Puntoclub

Αντε με το καλο,μολις σεταριστει, να μας ανεβασεις και ενα βιντεο με το αμαξι να δουλευει ..!

incar απο δοκιμες

P.A.D.R.C wrote:Αντε με το καλο,μολις σεταριστει, να μας ανεβασεις και ενα βιντεο με το αμαξι να δουλευει ..!

...και γενικα να μας πεις περιπου, ποσο και που αλλαξε το συνολο, σαν αισθηση, φρενο, γκαζι και λοιπα ομορφα πραγματα.

Και απ'έξω αν μπορεις στατικο
Οντως Δημητρη αν ανεβασεις +50 ιππους την ιπποδυναμη του αυτοκινητου το φρενο γινεται καλυτερο φτανει σε θερμοκρασια λετουργιας γρηγοροτερα!

για να δουμε..
λογικα σε 2 εβδομαδες θα ειναι τελειος ετοιμο κ προς δοκιμη.
παντος αυτο που με παραξενεψε πολυ, εχοντας στο παρελθον μια επικοινωνια με εταιρεια που εχει βαλει κομπρεσσερ τετοιο σε αυτο το αμαξι τα στοιχεια διαφορων πραγματων με το τι καναμε ειναι πολυ μεγαλα σε διαφορα. (πχ μπεκ, μοντελο κομπρεσσορα, διατομες σωληνωσεων κ εξατμισης)
πολυ διαφορα ομως...
για να δουμε τι θα πει το δυναμομετρο κ βλεπουμε,
ενταξει δεν ειναι 4πεταλουδο το μοτερ (που ηθελα) αλλα θα δειξει...δεν ειχα κ επιλογες αλλωστε

P.A.D.R.C wrote:Και απ'έξω αν μπορεις στατικο
Οντως Δημητρη αν ανεβασεις +50 ιππους την ιπποδυναμη του αυτοκινητου το φρενο γινεται καλυτερο φτανει σε θερμοκρασια λετουργιας γρηγοροτερα!

κων/νε αν ανεβει +50 μονο η ιπποδυναμη δεν μου κανει το αποτελεσμα.(εκτος κ αν μιλας για τροχο)

Το +50 ιπποι ηταν γενικολογια για να συνοδευσει χαριτολογοντας το "φρενο" και βεβαιως ουτε καν εκτιμηση για το δικο σου Πετρο !Απο την αλλη οπως λες και εσυ +50 ιππους τροφαλο (δλδ λιγο πανω απο 35) στους τροχους σιγουρα δε θα θεωρουσα ποτε πως ειναι ο στοχος σας!

den εχω εκτιμηση δυστηχως απολυτη για να απαντησω εκ τον προτερων.
η αποδοση αλλαζει περιεργα αναλογα την πιεση κ εξαρταται πολυ απο τους εκκεντροφορους αλλα κ την κεφαλι ολοκληρη .
σε μαμα μονο εχουμε εικονα τι μπορει να αποδοσει σε εμενα δεν εχουμε ιδεα,
δεν ξερω το συγκεκριμενο παντρεμα συμπιεσης rotrex k κεφαλης μου τι θα αποδοσει κ πως με τι ροπες κτλ.
περιμενουμε να δουμε , ολα τα περιφερειακα που μπηκανε ειναι ικανα για καλα νουμερα , το θεμα ειναι ποσο θα μας αφησεις το μοτερ να πιεσουμε για να μην σπασει αμεσως μεχρι να ετοιμασω μπλοκ καλο να μπει πανω.

