Puntoclub

Orange wrote:Το μονο που μπορω να πω με σιγουρια και μεσα απο προσωπικη πειρα και εμπειριες, ειναι οτι το "πραγματικο" "Made in Japan" -και οταν εννοω "πραγματικο", εννοω μεχρι την τελευταια βιδα- "κραταει" ακομα!Δεν αναφερομαι μονο σε αυτοκινητα, αλλα γενικα σε οτι φτιαχνετε ακομα στην Ιαπωνια.

Και βαπόρια,...και βαπόρια....!

σας το λέω εγώ που μόλις σήμερα παραλάβαμε εδώ στην Japan ένα ακόμα Ολοκαίνουργιο Made in Japan 100% βαπόρι....

Επίσης σήμερα πήγα βολτούλα με Skyline GTR Twin turbo ,....13 ετών,....θα δείτε το video στο topic που θα ανοίξω και θα μου πείτε....



-Edit by TaRaNTuLa- Μετατροπή post από greeklish σε ελληνικούς χαρακτήρες.

Δ Ω Σ Ε - Λ Ε Υ Τ Ε Ρ Η - Τ Α - G T a R i a - Σ Τ Ο - Λ Α Ο!!!!(<--δις )

παιδια απο φωτο που μου εδειξε ο λευτερης το gtr32 ειναι στην πενα

ξαναλεω δεν εχω οδηγησει zx.βασικα δε βγαινει ακρη οταν κανουμε τετοιες συγκρισεις..Tolaros με τη δικη σου λογικη ολα σταθερα ειναι δεν υπαρχει αμαξι που να μην στριβει..οποιοδηποτε αμαξι αν του βαλεις τεραστια ζαντολαστιχα θα αποκτησει σταθεροτητα και προσφυση..
στιβαροτητα για μενα ειναι οταν νιωθεις οτι οδηγεις αμαξι και εχει αμεση σχεση με την ποιοτητα κυλισης αλλα και με την ακαμψια.ΔΕΝ μπορω να την εκφρασω.
πετρο αυτο που λες εχει να κανει με αμεσοτητα και γενικοτερα με ενα "ξερο" χαρακτηρα.το οτι ειναι ασαφες στα χαμηλα και αδιαφορη οδηγικα δεν εχει καμια σχεση με αυτο που θελω να πω..
ακομη φυσικα και τρεχουν ΠΑΡΑ πολυ και αυτο θα το δειτε οταν βρισκεστε σε εθνικη ειναι μονιμως πισω σας και σας παιζουν τα φωτα!
εγω με mercedes εχω ταξιδεψει αρκετα και πιστευω οτι ειναι υποδειγματικη μετα απο καποια χλμ 170 ας πουμε..αυτο λεω!
εχουμε ξεφυγει αρκετα..
παντως μου φαινεται περιεργο να τα βαζετε ολα στο ιδιο καζανι γιατι αυτο σημαινει οτι και τα punto ειναι σαν τα αλλα κατι το οποιο δεν ισχυει..
εδω το group vag και διαφερει απο εταιρεια σε εταιρεια!

Ανιψιε, επετρεψε μου, να εξηγησω εγω στα παιδια, τι εννοουμε με τον ορο "ακαμψια"!!
Λοιπον παιδια, ακαμψια ειναι οταν εχουμε το αμαξι μας πχ ανεβασμενο πανω σε 'να πεζοδρομιο το μισο και η πορτες ανοιγοκλεινουν κανονικα, χωρις να χτυπανε, οπως σε μερικα μερικα, γκουχου γκουχου, ονοματα δε λεμε!!

εγω την στιβαροτητα δεν μπορω να εξηγησω..
ακαμψια ξερουμε τι ειναι..αυτο που δεν πολυεχουμε...

OK!!!Στιβαροτητα λοιπον, ειναι μια αισθηση ασφαλειας, που σου αποπνεει η ολη κατασκευη αυτοκινητο, που καθετε μεσα και το αντιλαμβανεσε σαν ενα σωμα, ολο μαζι!!
Και απο αυτο, δε βλεπω να πολυεχουμε, εε??Τουλαχιστο MkI και MkII!!

μκ1 με μκ2 εχουνε μεγλαη διαφορα ομως , αισθητοτατη αμεσα στον οδηγο

polatov wrote:ξαναλεω δεν εχω οδηγησει zx.

