Puntoclub

Επειδη νομιζω πως καλυπτεται μεσα στην χελωνα,απο το βολαν ,λογικο δν ειναι να εχει μεγαλη εργασια?
Προφανως αναφερονται :


Χωρις να θελω να αμφιβαλλω ,εσενα σου το εδειξαν απο που δακρυζει?

To σηκώσαμε μαζί, μου εδειξαν το σημείο που καταλήγει το παραφλου και μετα στάζει πανω στην εξάτμιση. Από ότι είδαμε, δεν έχανε από το θερμοστατη ή το σωληνα που βρισκεται εκει.

Τοτε λοιπον ή τα "σκας" ή αν χρειαζεσαι και δισκο-πλατω τα κανεις μαζι ή συμβιβαζεσαι (εαν και εφοσον δν χανεις συνεχως )και απλως συμπληρωνεις.

Έχανα, οπότε επέλεξα την πρώτη επιλογή...

Για πες μας και το κοστος που κληθηκες να πληρωσεις ωστε να υπαρχει ενα σημειο αναφορας για αλλους ενδιαφερομενους

Να πω εγω ΠΡΙΝ πει ο φιλος.Ανεβα-κατεβα ενα σασμαν σε μκ2 ειναι περιπου 100-120ε.MAX 150.
(+ ΦΠΑ παντα μιλαμε).Τωρα για να αλλαξεις την ταπα απλα κατεβαζεις σασμαν και βγαζεις το βολαν.Κοστος ταπας.........5ε αν κανει.Πιο πολυ ειναι η μανουρα.
Και αν δεν εχεις αλλαξει και εκεινη που ειναι στην πλευρα του χρονισμου να ξερεις οτι θα ειναι η επομενη και μαλιστα συντομα.Απλα εκεινη ΔΕΝ λυνει την βαση του ALT+A/C που εμποδιζει αλλα την τρως ελαχιστα για να μπορεσεις να βαλεις την καινουρια.Αλλιως εμπλεξες..........

Το κόστος πήγε εκεί που λέει και ο Gazofonix, στα €100.

Καλησπέρα σε όλους, είμαι νέος στο forum.

Το πρόβλημα μου εν τάχει είναι η μείωση της στάθμης του νερού ψύξης στο αυτοκίνητο μου. Είναι κατα 80% αντιψυκτικό και 20% νερό βρύσης. Τυχαία τα νούμερα αλλά κοντά στα ποσοστά.

Εδώ και 2 μέρες το παρατηρώ μετά από λίγα χιλιόμετρα που κάνει να μειώνεται αισθητά. Περίπου και 1 λίτρο.

FIAT PUNTO ELX 1,2 16V του 2001 με 150.000 χλμ

Αγγελε καλως ηρθες στην παρεα μας.Περνα πρωτα απο http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f=6&t=4 να μας πεις 2-3 πραγματα για σενα.(ηλικια,πολη,αμαξι,ενασχοληση)
Επισης προσεχε που ανοιγεις θεματα (οπως βλεπεις το παρων μεταφερθηκε στην σωστη θεματικη ενοτητα) και πανω απο ολα πρωτα κανε μια ερευνα μηπως και το εκαστοτε προβλημα που εχεις εχει ξανασυζητηθει.

Οσο για την μειωση σταθμης...........η απο καπου χανει νερα (ψυγειο,αντλια,κολλαρο κλπ) η εχεις θεμα με την φλαντζα.Ειτε τα περναει μεσα στα λαδια (αν τραβηξεις τον δεικτη η σταθμη ειναι ψιλα και τα λαδια εχουν ενα καφε χρωμα -σαν καφες με γαλα ενα πραγμα) η τα περναει στο χωρο καυσης και τα καει.Και επειδη μιλας για μεγαλη ποσοτητα αν τα καει τοτε η εξατμιση θα σου βγαζει εναν καπως λευκο καπνο-ντουμανι.
Υπαρχει και η περιπτωση να εχει τρυπησει το ψυγειο του καλοριφερ οποτε θα βρεις νερα στην μοκετα στα ποδια του συνοδηγου (η ακομα και του οδηγου)

Gazofonix wrote:Αγγελε καλως ηρθες στην παρεα μας.Περνα πρωτα απο http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f=6&t=4 να μας πεις 2-3 πραγματα για σενα.(ηλικια,πολη,αμαξι,ενασχοληση)
Επισης προσεχε που ανοιγεις θεματα (οπως βλεπεις το παρων μεταφερθηκε στην σωστη θεματικη ενοτητα) και πανω απο ολα πρωτα κανε μια ερευνα μηπως και το εκαστοτε προβλημα που εχεις εχει ξανασυζητηθει.

Που μεταφέρθηκε? Μπορείς σε παρακαλώ να μου δώσεις και τον ανάλογο σύνδεσμο γιατί χάθηκα!

Καλησπέρα σε όλους, είμαι νέος στο forum.

Το πρόβλημα μου εν τάχει είναι η μείωση της στάθμης του νερού ψύξης στο αυτοκίνητο μου. Είναι κατα 80% αντιψυκτικό και 20% νερό βρύσης. Τυχαία τα νούμερα αλλά κοντά στα ποσοστά.

Εδώ και 2 μέρες το παρατηρώ μετά από λίγα χιλιόμετρα που κάνει να μειώνεται αισθητά. Περίπου και 1 λίτρο.

FIAT PUNTO ELX 1,2 16V του 2001 με 150.000 χλμ

Μετά από ψάξιμο έχω να αναφέρω τα εξής.

1) Δεν βρήκα πουθενά κάτω από τον κινητήρα στάμπες από υγρό
2) Κανένα από τα πατάκια του οδηγού ή του συνοδηγού δεν είναι βρεγμένα.
3) Η στάθμη και το χρώμα του λαδιού είναι φυσιολογικά
4) Από την εξάτμιση δεν βλέπω καθόλου καπνό αλλά βγάζει μια ελάχιστη υγρασία σα να είναι το air condition αναμένο(χωρίς αυτό όμως να είναι)

Βγαζεις μπουζι και κοιτας κυλυνδρους με φακο.Αν καιει νερα το ενα πιστονι θα ειναι πιο 'ξαπλημενο" απο τα υπολοιπα.

Το βρηκες μονο σου το θεμα.Το ειχες ανοιξει στο "Μαθε πως λειτουργει" και το μετεφερα στο "ερωτησεις-απαντησεις".Τωρα θα γινει "παντρεμα" μεσα στο αλλο θεμα που εχει σχεση με το ιδιο προβλημα.