δεν ξερω να σου απαντησω με σιγουρια κατι ακομα , θεωρουμε παντος οτι η κεφαλη μου θα το βοηθησει στην ροπη σαν αποτελεσμα κ οτι θα μας δωσει αρκετη δυναμη ψηλα μιας κ επιτρεπει πολυ καλυτερες ποσοτητες απο οτι μαμα να περνανε μεσα.
θελει fine tuning τωρα κ υπομονη , πιστευω οτι ενα 0.55 Boost θα ειναι ενα καλο σημειο κ οτι θα μας παει στα 200 τροχο χοντρικα, κ απο εκει κ περα αναλογος τις καμπυλες θα παιξουμε πως μας βολευει καλυτερα

προσωπικα πιστευω οτι η ροπη θα ειναι το κλου τις υποθεσης κ οχι η απολυτη τιμη δυναμης, θελω να δω τι θα γραψει ,
ειναι στα 19+ κιλα στροφαλο ειδη σαν ατμοσφαιρικο , που για 1.8 μοτερ κ για το δυναμομετρο που εχει μετρηθει ειναι ειδη πολλα...

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 0249_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 4401_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 3675_n.jpg

θα σας ανεβαζα κ αλλες δυο με το καπο πανω κ κατω το αμαξι απο εμπρος αλλα θα ακουσω παλι για διαφημιση κτλ κ δεν εχω ορεξη για τετοια οποτε αυτες...)

ο ηχος στο ρελαντι , δε, κατι απο S4 Lancia...k ειναι με την 55αρα την εξατμιση ακομα...κ αρυθμιστο...(απλα πηρε μπροστα για να το ακουσω κ να εξαερωσουμε νερα κτλ..)

Κανουμε υπομονη μαζι με εσενα..γιατι το καλο πραγμα αργει !

πολυ καλη δουλεια!οτι και να πω ειναι λιγο.....τωρα προσεξα και το ψυγειο λαδιου και μου αρεσει πολυ η θεση που το εχεις

για αυτο το κοψαμε μπροστα κ το καναμε σωληνωτο για να μπουνε ολα εμπρος, κ να αεριζεται κ ποιο πολυ το ψηγειο του νερου κ παρεα με αυτο ολο αφαιρεθηκανε ολα απο εκει κ φτιαχτηκε οτι χρειαζεται χειροποιητο (κ ο φανοστατης ειναι κομενος απο μεσα εχει μονο τις ακρες για να πατανε τα φωτα κ εδεσε με την σωληνωτη μετωπη)
συν την ενισχυση ολη..

αυτα θελουνε φωτο με ανοιχτο καπο για να φανουνε , την επομενη φορα..

Σαββατο ισως γινει μια πρωτη δοκιμη του μοτερ στα Μεγαρα,
αυριο μαλλον μπαινει δυναμομετρο για base mapping κ δοκιμη .
εξατμιση ακομα δεν εχουμε αλλαξει , απο εβδομαδα αυτο , ολα τα υπολοιπα ετοιμαστηκανε εχθες το βραδυ , σημερα συνδεεται κ ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης (περιμεναμε κατι προσαρμογες στην μπεκιερα της οποιες θα παραλαβει σημερα ο μηχανικος μου κ θα συνδεσει το κυκλωμα....
εμαθα επισης εχθες να τερματιζω ρακορ σε σωληνακια υψηλης πιεσης

σαφος κ ακομα δεν μπορω να πιεσω το αμαξι φουλ , αλλα θα το κανω μερικους γυρους να παρουμε data απο εγκεφαλο για να τελειωσουμε απο εβδομαδα τις λεπτομεριες μετα...
(ειναι κ οι ζαντες που ακομα δεν εχουμε ενα προβλημα μεγαλο...)

rotrex boost, 0.6 bar
αλογα 200+ στις 7 κατι
ροπη 21 στις 5 κατι
κοφτης οπως πριν 7600
τροχους παντα...
δοκιμη κ βλεπουμε...

ΥΓ: με 55mm Εξατμιση (οπως ηταν) απο εβδομαδα η 63.5 τελικος. χανει αρκετα τωρα αποδοση μετα τις 6000 εως τις 7500
ΥΓ2: χορις intake kit κ φιλτροχοανη απλα με ενα σωληνα ευκαμπτο κ σητα απο μπακαλικο μπροστα (δεν εχουμε ετοιμο το κιτ ακομα εκει...)

δοκιμη κ βλεπουμε...
το κερδος, +60 τροχο με +5 κιλα ροπης επισης τροχο.


καληνυχτα