Megatest 16 ελαστικών (απο γνωστο περιοδικο)

Post by **polatov** » Thu Oct 12, 2006 3:50 am

Spartiatis No2 wrote: Avon, Yokohama, Kumho και αλλες τέτοιες π@π@ρι3ς απλώς δεν υπάρχουν.

μην κρινεις εταιριες χωρις να τις εχεις δοκιμασει.yokohama c-drive που ειχα δοκιμασει οταν οδηγουσα το αυτοκινητο του πατερα μου ηταν πολυ καλο και αρκετα μαλακο.επισης avon zv-3 στο αμαξι της μανας μου ηταν ενα καλο οικογενειακο λαστιχο με χαρακτηριστικα michelin(μαλακο,ζεσταινεται ευκολα αλλα φθηρεται γρηγορα)προσωπικα θα βαλω kumho γιατι εχω ακουσει οτι ειναι καλο.θα δειξει.

Post by **Spartiatis No2** » Thu Oct 12, 2006 3:42 pm

Oλα τα λάστιχα με 30 χλμ/ώρα καλά είναι φίλε μου polatov. Και για τα c-drive που λες κάνε τον κόπο να διαβάσεις αυτό που λέει ο skinboy μια σελίδα πίσω.

Post by **polatov** » Thu Oct 12, 2006 3:53 pm

το οτι διπλωνε εξαρταται απο την πιεση και προφιλ του ελαστικου.αν ειχε 60 προφιλ ειναι απολυτα φυσιολογικο να διπλωνει σαν χαρτοπετσετα.δεν μιλαμε για τετοιες ταχυτητες μιλαμε για 150 χιλιομετρα σε μεγαλες στροφες.ο καθενας εχει την αποψη του.σωστα?

Post by **toons** » Thu Oct 12, 2006 5:16 pm

εγω παντος κυριοι σε διασταση 195/50/15 που ειναι και το πιο πανω τεστ, εβαλα για δευτερη συνεχομενη φορα yokohama avs (με τις v γραμμες και εχω παθει πλακα...νομιζω οτι απ οτι κυκλοφορει και εχω δικομασει ειναι μακραν το κορυφαιο. μετριο σε σκληροτητα αμα ζεσταθει ειναι σαν να κολαει και μετα απο 2000χιλ κανεις και ενα μπροσ-πισω και εχεισ αλλα 20000χιλ σαν να τα φορασ απο την αρχη......εγγυωμαι!!!!

Post by **Spartiatis No2** » Thu Oct 12, 2006 6:01 pm

Βαλτός από την Yokohama είσαι; Σε τέτοια θέματα εγώ πιστεύω ρωτάς τους επαγγελματίες που έχουν δοκιμάσει και αλλάξει πολλά λάστιχα. Ποιούς εννοώ; Μα τους ταξιτζίδες φυσικα...

Post by **bill33** » Thu Oct 12, 2006 6:37 pm

toons wrote:εγω παντος κυριοι σε διασταση 195/50/15 που ειναι και το πιο πανω τεστ, εβαλα για δευτερη συνεχομενη φορα yokohama avs (με τις v γραμμες και εχω παθει πλακα...νομιζω οτι απ οτι κυκλοφορει και εχω δικομασει ειναι μακραν το κορυφαιο. μετριο σε σκληροτητα αμα ζεσταθει ειναι σαν να κολαει και μετα απο 2000χιλ κανεις και ενα μπροσ-πισω και εχεισ αλλα 20000χιλ σαν να τα φορασ απο την αρχη......εγγυωμαι!!!!

Αυτα ειχα και εγω στο HGT .Μετα εβαλα τα εξαλτο2,μεγαλο λαθος,κατι σε αυτα τα λαστιχα δεν μου αρεσει ,ισως ειναι τα μαλακα πλαινα τους.

Post by **bill33** » Thu Oct 12, 2006 6:39 pm

Spartiatis No2 wrote:Βαλτός από την Yokohama είσαι; Σε τέτοια θέματα εγώ πιστεύω ρωτάς τους επαγγελματίες που έχουν δοκιμάσει και αλλάξει πολλά λάστιχα. Ποιούς εννοώ; Μα τους ταξιτζίδες φυσικα...

Αν οδηγας σαν ταξιτζης.......Εμενα με ενδιαφερει περισσοτερο το κρατημα σε ολες τις περιπτωσεις και οχι να μου βγαλουν 100.000 χλμ.Με τα AVS ειχα μεινει πολυ ευχαριστημενος.Μην ξεχναμε επισης οτι αλλο βαρος εχει το ταξι και αλλο το πουντο μας.

Post by **spartiatis** » Thu Oct 12, 2006 9:35 pm

εγω τα exalto 2 δεν τα αλλαζω με τιποτα!!!μπορει να παιζει μεγαλο ρολο το πως οδηγεις!

Post by **Spartiatis No2** » Thu Oct 12, 2006 9:55 pm

Κι εγώ τα exalto 2 έχω συντοπίτη. Μα δεν είναι τέλειο να κάνεις Αγιάννη - Παρόρι - Μυστρά και να μην ξεκολλάει με τίποτα;;!!!

