Puntoclub

Ααααα καλα....απο σκεψεις αλλο τιποτα...ασε...!!!Thanks

φιλοι μου για χιλιοστη φορα μην κανετε το topic chat!
τοσο δυσκολο ειναι να καταλαβετε οτι αυτο ειναι topic και οχι παραθυρο του msn?

ReaperX wrote:

dimitrispapalel wrote:Το περιμενω και εγω μεσα στην βδομαδα κα ειμαι σε αναμενα καρβουνα.....!!!Ειναι το ειδικο για το Τ-Jet ε...??
Τι λεει , καλο...??

Edit:Μεγια

Thx..

Ναι το SP44.

Mια χαρούλα...Φορτώνει πιο άνετα και η τουρμπίνα λυσάει!!


Έχει και το σωλήνα που πάει και κουμπώνει πάνω στο μαμά σωλήνα που έχει για τον άερα το φιλτροκούτι,οπότε καμία ανησυχία και για νερά...

Σίγουρα δεν έχει τον καλύτερη συντελεστή κόστους/απόδοσης αλλά who cares...

Πρέπει να τα βάλουμε μια μέρα όλοι μαζί να τα στήσουμε να δούμε πιο τελικά έχει την καλύτερη απόδοση..
φίλτρο στον παπά, φιλτροχωάνη ή βαρελάκι?
Εγώ αυτό που κατάλαβα με την K&N είναι παραπάνω ροπή, ίσως λίγο καλύτερη απόδοση... αλλά μιλάμε για μηδαμινές διαφορές.. έχει ψιλοανέβει και η θερμοκρασία και δεν μπορώ να πω με σιγουριά..
Αυτό που μπορώ να πω με σιγουριά είναι ότι ακούγεται η σκάστρα αρκετά..
Το heat shield που έβαλα πρέπει να κάνει δουλειά... μια φορά που παρκάρισα ύστερα από σκίσιμο, ακούμπησα το χέρι μου από την επιφάνεια που κοιτάει το μοτέρ και μετά από την επιφάνεια που κοιτάει την χοάνη.. ήταν σημαντική η διαφορά θερμοκρασίας..

πόσο σου κόστισε το βαρελάκι αλήθεια?

HauntedPunto wrote:

ReaperX wrote:

dimitrispapalel wrote:Το περιμενω και εγω μεσα στην βδομαδα κα ειμαι σε αναμενα καρβουνα.....!!!Ειναι το ειδικο για το Τ-Jet ε...??
Τι λεει , καλο...??

Edit:Μεγια

Thx..

Ναι το SP44.

Mια χαρούλα...Φορτώνει πιο άνετα και η τουρμπίνα λυσάει!!


Έχει και το σωλήνα που πάει και κουμπώνει πάνω στο μαμά σωλήνα που έχει για τον άερα το φιλτροκούτι,οπότε καμία ανησυχία και για νερά...

Σίγουρα δεν έχει τον καλύτερη συντελεστή κόστους/απόδοσης αλλά who cares...

Πρέπει να τα βάλουμε μια μέρα όλοι μαζί να τα στήσουμε να δούμε πιο τελικά έχει την καλύτερη απόδοση..
φίλτρο στον παπά, φιλτροχωάνη ή βαρελάκι?
Εγώ αυτό που κατάλαβα με την K&N είναι παραπάνω ροπή, ίσως λίγο καλύτερη απόδοση... αλλά μιλάμε για μηδαμινές διαφορές.. έχει ψιλοανέβει και η θερμοκρασία και δεν μπορώ να πω με σιγουριά..
Αυτό που μπορώ να πω με σιγουριά είναι ότι ακούγεται η σκάστρα αρκετά..
Το heat shield που έβαλα πρέπει να κάνει δουλειά... μια φορά που παρκάρισα ύστερα από σκίσιμο, ακούμπησα το χέρι μου από την επιφάνεια που κοιτάει το μοτέρ και μετά από την επιφάνεια που κοιτάει την χοάνη.. ήταν σημαντική η διαφορά θερμοκρασίας..

πόσο σου κόστισε το βαρελάκι αλήθεια?

Όπως λες κι εσύ,πρακτικά στο δρόμο αυτά είναι μηδαμινές διαφορές...Κυρίως ψυχολογικό είναι το όλο θέμα.
Σίγουρα το φίλτρο στον παπά είναι η καλύτερη αγορά από άποψη χρημάτων και απόδοσης..
Το bmc έχει το καλό ότι με το carbon δε σε νοιάζει για θερμοκρασίες αλλά τσούζει και σε τιμή...



Εμένα δεν ακούγεται έχω συνδέσει και τους σωλήνες οπότε επειδή είναι και κλειστό μονώνεται,αλλά ο ήχος της τουρμπίνας είναι σε άλλο επίπεδο σε σχέση με πριν...


264 βγήκε τελική...(Ελλάδα ζήταγαν 340 )

καλά στην Ελλάδα ότι θέλουν χρεώνουν..
μήπως θα σε βόλευε να παίρνεις αέρα από κάτω?? (δλδ να έβγαλες την δεξιά ποδίστα)??

HauntedPunto wrote:καλά στην Ελλάδα ότι θέλουν χρεώνουν..
μήπως θα σε βόλευε να παίρνεις αέρα από κάτω?? (δλδ να έβγαλες την δεξιά ποδίστα)??

Από κάτω γενικά δεν θέλω να βγάλω την ποδιά...

Σκεφτόμουν βέβαια να τράβαγα σωλήνα στη μούρη δίπλα απ' το ψυγείο με λίγο στρίμωγμα αλλά για να έχουν φτιάξει αντάπτορα για να κουμπώνει πάνω στο μαμά σωλήνα θα 'ναι οκ λογικά εφόσον στα περισσότερα cda από μόνοι τους προτρέπουν να τραβήξεις σωλήνα....

