Page 4 of 4
Re: Φιλτρο αναθυμιασεων-Ηχος σκαστρας μαμα
Posted: Thu Apr 19, 2012 3:19 pm
by panospap
εγω εβγαλα το δεξι μερος..αρα αν το αφησω και το παω προς τα πισω που θα μπει η ταπα?
Re: Φιλτρο αναθυμιασεων-Ηχος σκαστρας μαμα
Posted: Thu Apr 19, 2012 3:34 pm
by forza italia
οπως κοιτας την φωτο,θα βγαλεις το κολαρο απο την πανω αριστερα μερια και θα το στριψεις δεξια,απο εκει που ξεσυνδεσες θα βαλεις ταπα,το ακριβως αντιθετο απο οτι εκανε ο μπαγλαμας στο βιντεο

http://www.youtube.com/watch?v=779dKvgBzjQ

το μετεφερα οπως ειπαμε,διαβασε απο την αρχη και αν εχεις ακομα αποριες εδω ειμαστε

Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Thu Apr 19, 2012 3:58 pm
by panospap
μαλιστα...μετα απο ολα οσα διαβασα εδω λεω να το κανω εστω και για δοκιμη..και αφου ειδα οτι και με το φιλτρακι δεν εχει διαφορα ο ηχος θα το βαλω να μην ειναι ανοιχτη η εισοδος..τωρα απο την αλλη πλευρα ταπα που θα βρω να το κλεισω?
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Thu Apr 19, 2012 4:32 pm
by AKIS P
+1 με τον forza italia....ταπα για να το κλεισεις συνηθως θα κανεις πατεντα π.χ. εγω στο δικο μου εβαλα μπαλωμα απο αυτα που φτιαχνεις φουιτ στα ποδηλατα και το στερεωσα καλα με κολλητικη ταινια

ΠΡΟΣΟΧΗ ΔΕΝ θα κλεισεις την κατω μερια απο κει που βγαζει τον αερα....θα κλεισεις την επιστροφη του αερα η οποια βρισκεται στα αριστερα
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Thu Apr 19, 2012 5:24 pm
by panospap
το φιλτρακι χρειαζεται αλλαγη? και αν ναι καθε ποτε?
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Thu Apr 19, 2012 10:27 pm
by AKIS P
ποιο φιλτρακι???
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Thu Apr 19, 2012 10:57 pm
by forza italia
panospap wrote:το φιλτρακι χρειαζεται αλλαγη? και αν ναι καθε ποτε?
δεν χρειαζεται αλλαγη,βασικα δεν χρειαζεται καθολου,αλλα αφου επιμενεις να το βαλεις οκ...

Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Fri Apr 20, 2012 12:35 pm
by panospap
δεν επιμενω απλα με προβληματιζει το οτι θα ναι κενο το σωληνακι και φοβαμαι μηπως μπει τιποτα μεσα
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Fri Apr 20, 2012 1:28 pm
by forza italia
να μην σε προβληματιζει,η σκαστρα στην ουσια ειναι μια βαλβιδα,οταν ανοιγει εκτονωνει αερα οποτε δεν μπορει να μπει τιποτα,και κατι να ειχε μπει πριν που ηταν κλειστη μολις ανοιξει θα το φυσιξει...αυτο που πρεπει να σε προβληματιζει ειναι το αλλο σωληνακι που πρεπει να ταπωσεις οπωσδιποτε,γιατι τραβαει αερα στην εισαγωγη και τον ριχνει μετα το φιλτρο οποτε αν μπει κατι παει για αλεσμα....
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Fri Apr 20, 2012 1:48 pm
by panospap
οκ σε ευχαριστω πολυ! παω να βρω ταπα!
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Tue Dec 25, 2012 6:20 pm
by Γιαννης 20v
επειδη η εγω ειμαι τοσο ασχετος η το μοτερ του evo abarth εχει τοση διαφορα με του grande punto abarth μηπως μπορει να μου πει καποιος ποιο σωληνακι μπορω να βγαλω αν μπορω για νακουσω περισσοτερο τη σχαστρα?εχει 2 σωληνακια που φευγουν απο αυτη που ενωνει το παπα με τη τουρμπινα.το ενα παει στη πολλαπλη εισαγωγης αν δν κανω λαθος κ το αλλο σενα "παπαδακι" μαυρο πανω απο τους πολλαπλασιαστες.εχω βγαλει αυτο αλλα εχει λαδιλα μεσα(αναθυμιασεις λογικα)κ με φοβιζει να ταφησω ετσι.
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Tue Dec 25, 2012 11:50 pm
by forza italia
Re: Μετατροπη σκαστρας GP T-JET σε ανοιχτου τυπου
Posted: Wed Dec 26, 2012 12:26 pm
by Γιαννης 20v
γραφω κ στο προηγουμενο ποστ μου πως κανενα απο τα δυο δε παει στη σχαστρα.η σχαστρα μου ειναι βιδωμενη πανω στη τουρμπινα κ ολο το τσουφ ακουγετε απο το παπα.βγαζοντας το συγκεκριμενο σωλινακι απλα ανοιξα μια τρυπα προς τν ατμοσφαιρα κ ακουγετε πιο πολυ το τσουφ.κολαω ομως γτ εχει λαδιλα μεσα συν οτι δε ξερω τι ακριβως ειναι αυτο το "παπαδακι" που καταλυγει η αλλη ακρη.