Puntoclub

logika o filos sou pou evale th skoupa exase thn eggyhsh tis episimis antiproswpeias citroen,swsta?H antiproswpeia vazei skoupes?kai an nai xaneis thn eggyhsh?3ereis tipota?

sto eipa poio panw file mou,
den exei xasei tin eggyisi tis Citroen , perissoteres leptomeries sto synergeio pou tou tin dwsane opou kanei k service k tou kaluptoune kai egguisis kanonika...
Yparxoune kai alles skoupes , tsekare poia exei poio gero ramair kata protimisei original an8rakonima na min masaei apo zestes...
tis green auto einai to mono kako oti einai vameni carbon k vasika plastiki k den jerw me ton kairo ama xalaei, h prwti tou espase px...kai tou dwsane alli tsampa fisika..

to synergeio einai to AS french Specialists...

Tοποθετοντας απλα σκουπα στο αυτοκινητο σου δεν χανεις την εγγυηση σου...το ιδιο συνεβαινε και με τα 106/Saxo παλιοτερα, οπως επισης και αν βαλεις μεσαιο-τελικο!

Οσον αφορα το στριψιμο, το C2 στριβει καλυτερα απ'τα σαξοραλλα στα πολλα χλμ, ισως ακομα και σε μετριες καμπες των 140χλμ+. Φρεναρει σαφως καλυτερα και απο θεμα δυναμης αλλα και σταθεροτητας. Στην πιστα οι χρονοι του ειναι πολυ κοντα και απλα υπολοιπετε στις επιδοσεις σε σχεση με σαξοραλλα!

Εκει που το 106 υπερτερει ειναι τα κλειστα κομματια που πλασαρετε καλυτερα και η αισθηση που σου δινει οταν το οδηγεις! Αυτο που πρεπει να καταλαβετε ειναι οτι το 106 σου δινει αισθηση,handling...οχι απαραιτητα τους καλυτερους χρονους μεσα και εξω απ'την πιστα...ειναι λογικο να βλεπεται πολλους κατοχους γαλλικων GTi κουβαδων να φευγουν σε οικοπεδα και κολωνες αφου το αυτοκινητο μετα τα 140-150χλμ απαιτει οδηγικες ικανοτητες και εμπειρια...το C2 ειναι ενα σαφως πιο καλο αυτοκινητο απ'τους προκατοχους του.

Ειμαι κατοχος 106 Rallye και μπορω να πω με σιγουρια οτι με ενα C2 στο παραδρομο της εθνικης θα μπορουσα ευκολα να κανω τον ιδιο χρονο με μαμα 106 χωρις να ιδρωσω και να κινδυνεψω, οπως με το αυτοκινητο μου. Το 106 θελει μυαλο και 100% προσηλωση του οδηγου του...

Τελος μεταξυ HGT & C2 πιστευω οτι ειναι θεμα προτεραιοτητων και παλι...πιο δυνατο μοτερ ο ιταλος, καλυτερη οδικη συμπεριφορα ο γαλλος...απλα οι διαφορες ειναι σαφως μικροτερες και ισως λιγοτερο διακριτες απ'οτι την προηγουμενη δεκαετια που ειχαμε το 106 Vs GT...εκει οι διαφορες σε αρκετους τομεις ηταν χαοτικες και οι ιδιοκτητες επελεγαν αναλογα...

epanaferw to topic...

loipon ex8es milontas me ton kolito mou , mou eipe oti 8a pame to C2 tou gia programma sto dynamometro....
se epafi pou eixe me an8rwpous gia kati tetoio tou eipane +8ps me 0.5kg ropis parapanw k ais8iti diafora se gemisma mesaia psila...

entos ton epomenos 15 imerwn (na vrw kai na vrei xrono) 8a to pame gia re-map.
episis mias kai 8a tou metrisoune prin kai meta to amaji sto dynamometro , sto idio dunamometro 8a anevasoume prin to HGT mou na doume auti tin stigmi posa aloga eimai.....

se erwtisi sta atoma pou 8a kanoune to remap an sta 0-150 amaji pou tou rixnei 2 karotses an 8a to exei , tou eipane OXI...
den anafer8ike ti amaji...
Oi prwtes dokimes 8a ginoune metaju mas fisika kai me allagi amajion odigon (an kai jerei na to jekinaei kala...)

exo anoijei polles fores mazi tou vevaia , filarakia eimaste k voltaroume sunexeia...
jeroume tis diafores mas apo mama to C2 me filtorxoani egw , mexri k twra pou to C2 exei skoupa (tis Green einai gia tin istoria) k egw me filtorxoani k ejatmisi apo dixala + racing kataluti....

8a sas enimerwsw...