Puntoclub

Μηπως εχουν στεγνωσει απο γρασο οι οδηγοι της δαγκανας και χτυπανε αυτοι? οταν τα αλλαξες τους καθαρισατε τους γρασαρατε?

δεν θυμαμαι καθολου στεργιο...

κοιταξε το γιατι αμα στεγνωσουν οι οδηγοι κανουν τετοιους θορυβους μου εχει τυχει σε αρκετα αμαξια και δεν ειναι τιποτα 5 λεπτα δουλεια ειναι.

θα παω σημερα κι ολας το μεσημερι μετα απο κατι υποχρεωσεις που εχω!!!!

το προβλημα εντοπιστηκε στο ελατηριο της δαγκανας...
εχει χαλαρωσει απο θερμοκρασιες, ταλαιπωρια κλπ με αποτελεσμα να μην πιεζει οσο πρεπει τα τακακια και να κανουν αυτον τον ηχο που τοσο καιρο με εσπαγε τα νευρα


κοστος 2-3ε ειναι η αλλαγη...
αλλα εχω στην αποθηκη καπου κι αλλα ελατηρια...
το θεμα ειναι οτι βαριεμαι να το βαψω κοκκινο και να το περασω...

οταν περαστει θα σας ενημερωσω

kostas013 wrote:παναγιωτη εχω αλλαξει δαγκανες
ειναι απο αλφα ρομεο 146

α για αυτο.το ιδιο προβλημα εχει και ο ξαδερφος του staikos με το μκ2.για αυτο δεν μπλεκω με μετατροπες..

μετρηθηκε η συμπιεση χθες και παρολα τα χιλιομετρα του μοτερ εχει 245 PSI

να τονισω ομως οτι πριν το παρω ο προηγουμενος ειχε κανει γενικη επισκευη στο μοτερ (ειχε σηκωσει 12000 στροφες απο κατεβασμα κατα λαθος, τωρα αν εχει αλλαξει και τι εχει αλλαξει... ενας θεος ξερει) αγνωστο στα ποσα χλμ ειχε γινει αυτο... εχει 100.000 το μοτερ με εμενα

ξερουμε προς ενα ποσο ειναι το 245 PSI?

του Gusabarth που το μοτερ ειχε απο προσφατη γενικη επισκευη με 20.000 χλμ εβγαλε 225!!!

να σημειωθει οτι συμπίεση πήραμε και με τα δυο αυτοκίνητα κρύα
του κωστα δεν ειχε κινηθει καθολου εκεινη την ημερα, εμενα ειχε λειτουργησει μια ωρα ομως αλλα ειχε μεινει ακινητο και με ανοιχτο καπο και φυσαγε για 3μιση + ωρες

Αν και τα 200+ και στις περιπτωσεις ακουγονται υπερβολικα ,παιζει ρολο τι μετασκευες εχουν γινει σε καθε κινητηρα.Απο εκει και περα αυτο που ενδιαφερει περισσοτερο ειναι η διαφορα αναμεσα στους 4 κυλινδρους .

Οσο για το "ενα ποσο" δν εχει σχεση .Αυτο ειναι καθαρα γεωμετρια.

εγω επαιζα 240-245
μοτερικα ειμαστε με ιδιους εκκεντροφορους, ο gus εχει και διπλα ελατηρια βαλβιδων (παιζει να ειναι και λιγο μακρυτερες οι βαλβιδες του)
εγω νομιζω πρεπει να σηκωνω λιγο παραπανω αβανς (χωρις να βαζω και το χερι μου στην φωτια)
εντυπωση μας εκανε που τα δικα μου μπουζι με 10.000 χλμ ειναι ασπρη η ακιδα πανω πανω που σημαινει καλη καυση ενω του Gus επισης με 10.000 ηταν μαυρα (βεβαια εκρεμει απο τον φωτη η τελικη ρυθμιση του μοτερ γιατι δεν εγινε την πρωτη φορα, φοραει προγραμμα αλλα οχι το σωστο γιατι ειχε προβλημα τοτε που ρυθμιζε)

Για να βρεις τον λογο συμπιεσης πρεπει να ξερεις διαμετρο και διαδρομη κυλινδρου, τι φλαντζα φορας και να ογκομετρησεις την κεφαλη. Δεν βγαινει απο τη συμπιεση.

ναι διαβασα οτι αυτη ειναι η ενεργος συμπιεση και οχι η στατικη συμπιεση!!!!!

ο μπαμπης με πριζωσε πριν καμια εβδομαδα οτι το μοτερ σου χανει συμπιεση απο τα ελατηρια πιστονιων χαχαχα αλλα απ οτι φαινεται ειναι μια χαρα

φωτογραφικη επιμελει: ΑΝΤΥΠΑΣ!!!!

απλα τα σπαει

Το νεο ΕΧΤREME SPORT!!!!!

να βαφτει κοπελα στο αμαξι μου με φουλ σκληρα τα κονι (και με αλλαγμενα σωθικα) + αθηναικοι δρομοι χαχαχαχα
τρελο γελιο χθες το βραδυ