Τότε γιατί λες ότι είναι φύλλο και φτερό κοντά στην τελική τους;

polatov wrote:Tolaros με τη δικη σου λογικη ολα σταθερα ειναι δεν υπαρχει αμαξι που να μην στριβει..οποιοδηποτε αμαξι αν του βαλεις τεραστια ζαντολαστιχα θα αποκτησει σταθεροτητα και προσφυση..

Διάβασε λίγο το τί λαστιχα φορούσε...Michelin MXT 175-55(ή 65,πάντως μεγάλο προφίλ)R14...

polatov wrote:ακομη φυσικα και τρεχουν ΠΑΡΑ πολυ και αυτο θα το δειτε οταν βρισκεστε σε εθνικη ειναι μονιμως πισω σας και σας παιζουν τα φωτα!

Και στην πρώτη καμπή της εξωφρενικής γωνίας των 4,5 μοιρών ρίχνουνε άγκυρα...

φυσικα και ριχνουν αγκυρα γιατι φοβουνται
το zx με το bx τι διαφορα μπορει να εχουν??ή μηπως xanthia?τα χω οδηγησει και τα δυο και ειναι χαλι μαυρο!
για τα λαστιχα αλλο ηθελα να πω αλλα τεσπα
δε βγαζουμε ακρη..αν προσπαθεις να με πεισεις για τη σταθεροτητα του zx δεν προχωραει η κουβεντα...(εκτος του οτι δεν ιχυει)

ΖΧ και ΒΧ έχουν άλλο χαρακτήρα.Τεσπα,αν δεν πιστεύεις εμένα διάβασε τα περιοδικά της εποχής που είχαν το ΖΧ σαν υπόδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς στην κατηγορία του...αν είναι κι αυτοί που τα γράφανε άσχετοι τότε ντάξει,πάω πάσο...

τα νευρα μου..διαφωνουμε γιατι δε ξερουμε γιατι μιλαμε!
ξαναλεω οτι ειναι φτερο στον ανεμο οχι για την εποχη του για τωρα τελευταια 5 χρονια ας πουμε σε σχεση με αλλα αυτοκινητα που εχουν βγει.
δε ειπα οτι τοτε ηταν φτερο..μαζι μιλαμε χωρια καταλαβαινουμε!
και παμε παλι αλλο οδικη συμπεριφορα αλλο να ταξιδευεις με χλμ στην ευθεια.
καμια σχεση το ενα με το αλλο!

oπως βλεπεται οι αποψεις του καθενος ειναι διαφορετικες οποτε για αυτο ειπα ποιο πανω , περι ορεξεως...

ειμαστε offtopic.

τελος τα off απο μενα..(παρασυρομαι)

polatov wrote:τα νευρα μου..διαφωνουμε γιατι δε ξερουμε γιατι μιλαμε!
ξαναλεω οτι ειναι φτερο στον ανεμο οχι για την εποχη του για τωρα τελευταια 5 χρονια ας πουμε σε σχεση με αλλα αυτοκινητα που εχουν βγει.
δε ειπα οτι τοτε ηταν φτερο..μαζι μιλαμε χωρια καταλαβαινουμε!
και παμε παλι αλλο οδικη συμπεριφορα αλλο να ταξιδευεις με χλμ στην ευθεια.
καμια σχεση το ενα με το αλλο!

Για να τελειώνουμε...
Κοίτα την προηγούμενη σελίδα,το γραψες ότι είναι φτερό στον άνεμο,γιατί δε το παραδέχεσαι;Ένα αμάξι αν είναι τώρα φύλλο και φτερό ήταν και τότε.Το'γραψες,πάει και τελείωσε,δεν είμαστε τυφλοί!Στηντελική ας το διευκρίνιζες όταν το'γραφες..
Δεν είναι δίκαιο να συγκρίνεις προϊόν 15αετίας(που φορούσε και λάστιχα τεχνολογίας 15 χρόνια πίσω) με σημερινά.Αλλά και πάλι μια βόλτα με κάποιον που ξέρει τ'αμάξι θα σε πείσει.Δεν είναι χαζοί αυτοί που λέγανε τα καλύτερα γαι τα κρατήματά του,έλεος δηλαδή.Ούτε να κρίνεις την αίσθηση που σου δίνει ένα αμάξι το οποίο οδήγησαν καναδυο φορές μ'αυτό που οδηγάς κάθε μέρα,κάθε αμάξι πρέπει να το μάθεις.

Διευκρινίζω ότι δεν έχω εννομο συμφέρον απ'τη Citroen,απλά δεν μπορώ να διαβάζω ανακρίβειες.