Puntoclub

Δεν ξερω ειμαι στην φαση που τα σκεφτομαι ολα πια παντως θα μαρεσε πολυ να ασχοληθω με πιστες μηχανοκινητο αθλητισμο κλπ αλλα πιστευω οτι με το ιδιο αμαξι ειναι λιγο δυσκολα και βολτισιο και για πιστα τωρα για κοντρες σε δρομους δεν βαζω το πολυ πολυ κανενα τυχαιο πατημα στον δρομο και αν το παταω σε καμια βολτα ετσι για τον χαβαλε

ωπ ωπ... Αν ειναι να μπλεξει με μετατροπη βαζει T-Jet

Και το HGT Θελει αγραφο για να δουλεψει, αλλιως δεν κανει τπτ αλλα και το ποσο τροπετου ξεπερνα τα 3500 + 100 εργατικα = 4500 για να παει στα 130 αλογα

Θεωρω την λυση T-Jet bolt on καθως θα κατσει και στις μαμα βασεις και θα κρατησει και το δικο του σασμαν κτλ. Επισης θα εχει διαθεσιμα 180 αλογακια με 30κιλα ροπη και μια βαση για 250 αλογα

αλλα παει μακρυα η βαλιτσα.....
Αν ακολουθησεις τα 3 βηματακια που σου ειπα, θα κανεις το 12αρι σου αεροπλανο σε σχεση με το πως ειναι τωρα, δηλαδη νωχελικοτατο

Φωτη την μετατροπη την αποκλεισαμε μιας και το κοστος ειναι μεγαλο.

"Vandal" αν θελεις ενα αυτοκινητο για πιστα, προχωρας στην λυση που εχει προτεινει ο Φωτης "hammersword" κι εχει κανει κι ο Αντωνης "GRIGIO".
Αποκτας ενα "fine tuned" αμαξι, οπου με το καταλληλο στησιμο, μπορει να πληξει αμαξια μεγατονων, μεσα σε κλειστες πιστες.

Τωρα για να γινεις ο αρχων των φαναριων, πρεπει να ακολουθησεις αλλες οδους.
Πχ τραμπαλα το δικο σου με HGT και αργοτερα πουσαρισμα αυτου ή ενα τελειως αλλο αμαξι.

Δημητριε

για να κανεις το πουντακι 180 αλογα θες
μοτερ T-Jet + πλεξουδο εκγεφαλο + καταργηση immo (απλο)
1500 ευρω αγορα

1000 τοποθετηση

Ο μαμα εγκεφαλος ελεγχει το σασι και ηλεκτρικα
Ο T-Jet εγκεφαλος μονο το μοτερ

Και ξεκιανας απο μαματα 150 αλογακια με κοστος 2500 -3000

Νομιζω 3000 ευρω για 70 αλογακια ειναι υποθεση και αμα βαλεις και προγραμμα πας στα 3400 με αυξηση συνολικα 100+ αλογα

hammersword wrote: Απλα στο 1.2 βαζεις εμβολα απο 1.4 και πας περιπου στα 1310 κυβικα

To 1.2 έχει διάμετρο εμβόλου 70.8μμ και το 1.4 72μμ....Πως θα βάλεις τα έμβολα του 1.2 πάνω στο 1.4 ρε τρελέ?Έχει τέτοια περιθώρια για ρεκτιφιέ το 1.2???

Φιλε hammersword λογικα ομως θα χρειαζετε και σασμαν εκτος απο φρενα αναρτησεις κλπ που θα χρειαστουν με τοσα αλογα αρα ανεβαινει και το κοστος αρκετα και επισης μονο 1500 ευρω το μοτερ και ο εγκεφαλος? Και φυσικα το κυριοτερο θα δηλωνετε στα χαρτια? Α και επισης χωρις immo θα μεινει το αμαξι?

Giorgis_thess wrote:

hammersword wrote: Απλα στο 1.2 βαζεις εμβολα απο 1.4 και πας περιπου στα 1310 κυβικα

To 1.2 έχει διάμετρο εμβόλου 70.8μμ και το 1.4 72μμ....Πως θα βάλεις τα έμβολα του 1.2 πάνω στο 1.4 ρε τρελέ?Έχει τέτοια περιθώρια για ρεκτιφιέ το 1.2???

Γιωργο................και εγω απο οσο ξερω...............τα κυβικα τα πηραν απο μπιελες-στροφαλο δλδ διαδρομη και οχι απο διαμετρο.

Επανλαμβανουμε την ιδια συζητηση που ειχαμε και πριν απο 1,5 μηνα...

Γιωργη να σου πω οτι εχεις μπλοκ ιδιο με το sei 1.1, ρεκτιφιαρισμενο!

Vandal στο car.gr πουλαει ενας μοτερ-εγκεφαλο-πλεξουδα 1500
Δηλωσε το 1400 NA, ιδια οψη εχουν γιατι ειναι ιδια μοτερ
To Immo θα παραμεινει στην μαμα ECU, αλλα δεν ξερω αν θα καταφερει να σβησει τον κινητηρα μιας και αυτος θα ελεγχεται απο αλλη ECU (του T-Jet)

Μπαμπη και διαμετρο, μιλαμε για 1.2mm παραπανω τεραστια υποθεση
Οποτε με απλοτατα μαθηματικα εχουμε
Εξτρα Ογκος = βαση * υψος
= (π*r^2)* 78.9mm {1}

Διαδρομη κατα στροφαλου του 1200 --> 78.9mm
R extra ογκου = 1.2 / 2 = 0.6mm

π*r^2 = 3.14*0.6^2 = 1.1304mm^2 {2}

Απο {1} και {2} εχουμε
1.1304mm^2 * 78.9mm = 8919mm^3 = 8.919cc εξτρα ογκος ανα κυλινδρο

Οποτε στους 4 κυλινδρους εχουμε 35.7cc εξτρα ογκο

Δηλαδη το 1242cc μοτερακι μας θα γινει 1277cc
τουτεστην 5-7 αλογα με 0.5 ροπη πανω

Ομως δεν ξερω αν 100% μπορει γεωμετρικα να λειτουργησει το μοτερ και επισης δεν γνωριζω κατα ποσο θα μεταβληθει η συμπιεση λογω διαφορετικης γεωμετριας των εμβολων του 1.4 για διαφορετικη διαδρομη 84μμ εναντι 79μμ.

1500 μονο και ειναι και απο abarth? Πρεπει να ειναι πιωμενο εντελως αλλιως με τιποτα δεν θα συνφερε εκτος και αν ειναι καμια πλακα....

Το θεμα μεταφερετε στα Σχολια, μιας κι εχει ξεφυγει πλεον απο την αρχικη του πορεια και μονο ακαδημαικου ενδιαφεροντος μπορει να χαρακτηριστει.......το λεω ευγενικα....