kostas013 - Mk2 HGT Abarth 5D DTA stand alone

Post by **kostas013** » Wed Mar 02, 2011 8:22 pm

οπως ειναι και στα κιτρινα μονος του μπροστα και πολυ ευκολα μαλιστα
αναφερεται ομως και στα πισω που λογω γεωμετριας οχηματος πρεπει να βγουν για να σφιξουν και να χαλαρωσουν...

Post by **SilverPunto** » Wed Mar 02, 2011 8:26 pm

Δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα ρε παιδια.

Post by **Vicepresident** » Wed Mar 02, 2011 10:01 pm

Εγώ πάλι πιστεύω ότι από αλλαγή σε αλλαγή στην σκληρότητα
θα έχεις το σύνηθες πρόβλημα.........

Αλλιώς θα έχεις μάθει το αμάξι στον δρόμο και όταν
έρθει η ώρα να μπεις στην πίστα δεν θα ξέρεις τι αμάξι οδηγάς..

Post by **SilverPunto** » Wed Mar 02, 2011 10:04 pm

Σε αυτο εχεις δικιο.
Αλλα σε πιστα καθε ποτε μπαινουμε?

Post by **Vicepresident** » Wed Mar 02, 2011 10:06 pm

Αυτό θέλω να πω....
Αν δεν μπαίνεις κάθε μέρα...όταν έρθει η ώρα μετά από
κάνα μήνα θα έχεις ξεχάσει πως συμπεριφέρεται το αμάξι....

Post by **SilverPunto** » Wed Mar 02, 2011 10:12 pm

Οοποτε οταν θα μεπις με το αμαξι στην πιστα θα το προσεξεις στην αρχη.

Post by **polatov** » Thu Mar 03, 2011 1:41 pm

SilverPunto wrote:Πανο στην Κονι1150 ρυθμιζεις την σκληροτητα μονος σου μπροστα.

και πισω κουκουρουκου..δεν γινονται αυτα ρε παιδια..

Post by **kostas013** » Thu Mar 03, 2011 1:59 pm

γι αυτο λεω και εγω να μπουν τα κονι τα κιτρινα
να πατησουν μετα λυνουμε τα πισω τα βαζουμε στην μεση και τα μπροστα βρισκω σιγα σιγα μονος μου την σκληροτητα που θα μου κανει κεφι...

Post by **GRIGIO** » Thu Mar 03, 2011 9:46 pm

Διαφωνώ στην ΟΛΗ λογική γιατι δε βρίσκω νόημα στο να κανεις κάτι τόσο ακριβό (Koni κιτρινο) και να εισαι 99% δρόμο και 1% πίστα.... Ασχετο αλλα με +150 ευρώ βάζεις Coilover και σου εχω πει ΤΙ και πώς....

Post by **kostas013** » Tue Mar 15, 2011 12:07 am

κονι κιτρινα τελικα
σημερα το πρωι τοποθετηθηκαν με τα ελατηρια του hgt ως προς το παρον...

Post by **SilverPunto** » Tue Mar 15, 2011 10:13 am

Μαμα ελατηρια απο hgt?
Το δικο σου ειναι 4 πορτο?

Post by **HGTolis** » Tue Mar 15, 2011 2:30 pm

Τα ελατηρια του HGT (μαμα η aftermarket) ειναι πιο σκληρα απο του 1.2 οποτε 8α εχεις μεγαλύτερο κενό μεταξύ φτερου και ελαστικου

Post by **kostas013** » Tue Mar 15, 2011 2:41 pm

το ξερω τα ελατηρια αυτα τα φοραω μισο χρονο πανω...
αλλα απολυτα ικανοποιημενος απο σκληροτητα
τωρα σκεφτομαι για χαμηλωματος

Post by **kostas013** » Tue Mar 15, 2011 2:48 pm

σημερα βαψαμε με τον αντωνη (GRIGIO) τα ταμπουρα πισω λογω σκουριας μαυρα και κοκκινες τις δαγκανες...

3 φωτο:

Uploaded with ImageShack.us

Post by **grtpuntakias** » Wed Mar 16, 2011 12:20 am

Με τον αντωνη?μονο?για θυμησου λιγο καλυτερα

Puntoclub

kostas013 - Mk2 HGT Abarth 5D DTA stand alone

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V

Re: kostas013 - mk2 1.2 16V