Puntoclub

gustom2008 wrote:παιδια εγω αγορασα το t-jet μου πριν απο εναμιση μηνα απο επαρχιακη αντιπροσωπεια απο την πολη απο την οποια καταγομαι και οχι απο καποια αντιπροσωπεια της αθηνας.το αμαξι πριν ακομα το παραλαβω παρατηρησα το ντουλαπακι που κρεμοτανε.μετα απο πιεσεις δεχτηκαν να μου το αλλαξουν κ το παραγγειλανε.με το που παρελαβα το αυτοκινητο διαπιστωσα οτι το τιμονι καθεται λιγο αριστερα κ τραβαει.το εβαλαν στην ευθυγραμμιση κ οντως ειχε διαφορα στην γωνια καστερ οπως μου ειπαν.μετα την ευθυγραμμιση το τιμονι καθοταν δεξια κ τραβαγε δεξια.μου λεει ο μηχανικος φερτο το σεπτεμβριο που θα εξοπλιστει η αντιπροσωπεια με καινουριο μηχανημα ευθυγραμμισης.το κλασσικο τριξιμο στις κλειδαριες των πορτων μου το εκανε κ μενα.μου ειπαν οτι ειναι οι μεντεσεδες κ παραγγειλαν αλλους,αλλα το προβλημα ειπαν δεν διορθωνεται.μου εβαλαν λιγο μονωτικη ταινια στους υπαρχοντες μεντεσεδες κ σταματησε ο θορυβος.το αυτοκινητο οταν ζεσταθει κ αφου κανω καποια χλμ οταν φτανει γυρω στις 2800 στροφες ακουγεται ενας θορυβος σαν κροταλισμα στον κινητηρα ο οποιος φτανει μεχρι το ταμπλο,ο οποιος θορυβος ειναι πιο δυνατος οταν λειτουργει κ το air-condition λες και ειμαι πανω σε κανενα καρο.ο μηχανικος που το κοιταξε δεν μπορει να καταλαβει τι ειναι.κοιταξε και ενα καινουριο t-jet που ηταν εκει στην αντιπροσωπεια κ εκανε κ εκεινο τον ιδιο θορυβο.οσοι εχετε ιδιο αυτοκινητο,σας κανει αυτον τον θορυβο?με τα πολλα μου ειπε να το ξαναδουμε στο επομενο σερβις.στο καθισμα του οδηγου εσπασαν καποια ελατηρια με αποτελεσμα να τριζει το καθισμα(και να ελεγα οτι ειμαι χοντρος,78 κιλα ειμαι!).παραγγειλαν αλλα και θα αλλαχτουν στην εγγυηση.τις τελευταιες 20 μερες μου βγαζει συνεχως ενδειξη στο ταμπλο ""MEMORY LOW''.εψαξα στο manual και δεν βρηκα κατι σχετικο.το ειπα στον ηλεκτρολογο κ μου ειπε δεν ξερει το συστημα αυτο κ το blue&me(αν ειναι δυνατον)και θα επικοινωνησει στην αθηνα να ρωτησει να μαθει να μου πει τι ειναι.μεσα στην πορτα του πορτ-μπαγκαζ εχει σπασει καποιο πλαστικο κ τριζει καθε φορα στο ανοιγμα κ κλεισιμο της πορτας.μου ειπε ο φανοποιος οτι πρεπει να μεινει μεσα το αυτοκινητο για να λυσει ολη την πορτα να δει τι ειναι.ενας πιτσιρικας(ασκουμενος του οαεδ) που μου εκανε αλλαγη λαδιων και φιλτρου στο πρωτο σερβις,εσφιξε πολυ μια βιδα που σφιγγει το πλαστικο καλυμμα του κινητηρα διπλα σπο τον δεικτη λαδιου με αποτελεσμα να κλωτσησει η βιδα.εβαλαν μια πιο μακρυα βιδα κ εσφιξε.παλι καλα γιατι θα επρεπε να ανοιξουν καινουριες βολτες.το αυτοκινητο αρχισε ξαφνικα να καιει υπερβολικα.γενικα προσεχω το αυτοκινητο κ δεν το παταω.πηγαινω με 2500 στροφες τωρα κ γραφει στιγμιαια καταναλωση 15 l/100km ενω μεση κυμαινεται στα 10l/100km με πολυ χαλαρη οδηγηση.τελος,ακουγεται κατα καιρους καποια τριξιματα στα πλαστικα του αυτοκινητου αλλα αυτα πιστευω οτι ειναι φυσιολογικα απο την κατασκευη του αυτοκινητου.ακομη συγκρατω λιγο τα νευρα μου.το αυτοκινητο εχει μεχρι στιγμης 7000 χλμ.να δω τι αλλα προβληματα θα μου βγαλει.ειλικρινα παντως σκεφτομαι οτι αν συνεχιστει αυτο,πανω στο εξαμηνο θα το πουλησω να παρω αυτοκινητο αλλης μαρκας(σκεφτομαι για το ibiza fr μολις βγει) και ποτε ξανα fiat!!!!ξεχασα να αναφερω καθε φορα που παω στην αντιπροσωπεια βλεπω κ απο εναν πελατη με προβλημα..τελευταια φορα που πηγα ηταν ενα bravo t-jet 150hp στο οποιο δεν σηκωνε πιεση η τουρμπινα,ενω την πρηγουμενη ηταν ενα t-jet ιδιο με το δικο μου με χαλασμενο το city.δεν ξερω αν γινομαι κουραστικος παιδια,αλλα αυτη ειναι η αληθεια.τραγωδια!

