Puntoclub

αν οι τιμες αναφερονται σε στροφαλο ειναι πολυ πεσμενες...
στις μαμα αναφερομαι....

Απ' οτι βλεπω απο διαγραμα ισχυος ροπης, μαλλον μουφες μου λεει ο "δικος" μου περι ιδιας αποδοσης, αν μιλαμε για τον ιδιο κομπρεσορα!

Από ότι έχω καταλάβει στο HGTο κομπρέσορας βρίσκεται μπροστά κάτω αριστερά όπως το βλέπεις το αμάξι γιατί ο κοπρέσορας συνδέεται με τους υμάντες κοντά στον στρόφαλο.
’λλη foto από HGT δεν είχε.Από αυτην ότι καταλάβουμε.
Λογικά θα μπαίνει στο ίδιο μέρος με το sporting 1.4 (όπως είπα και παραπάνω).

στο hgt ειναι τοποθετημενος στην μερια του συνοδηγου κατω χαμηλα διπλα απο το βαρελακι που ειναι για το φρεον. ειναι πολυ χαμηλα κατω

Διαβάστε την συζήτηση μου που έβαλα με τον αντιπρόσωπο θα σας βοηθήσει πολύ στις απορίες σας.
Έχει και το όνομά του (ξέχασα να το σβίσω,δεν ξέρω αν το έσβησαν οι mods).Στην Αττική είναι ο τύπος.
Όποιος θέλει πληροφορίες για αντιπροσώπους μπορώ να του στείλω σε pm.

Ναι εχετε δικιο.Αλλα πως χωραει εκει περα?Τελος παντων η εγκατασταση ειναι πεντακαθαρη και στα δυο

Δεν είναι μεγάλος σε διαστάσεις ο κομπρέσορας ούτε το ψυγείο (μικρότερα σε σύγκριση με την τουρμπίνα και το ψυγείο της)

CRAB αν μιλας για το HGT, μαλλον εχεις δικιο, τουλαχιστον απο τις εργοστασιακες τιμες, ειναι λιγο ποιο κατω.Μπορει να ειναι ομως και αληθεια
μιας και δεν εχει μεγαλη αποκληση.

Αυτό είναι το μαγικό πραγματάκι που κάνει όλη την δουλεία

Δοχείο λαδιού,φίλτρο λαδιού,και ψυγείο λαδιού.
Δικό του σύστημα ψύξης
Τέτοιο ψυγείο βάζουν στα παπιά (χαχαχαχαχα!!!!)

Από το site της rotrex στην ελλάδα:

Γιατί Rotrex?

Οι κομπρέσορες Rotrex αποτελούν την ιδανική λύση για την βελτίωση της ιπποδύναμης κάθε αυτοκινήτου.
Τα μοναδικά του χαρακτηριστικά, χάρη στην πατενταρισμένη τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης, καθιστούν τον Rotrex ως μια επιλογή με πολλά και σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλων λύσεων υπερτροφοδότησης.


ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΕΝΑΝΤΙ TURBO
Απουσία υστέρησης στο πάτημα του γκαζιού (lag)
Χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργίας
Καμία επέμβαση-τροποποίηση στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου
Καμία επέμβαση-τροποποίηση στο σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου
Καμία επέμβαση-τροποποίηση στο σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου
Ευκολία εγκατάστασης
Χαμηλό κόστος


ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΕΝΑΝΤΙ ΟΓΚΟΜΕΤΡΙΚΟΥ ΚΟΜΠΡΕΣΟΡΑ
Υψηλός βαθμός απόδοσης
Χαμηλή θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα
Η απόδοση δεν πέφτει με την αύξηση των στροφών
Εσωτερική συμπίεση μέσα στον κομπρέσορα, όχι στην πολλαπλή εισαγωγής
Χαμηλές παρασιτικές απώλειες (μηχανολογική απόδοση στο σύστημα μετάδοσης μέχρι και 98%)
Συμπαγείς διαστάσεις - χαμηλό βάρος
Ευκολία εγκατάστασης
Χαμηλό κόστος


ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΕΝΑΝΤΙ ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΟΜΠΡΕΣΟΡΑ
Μεγάλη αξιοπιστία και υψηλή αντοχή λόγω της απουσίας γραναζιών
Χαμηλός θόρυβος λόγω της απουσίας γραναζιών
Υψηλότερη απόδοση εξαιτίας του υψηλότερου ρυθμού περιστροφής
Καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές

Όλα τα παραπάνω δείχνουν ότι οι κομπρέσορες Rotrex μπορούν να προσφέρουν υψηλά επίπεδα απόδοσης με αξιοπιστία και χωρίς προβληματισμούς όσον αφορά την τοποθέτηση ή και την χρήση τους. Οι Rotrex είναι ιδανική λύση για όσους αναζητούν αυξημένη ιπποδύναμη χωρίς τις δυσκολίες της τουρμπίνας και του ογκομετρικού κομπρέσορα.

Ευχαριστημένοι ή θέλετε κι άλλα?

grhgorhsptol ρε μπας και σου δινει τιποτα αυτος που τα φερνει?.....οεοεεε!!!

Μπες στο site της rotrex.θα σου στείλω pm την διεύθυνση στην ελλάδα.Εκει μέσα τα έχει όλα και πολλά άλλα.

Παίδες μόλις πήρα mail από τον συνεργάτη της rotrex και μου είμαι ότι για να πάω το punto μου στα 120hp χρειάζεται 0,2 - 0,3bar ΜΟΝΟ!!!!!!!!!!!
Αλλά δεν μου είπε αν τα 120hp είναι στον τροχό η στον στρόφαλο.Μάλλον στον στρόφαλο ειναι.δηλ τροχό 120/1.18=101hp τροχό.+20 αλόγα με 0,3 bar to πολύ!!!!
Δεν είναι καθόλου κακό αποτέλεσμα!!!!
Από τιμή ακόμα τπτ!
Για κάθε νεότερο θα ενημερώσω....
bye bye