Post by **spartiatis** » Thu Oct 12, 2006 10:45 pm

απιστευτη αυτη η διαδρομη με τα βρασμενα exalto 2 !νιωθεις οτι βεντουζωνει πανω στην ασφαλτο!οταν ζεσταθει ειναι απλα απιστευτο!προσωπικη γνωμη!

Post by **toons** » Fri Oct 13, 2006 8:49 am

το θεμα με τα exalto 2 ειναι οτι δουλευουν αν ζεσταθουν πολυ οντως αλλα λιωνουν σε τρελους ρυθμους, αν δηλαδει τα ζεστανεις 5-6 φορεσ μετα ολο μα antispin εισαι, αντιθετα με τα yokohama avs δεν εχουν προβλημα...

Post by **Gallatin** » Fri Oct 13, 2006 10:57 am

καπου εχει χαθει η μπαλα νομιζω.....
να ρωτισω ταριφα με μεγιστη ταχητητα κυκλοφοριας 60χιλ. τι λαστιχα βαζει στο 1.5τονου πετρελαιοκινητο του??? οεο.... μα φυσικα τα ποιο φτηνα. δεν χορα αμφιβολια εκτος αν μιλαμε για ειδικη περιπτωση που το ταριφαμαξο ειναι και οικογενιακο ή στην καλυτερη να εχουν διαφημιση και στις 2 πορτες του λαστιχα και να εχουν κατι "επονυμο" ελαστικο αλλιος τα λαστιχακια κουπερ-κλεμπερ-καρφουρ εχουν τρελες πολεισεις.
οσο για το exalto 2 με το avs δεν υπαρχει καμια επαφη πολυ καλυτερο το avs εξαλου δεν ειναι και στη ιδια κατηγορια απο οσο νομιζω.

Post by **SilverPunto** » Fri Oct 13, 2006 1:10 pm

Gallatin wrote:καπου εχει χαθει η μπαλα νομιζω.....
να ρωτισω ταριφα με μεγιστη ταχητητα κυκλοφοριας 60χιλ. τι λαστιχα βαζει στο 1.5τονου πετρελαιοκινητο του??? οεο.... μα φυσικα τα ποιο φτηνα. δεν χορα αμφιβολια εκτος αν μιλαμε για ειδικη περιπτωση που το ταριφαμαξο ειναι και οικογενιακο ή στην καλυτερη να εχουν διαφημιση και στις 2 πορτες του λαστιχα και να εχουν κατι "επονυμο" ελαστικο αλλιος τα λαστιχακια κουπερ-κλεμπερ-καρφουρ εχουν τρελες πολεισεις.
οσο για το exalto 2 με το avs δεν υπαρχει καμια επαφη πολυ καλυτερο το avs εξαλου δεν ειναι και στη ιδια κατηγορια απο οσο νομιζω.

+1:)

Post by **skinboy** » Fri Oct 13, 2006 1:45 pm

polatov wrote:το οτι διπλωνε εξαρταται απο την πιεση και προφιλ του ελαστικου.αν ειχε 60 προφιλ ειναι απολυτα φυσιολογικο να διπλωνει σαν χαρτοπετσετα.δεν μιλαμε για τετοιες ταχυτητες μιλαμε για 150 χιλιομετρα σε μεγαλες στροφες.ο καθενας εχει την αποψη του.σωστα?

σε στριψημο με μεση ταχυτητα περιπου 100κμ και να παιζεις απο 80-130........

πιεση εμπρος 37 πισω 33. Παντα κρυα και με οργανο ακριβειας Καλο. (ξεκινησα να τους βαζω οσο λεει το αμαξι αλλα ολο και ανεβαινα κ τιποτα)
Εγδαρε τα γραμματα στο πλαι στο Ντραφι...
Επισης σε HGT τα ειχα , δεν γινετε 60 προφιλ εκει λοιπον....
195-50-15 Η.
να μην πω οτι για να μην σκοτωθω στο καρτοδρομιο τους ειχα 48 πιεση κρυα εμπρος και 44 πισω και δεν τολμησα να πατησω με δυναμη φρενο οπως και στο δρομο επισης το ιδιο...
Να μην πω πως ξεκολαγανε τα τακουνια ! ! ! !
Απαραδεκτο λαστιχο....
Ητανε ο μονος τροπος να διπλωνει λιγο και οχι μεχρι την ζαντα...

ΕΛΕΟΣ.
και εγω για να ζεστενονται μεσα στην πολη τα πηρα γριγορα και ειναι το μονο καλο τους.....το μονο ομως., αλλα το λαστιχο δεν κανει για στρηψιμο.

Post by **Spartiatis No2** » Fri Oct 13, 2006 1:51 pm

Καλά, η συζήτηση με τα λάστιχα δεν βγάζει πουθενά. Ο καθένας έχει την δική του γνώμη που είναι σεβαστή. Πάντως αν μερικές εταιρίες ήταν όντως τόσο καλές, θα τις έβρισκες και στην F1 και στο WRC. Δεν τις βρίσκεις όμως...