παρατήρησα όπως άλλαζα λάστιχα μια διαρροή λαδιού (είχε ποτίσει η ποδιά και έσταζε κάτω) οπότε το σήκωσα, έβγαλα την ποδιά και είδα ότι χάνει η τάπα του κάρτερ. Στην προηγούμενη αλλαγή λαδιών δεν είχα αλλάξει ροδέλα οπότε η βλακεία πληρώνεται, θα φτιαχτεί οσονούπω μαζί με μια αλλαγή λαδιών. Το κιβώτιο είναι λίγο εμποτισμένο στις βαλβολίνες εξωτερικά αλλά φαίνεται νορμάλ, και είναι χρόνια έτσι (από την κάτω τάπα ό,τι είδα).
2. Τα silent block της αντιστρεπτικής είναι λιώμα και θέλουν αλλαγή, ψάχνω αντικαταστάτες.
3.Η βάση του κιβωτίου θέλει αλλαγή.
4. Το aircondition αποπειράθηκα να το γεμίσω και η διαρροή ακουγόταν με το αυτί, οπότε ή το ψυγείο του A/C τρύπησε ή κάνα ρακόρ/σωλήνας χαιρέτισε (αυτό θα το πάω σε συνεργείο αναγκαστικά). Πιθανώς αλλάξω προληπτικά ψυγείο / κομπρέσορα αν βρω κάτι σε καλή τιμή από ebay να μαι ξένοιαστος.
5. Αφού οδήγησα το grande abarth που έλεγα να πάρω διαπίστωσα ότι τα φρένα μου είναι ανέκδοτο μπροστά στα 4πίστονα, οπότε και εκεί ψάχνω αντικαταστάτες. Μάλλον θα περάσω του Stilo να δω τι θαγίνει με αυτά (με καλά δίσκους / τακάκια, μάλλον DS performance).
6. Δεν έχω καθαρίσει ποτέ την πεταλούδα, οπότε μάλλον ήρθε η ώρα της!

Μετά τα μηχανικά θα ξανααρχίσω να σκέφτομαι τα του εσωτερικού.

Το συνέδεσα στο διαγνωστικό (multiecuscan) να σβήσω την ένδειξη service (γιατί τα κάνω εκτός fiat προφανώς) και είδα ότι σε κάποια άκυρη φάση έχει γράψει ο εγκέφαλος τον precat λάμδα, οπότε μάλλον θέλει κι αυτός άλλαγμα σε κάποια φάση.

Σε αυτό που έφαγα άκυρο και αγχώθηκα για το πόσο άχρηστος μπορεί να είμαι είναι στην αλλαγή του πίσω φωτός θέσης, έχει κάτι περίεργα παξιμάδια τριγωνικά πρεσσαριστά τα οποία δεν έβγαιναν με τίποτα και δεν κατάφεραμε 2 άτομα να τα βγάλουμε...

Για το 4..

Απο τους κρανδασμους μου ειχε κοπει σωληνακι εμενα... υπαρχουν μαγαζια που αναλαμβανουν να τα κολλησουν με αρκετα μικρο κοστος, βεβαια παντα παιζει ρολο και το που τρυπησε εσπασε κλπ

Την ποδια την εχεις βαλει εσυ να φατναστω ή την ειχε επανω?Οσο για την ροδελα,προσωπικα δεν εχω βαλει ποτε και δεν εχει νωτισει ποτε.Κοιτα μονο αυτος που σου αλλαζει τα λαδια μην εχει κανει μ@λακια με το αλουμινιο...

+1!!!