Puntoclub

α,οκ λαθος ειχα καταλαβει....τοτε το ιδανικο θα ειναι ελευθερο φιλτρο bmc και προγραμμα μονο...απο θεμα ηχου κινητηρα....

HauntedPunto την χωανη που την στηριξες...??εκει που δειχνει το σχεδιο..??Και αν ναι εχει φοβο να λυσεις αυτη την βιδα για να περασεις το σιδερακι..??

Εκεί που δείχνει το σχέδιο ναι.. δεν έχει φόβο, απλά πρέπει να έχεις κλειδί-αστεράκι για να λύσεις τη βίδα..

Devious wrote:

lambros wrote:βασικα ο devious εχει βαλει ελευθερο φιλτρο και απο οτι λεει η διαφορα ειναι 1,5 t-jet

Λάθος φίλε μου! Η διαφορά είχα πεί οτι είναι 1 με 1,5 t-jet ΜΑΖΙ με το μεσαίο-τελικό. Και όχι με φίλτρο πάνελ αλλά με το BMC που φορούσα.

Διαφορά BMC με KN--Χωρίς πρόγραμμα-- με το BMC πάει λίγο καλύτερα απο το KN, και ακούγεται αρκετά παραπάνω ρούφηγμα τουρμπίνας και η σκάστρα η μαμά.

--Με πρόγραμμα και σκάστρα μαζί ο ήχος του σκασίματος με το BMC είναι πολύ πιο δυνατός απο αυτόν με KN.Αυτός είναι και ο λόγος που έβγαλα πλέον το BMC.

οταν μιλαμε για bmc και k&n μιλαμε για βαρελακι και φιλτροχοανη αντιστοιχα ή για ελευθερα μεσα στο εργοστασιακο φιλτροκουτι?

Για panel(K&N) μεσα στο φιλτροκουτι μιλαμε...!!!

Thanks Haunted...αλλα βαλε και εσυ καποια στιγμη αυτη την σωληνα να μας πεις τι παιζει....
απ'το post σου κρεμμομαστε...!!!!!

Sorry guys δεν εχω προλάβει καθόλου! θα γίνει κάποια στιγμή..

http://www.youtube.com/watch?v=nlcUctcrB_Y

Oριστε και ενα βιντεακι που ο τυπος λεει πως στο δυναμομετρο η φιλτροχωανη της K&N του εβγαλε +6 αλογα...

Kαι μετα σκεπαστηκε γιατι κρυωνε το βραδυ και το εβλεπε στον υπνο του..Το πολυ 2-2,5 ιππους παραπανω και αυτο πολυ δυσκολα εως ακατορθωτα..Ελεος τι αλλο θα ακουσουμε.

Δεν ξερω ποσα εδωσε στην πραγματικοτητα φιλε andreaspunto αλλα μεγαλη μπουκια φαε μεγαλη κουβεντα μην πεις...!!!!!!
Ναι μπορει να εδωσε 2 αλογα μπορει να μην εδωσε και τιποτα μπορει και να το πνιγει...
Κου κου δηλαδη το θεμα ..!!
Αποδεδειγμενα βαρελακι CDA BMC εχει δοσει και 7 αλογα στην δυναμομετρηση(στροφαλο παντα μιλαω)....!!!
Αφου και εσυ λοιπον εχεις απορισει με καποια πραγματα που εχεις δει χειροπιαστα οπως stage 2 T-jet που δεν το περιμενες να πηγαινει ετσι μην πετας ολο ατακες...κουλαρε και βλεπουμε ..!!

δυστυχως αυτο το stage 2 t-jet δεν υπαρχει πλεον . . . .

υ.γ εαν λεμε για το ιδιο stage 2 t-jet νομιζω ενα ηταν παντως οποτε λογικα λεμε για το ιδιο με μια μικρη επιφυλαξη παντα

Για το ιδιο λεμε...!!!!Ναι οντως δεν υπαρχει και λογικο μου φαινεται μιας και απ'οτι ξερω ο ιδιοκτητης δεν ηταν καθολου ευγενικος μαζι του....κριμα..!!

dimitrispapalel wrote:Για το ιδιο λεμε...!!!!Ναι οντως δεν υπαρχει και λογικο μου φαινεται μιας και απ'οτι ξερω ο ιδιοκτητης δεν ηταν καθολου ευγενικος μαζι του....κριμα..!!

ο μονος που δεν φταει ειναι ο ιδιοκτητης . . . γιατι αυτο που επαθε δεν εχει σχεση με το ποσο το ζοριζεις και τα λοιπα.
κακο προγραμμα βρωμαει ή απο οτι ειχα διαβασει ειχε ενα προβλημα με τη σκαστρα αν δεν ανοιξε και του κρατησε 1 bar πιεση μεσα....
αν εχει και λιωμενα μπουζι μαζι με την τρυπα στα πιστονια τοτε κακο προγραμμα.ειδωμεν ας μην λεμε αφθαιρετα πραγματα θα δουμε τι θα πει και ο ιδιος.

κριμα παντως το παιδι

Πολυ κριμα...παντως αν δεν κανω λαθος το ολο project δεν ηταν στην τελικη του μορφη και ηθελε λιγο προσοχη...γι'αυτο ειπα οτι δεν ηταν και πολυ ευγενικο το παιδι με το αμαξι του...!!

αρκετοι απο εδω εχουν δοκιμασει διαφορες εισαγωγες για το tjet ας πει ο καθενας την εμπειρια τουν μπας και καταλληξουμε καπου εμεις οι αναποφασιστοι

Ενα φιλτρο ελευθερο ρε παιδια.
Ειναι γνωστο οτι, οτι δουλεια και να κανει ενα βαρελακι σε εναν ατμοσφαιρικο κινητηρα, στους κινητηρες με τουρμπο ειναι "δωρον αδωρο", λογο της ολης διαδρομης -τουρμπινα, ic- του αερα.
Τωρα αν αυτο το ελευθερο, ηταν συνδιασμενο και με 'να cool air intake kit, να περνετε οσο το δυνατο δροσερο αερα απο καπου εξω απο το χωρο του κινητηρα, αυτο θα ηταν και το ιδανικο.