Puntoclub

κατσε να δουμε ποσο θα κοστολογηθουν ολα αυτα... και θα δουμε.

Tι λετε για αυτο:


Οριστε και το link απο το site της ΒMChttp://www.bmcairfilters.com/VisDetail.asp?ID=744
Στην Ελλαδα εχει 370ευρο με τοποθετηση, αλλα το βρηκα και απο Αγγλια με 240ευρο με μεταφορικα.

για μενα ειναι πολυ ακριβο..
χωρια που λενε οτι η πιο αποδοτικη λυση ειναι το ελευθερο μεσα στο εργοστασιακο φιλτροκουτι.
+οτι το bmc ειναι πανακριβο... δλδ ακομα και 250ε να το παρεις με αλλα τοσα βαζεις προγραμμα και βλεπεις οντως διαφορα...

Εμενα αυτο που με απασχολει με το συγκεκριμενο ειναι τι γινεται με τον αισθητηρα του εισερχομενου αερα(maf).. Yπαρχει περιπτωση να καει;

Με προλαβες ακι1821...μεσα απο το site της BMC μαζι με μεταφορικα ερχετε 290 ελλαδα...εσυ που το βρηκες τοσο...??

Αν και εχω προβληματιστει...τελικα αξιζει ή οχι....εχω ακουσει κιολας οτι θελει σηκωμα το αμαξι για να βγαλεις το εργοστασιακο φιλτροκουτι και δεν ξερω τι να κανω...δεν θελω να χασω και την εγγυηση ρε γαμωτο...!!!

dimitrispapalel wrote:Με προλαβες ακι1821...μεσα απο το site της BMC μαζι με μεταφορικα ερχετε 290 ελλαδα...εσυ που το βρηκες τοσο...??

Αν και εχω προβληματιστει...τελικα αξιζει ή οχι....εχω ακουσει κιολας οτι θελει σηκωμα το αμαξι για να βγαλεις το εργοστασιακο φιλτροκουτι και δεν ξερω τι να κανω...δεν θελω να χασω και την εγγυηση ρε γαμωτο...!!!

Δημητρη εχεις pm γιατι δεν ξερω αν επιτρεπεται να πω το site για διαφιμιστικους λογους.
Παντως το σηκωμα του αμαξιου μου φαινεται υπερβολικο για να αφαιρεσεις το φιλτροκουτι..

Και μενα ρε γαμωτο κουφο μου ακουγεται, αλλα μαλλον ετσι συμβαινει στο bravo....οποτε γιατι να μην συμβαινει και στο punto?

Δε νομίζω,γιατί στο manual για το KN 57i που λέει ότι αφαιρείται το φιλτροκούτι,δεν αναφέρει ότι θέλει σήκωμα το αμάξι...

Mακαρι και εγω αυτο θελω....!!!Παντως σε ενα αλλο site αυτο αναφερει για bravo και γι'αυτο ειπα μηπως ισχυει και για grande...!!!Thanks

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι επιμενετε να τοποθετησετε βαρελακι?Τι θα κερδισετε ?Ενα βαρελακι carbon συμβαλει σε δυο πραγματα : 1ον στον στροβιλισμο του αερα και 2ον στην μειωση της θερμοκρασιας του αερα.Ομως σε εναν κινητηρα turbo το 1ο αναιρειται γιατι υπαρχει η τουρμπινα και το ic στον δρομο του ,οπως επισης και η επιδραση του δευτερου μειωνεται δραστικα αφου η θερμοκρασια που ενδειαφερει τελικως ειναι αυτη στην εξοδο του ic. Το σωστοτερο ειναι να τοποθετησετε χοανες (αν οχι μανιταρια).
Επισης το αμαξι δεν χρειαζεται σηκωμα ,αν κρινω σωστα απο το green που φορεσαν σε ενα τ-jet στο συνεργειο μου.

P.A.D.R.C wrote:Δεν μπορω να καταλαβω γιατι επιμενετε να τοποθετησετε βαρελακι?Τι θα κερδισετε ?Ενα βαρελακι carbon συμβαλει σε δυο πραγματα : 1ον στον στροβιλισμο του αερα και 2ον στην μειωση της θερμοκρασιας του αερα.Ομως σε εναν κινητηρα turbo το 1ο αναιρειται γιατι υπαρχει η τουρμπινα και το ic στον δρομο του ,οπως επισης και η επιδραση του δευτερου μειωνεται δραστικα αφου η θερμοκρασια που ενδειαφερει τελικως ειναι αυτη στην εξοδο του ic. Το σωστοτερο ειναι να τοποθετησετε χοανες (αν οχι μανιταρια).
Επισης το αμαξι δεν χρειαζεται σηκωμα ,αν κρινω σωστα απο το green που φορεσαν σε ενα τ-jet στο συνεργειο μου.

Συμφωνω απολυτα και επαυξανω.

για μενα αμα θες ενα απολυτο value for money σε αυτο το αμαξι πας κατευθειαν για προγραμμα. Μαζι με αυτο αλλαζεις και μια σκαστρα, καθως και ενα ελευθερας στο εργοστασιακο φιτροκουτι. Συνολο 550 το προγραμμα + 80 το ελευθερας + 150 η σκαστρα χοντρικα 730 ευρω. Το καλοκαιρι αλλαζεις και ενα Intercooler και αργοτερα ισως αλλαζεις μεσαιο-τελικο να τσιμπισει λιγο ροπουλα στις μεσαιες και τερμα.

Το επομενο σταδιο ειναι turbo, downpipe, καταλυτης καθως και διαφορετικη εισαγωγη.
Οχι τπτ αλλο γιατι μονο τοτε αξιζουν τα λευτα που θα δωσεις για τα υπολοιπα περα του τουρμπο.

Εγώ ένα φίλτρο ελευθέρας έχω βάλει και θεωρώ πως δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω (πχ βαρελάκι) όσο αφορά την εισαγωγή. Ακούγεται λίγο παραπάνω το "turbisma" και όσο αφορά την απόδοση μάλλον από ψυχολογικούς λόγους θα δει κάποιος διαφορα ! Σε κατανάλωση παίζει μια μικρή διαφορα πιθανών. Πάντως αξίζει σαν κίνηση και το τελευταίο όσο αφορά τον αισθητήρα αέρος είναι μακριά από το φιλτροκουτι και μετά το turbo άρα το πιο πιθανό είναι να μην υπάρχει πρόβλημα.

+1 για ελευθερο φιλτρο bmc.....

Παιδια εγω εχω πανελ jr και ειναι μια χαρα και ακουγεται και πιο πολυ ειδικα τωρα που φοραω εδω και καιρο βεβαια και προγραμμα