Puntoclub

grhgorhsptol wrote:Δηλαδή μέχρι τώρα έχουμε βγάλει το συμπέρασμα ότι για μια τέτοια μετατροπή θέλουμε (εκτός από το στήσιμο του αμαξιού το οποίο εννοείται):

πρόγραμμα
εκκεντροφόρια
κεφαλάρι με τις βαλβίδες και τα συναφή
ελάφρωμα στροφάλου και βολάν
δίσκο
εισαγωγή αέρα
ολόκληρη εξάτμηση χειροποίητη
πιθανός μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού

τι άλλο?
ξέχασα κάτι σημαντικό?
κάποιος ειδικός για να πεί και τις τιμές των παραπάνω στο περίπου?

κατι σημαντικο* δεν ξεχασες!με το θεμα τροφοδοσιας δεν ξερουμε τι γινεται...αλλα λογικα τα μαμα μπεκ και η τρομπα θα αρκουν....ο εγκεφαλος με ρυθμισμα στο dyno θα ναι οκ ωστε να μην παμε σε παραλληλο!



*ξεχασες ομως κατι πολυ βασικο....ποιος μηχανικος θα αναλαβει τα παραπανω....


ξερω ενας ο οποιος ειναι Αλεπου στην βελτιωση n/a γαλλικων αλλα ακομα δεν του εχω κανει κουβεντα για ατμοσφαιρικη βελτιωση του μκ2β!

ξερω ενας ο οποιος ειναι Αλεπου στην βελτιωση n/a γαλλικων αλλα ακομα δεν του εχω κανει κουβεντα για ατμοσφαιρικη βελτιωση του μκ2β!

To πολυ πολυ να ξετραλαθει μολις δει τι υποβαθρο εχουν τα 1.4 ..

P.A.D.R.C wrote:

ξερω ενας ο οποιος ειναι Αλεπου στην βελτιωση n/a γαλλικων αλλα ακομα δεν του εχω κανει κουβεντα για ατμοσφαιρικη βελτιωση του μκ2β!

To πολυ πολυ να ξετραλαθει μολις δει τι υποβαθρο εχουν τα 1.4 ..

λες να το γυρισει στην βελτιωση των 1.4 punto??

αντε να δω απτα χερια του και 4πεταλουδο sporting να ουρλιαζει στην Καβαλας και τι στον κοσμο!!

Eγω παντως το ακουσα εμμεσως απο "γαλλο" ως επι το λειστον Μηχανικο..Βεβαια ηταν 1.8 το μοτερ ,αλλα δεν αλλαζουν πολλα..

παντως Τα yaris φορανε τετραπεταλουδο απο cbr 600!!για τετραπεταλουδο απο χαγιαμπουσα μου φαινεται λιγο μεγαλο για punto!!!

Σημερα ειχα μια πολυ ενδιαφερουσα "συζητηση" σχετικα με το 1.4 16V .Θα ηθελα να την σχολιασετε..
http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?t=873&start=0
απο την μεση και κατω ειναι το θεμα σχετεικα με εκκεντροφορους και κεφαλη που κατα τα λεγομενα του φιλου εκει δεν ειναι καλη λογο υδραυλικων ωστηριων & σχεδιασμου.

Περιμενω την γνωμη σας και συγγνωμη για τα αγγλικα..