Συν ότι δεν θέλω να έχω και άγχος με τα νερά...

είναι πάααααρα πολύ δύσκολο έως απίθανο να καταφέρει να περάσει νερό μέχρι επάνω..
Εγώ έβαλα τη σωλήνα που έδινε το κιτ.. εκτός από το ότι είναι πολύ μεγάλη η απόσταση, κάνει και καμπύλες η σωλήνα..

εδω εχουμε αλλαγες τουρμπινας απο τον andreaspunto.... ποια φιλτρα....
πραγματικα πιστευω ομως οτι το dia 85-150 ειναι το πιο value for money....
με κοστος γυρω στα 144-160 ευρω.
Κλειστου τυπου, καλη τιμη, καλη εταιρια (bmc).

lambros wrote:guys εχω νεοτερα....προχτες ημουν κηφισιας στο υψος του υγεια και με πιανει φαναρι....σταματαει διπλα μου ενα ασπρο gp-tjet ολοειδο με το δικο μου και ριχνοτας ενα βλεμμα στον οδηγο του,ανοιγουμε απο το φαναρι...το αποτελεσμα ηταν να μου ριξει καπου 3 αμαξια!!! σε μια αποσταση 200 μετρα οπου μας επιασε το επομενο φαναρι...τον ρωταω τι του εχει κανει και παει ετσι γαμι...ς!! μου λεει επι λεξη...g-tech φιλε, εγγυηση! παραλληλο εγκεφαλο, full εξατμιση του ιδιου οικου και ενα φιλτρο bmc , με ολα αυτα, μου ειπε οτι ειδε 162 αλογα στροφαλο και 28kg ροπη!! ακουω γνωμες..........

επειδή δε θυμάμαι.. εσύ τι έχεις κάνει στο αμάξι σου?

πανελ φιλτρακι bmc,ελατηρια απο abarth(χαλια επιλογη,δεν χαμηλωσε σχεδον καθολου!), και το τελικο του abarth που ακομα ειμαι σε δειλημμα αν θα το βαλω η οχι....ισως σε παω σε full εξατμηση g-tech......

lambros wrote:πανελ φιλτρακι bmc,ελατηρια απο abarth(χαλια επιλογη,δεν χαμηλωσε σχεδον καθολου!), και το τελικο του abarth που ακομα ειμαι σε δειλημμα αν θα το βαλω η οχι....ισως σε παω σε full εξατμηση g-tech......

πως σου ήρθε αυτό?? :D:D:D

3 αμάξια στα 200 μέτρα είναι πάρα πολύ.. άρα με full πρώτο στάδιο βλέπεις καλή διαφορά..

σκεφτομαι οτι ενα τελικο δεν θα μου δωσει τπτ μονο εμφανιση....αν συνδιασω παραλληλο εγκεφαλο και εξατμηση απο την g-tech πιστευω οτι θα παρω τα μεγιστα....εξου και τα 160+ αλογα /28 kg ροπη του παιδιου που με ταπεινωσε απο σταση!!

Λοιπον καταρχην 3 αυτοκινητα και λιγα σου εριξε.Η διαφορα που ειχα οταν ημουν πρωτο σταδιο απο μαμα ειναι κολωνα(δευτερες roll).Aποκλειεται να ειδε 160 ps γιατι στα 150 τελειωνει η παροχη της τουρμπινας οποτε λεει οτι να ναι.Καλο θα ηταν να πηγαινατε δευτερες να δειτε διαφορα πραγματικη..Το καλυτερο πρωτο σταδιο αυτην την στιγμη ειναι του στελιου-devious μακραν.Κατα δευτερον βελτιωσα και εγω λιγο παραπανω το δικο μου και η διαφορα ειναι αρκετα σημαντικη χωρις να το εχω τελειωσει ακομη..

andreaspunto wrote:Λοιπον καταρχην 3 αυτοκινητα και λιγα σου εριξε.Η διαφορα που ειχα οταν ημουν πρωτο σταδιο απο μαμα ειναι κολωνα(δευτερες roll).Aποκλειεται να ειδε 160 ps γιατι στα 150 τελειωνει η παροχη της τουρμπινας οποτε λεει οτι να ναι.Καλο θα ηταν να πηγαινατε δευτερες να δειτε διαφορα πραγματικη..Το καλυτερο πρωτο σταδιο αυτην την στιγμη ειναι του στελιου-devious μακραν.Κατα δευτερον βελτιωσα και εγω λιγο παραπανω το δικο μου και η διαφορα ειναι αρκετα σημαντικη χωρις να το εχω τελειωσει ακομη..

ανδρεα το δικο σου δεν μπορουμε να το βαλουμε σαν μετρο συγκρισης γιατι εχεις βαλει αλλη turbina......
γενικα δεν μπορουμε να αμφισβητισουμε ουτε να συγκρινουμε το αποτελεσμα των 160+ps επειδη πολυ απλα κανενα παιδι μεχρι τωρα δεν εχει δοκιμασει αυτο το συνδιασμο( παραλληλο εγκεφαλο+εξατμηση g-tech) για full πρωτο σταδιο....

lambros wrote: δεν μπορουμε να αμφισβητισουμε ουτε να συγκρινουμε το αποτελεσμα των 160+ps επειδη πολυ απλα κανενα παιδι μεχρι τωρα δεν εχει δοκιμασει αυτο το συνδιασμο( παραλληλο εγκεφαλο+εξατμηση g-tech) για full πρωτο σταδιο....

160hp 280Νm έχει πακέτο η G-Tech το οποίο πέρα από εισαγωγή,τον παράλληλο και catback περιλαμβάνει και κάποια μετατροπή στην εισαγωγή της τουρμπίνας....