gustom2008 wrote:επειτα απο αγριο τσακωμο με τους 'κυριους' της αντιπροσωπειας και απειλες για αγωγες κτλ ολα αυτα τα προβληματα σημερα επιτελους λυθηκαν ολα(μετα απο 6 μηνες βεβαια)!για να γνωριζουν και οι υπολοιποι αυτο το τριξιμο που γινοταν στο ταμπλο στις 2800 στροφες,τελικα ηταν μια λασκαρισμενη 10ριτσα βιδα που συγκρατει το σωληνακι του φρεον το οποιο ξεκιναει απο τον κομπρεσορα του ac και καταληγει στο ταμπλο.οσοι εχουν αυτο το προβλημα η λυση ειναι ενα απλο σφιξιμο της βιδας!!να πω και το εξης κωμικοτραγικο,προσπαθωντας να ελεγξουν την εσωτερικη θυρα usb που δεν λειτουργουσε,μου την εσπασαν!!!αλλαχθηκε βεβαια..

gustom2008 έγραψε: επειτα απο αγριο τσακωμο με τους 'κυριους' της αντιπροσωπειας και απειλες για αγωγες κτλ ολα αυτα τα προβληματα σημερα επιτελους λυθηκαν ολα(μετα απο 6 μηνες βεβαια)!για να γνωριζουν και οι υπολοιποι αυτο το τριξιμο που γινοταν στο ταμπλο στις 2800 στροφες,τελικα ηταν μια λασκαρισμενη 10ριτσα βιδα που συγκρατει το σωληνακι του φρεον το οποιο ξεκιναει απο τον κομπρεσορα του ac και καταληγει στο ταμπλο.οσοι εχουν αυτο το προβλημα η λυση ειναι ενα απλο σφιξιμο της βιδας!!να πω και το εξης κωμικοτραγικο,προσπαθωντας να ελεγξουν την εσωτερικη θυρα usb που δεν λειτουργουσε,μου την εσπασαν!!!αλλαχθηκε βεβαια..

RUD wrote:

gustom2008 έγραψε: επειτα απο αγριο τσακωμο με τους 'κυριους' της αντιπροσωπειας και απειλες για αγωγες κτλ ολα αυτα τα προβληματα σημερα επιτελους λυθηκαν ολα(μετα απο 6 μηνες βεβαια)!για να γνωριζουν και οι υπολοιποι αυτο το τριξιμο που γινοταν στο ταμπλο στις 2800 στροφες,τελικα ηταν μια λασκαρισμενη 10ριτσα βιδα που συγκρατει το σωληνακι του φρεον το οποιο ξεκιναει απο τον κομπρεσορα του ac και καταληγει στο ταμπλο.οσοι εχουν αυτο το προβλημα η λυση ειναι ενα απλο σφιξιμο της βιδας!!να πω και το εξης κωμικοτραγικο,προσπαθωντας να ελεγξουν την εσωτερικη θυρα usb που δεν λειτουργουσε,μου την εσπασαν!!!αλλαχθηκε βεβαια..

Φιλε μου βγάλε μια photo σε παρακαλώ και δείξε μας που είναι αυτή η βίδα για να καταλάβουμε. Αν όντως λυθεί το πρόβλημα κερνάω καφέ !!