Puntoclub

Posted: **Thu May 25, 2006 12:10 pm**

Λοιπόν: ΠΟΤΕ μην εμπιστεύεστε το Auto Τρίτη σε συγκριτικά, μετρήσεις κτλ. ρε παιδιά. Ο ορισμός της μπούρδας.

Κοινώς, Nisok, μην αγχώνεσαι με τις αρλούμπες του Auto Τρίτη....

Από εκεί και πέρα , το άρθρο στους 4Τ λέει πάρα πολύ καλά λόγια για το Sporting , σε όλους τους τομείς, εκτός του κινητήρα. Κι όσοι δεν το έχουν διαβάσει το άρθρο, ας είναι λίγο πιο επιφυλακτικοί ως προς αυτά που λένε.

Εκεί που χωλαίνει λοιπόν το αυτοκίνητο είναι όντως ο κινητήρας. Παιδιά, ΚΑΜΙΑ σχέση σε χαμηλομεσαίες στροφές ο καινούριος Starjet σε σχέση με τον "παλιό", πλέον 95άρη, ο οποίος ήταν πολύ πιο ελαστικός , πρόθυμος και ροπάτος ( αν δεήσει και δουλέψει ο scanner μου, θα ανεβάσω την δυναμομέτρηση του παλιού 95άρη και του καινούριου, να δείτε διαφορές). Νόρμες καυσαερίων, τι να κάνουμε...

Ψηλά, είναι μια χαρά, απλά το 0-100 πάει στα 12.5++ λόγω βάρους και 17άρων ζαντών. Κι όχι μόνο αυτό, οι 4Τ τις μετρήσεις τις κάνουν με 2 άτομα και μισό τεπόζιτο γεμάτο.

Posted: **Thu May 25, 2006 12:12 pm**

Κάτι ακόμα: τα ~85hp που μετρούν οι 4Τ είναι απόλυτα φυσιολογική σαν μέτρηση, αφού αναφέρεται στη ιπποδύναμη στους τροχούς. Αν προσθέσετε και τις απώλειες από μετάδοση κτλ. , μια χαρά είναι η μέτρηση.

ΥΓ. : Τι θα γίνει βρε παίδες με το edit; Πολύ κουραστικό....

Posted: **Thu May 25, 2006 12:16 pm**

PUNTiasa
simfono apolita mazi sou!

Posted: **Thu May 25, 2006 12:24 pm**

johnnypatras wrote:ΥΓ. : Τι θα γίνει βρε παίδες με το edit; Πολύ κουραστικό....

και πολύ επικίνδυνο...

Posted: **Thu May 25, 2006 12:53 pm**

johnnypatras wrote:Λοιπόν: ΠΟΤΕ μην εμπιστεύεστε το Auto Τρίτη σε συγκριτικά, μετρήσεις κτλ. ρε παιδιά. Ο ορισμός της μπούρδας.

Κοινώς, Nisok, μην αγχώνεσαι με τις αρλούμπες του Auto Τρίτη....

Από εκεί και πέρα , το άρθρο στους 4Τ λέει πάρα πολύ καλά λόγια για το Sporting , σε όλους τους τομείς, εκτός του κινητήρα. Κι όσοι δεν το έχουν διαβάσει το άρθρο, ας είναι λίγο πιο επιφυλακτικοί ως προς αυτά που λένε.

Εκεί που χωλαίνει λοιπόν το αυτοκίνητο είναι όντως ο κινητήρας. Παιδιά, ΚΑΜΙΑ σχέση σε χαμηλομεσαίες στροφές ο καινούριος Starjet σε σχέση με τον "παλιό", πλέον 95άρη, ο οποίος ήταν πολύ πιο ελαστικός , πρόθυμος και ροπάτος ( αν δεήσει και δουλέψει ο scanner μου, θα ανεβάσω την δυναμομέτρηση του παλιού 95άρη και του καινούριου, να δείτε διαφορές). Νόρμες καυσαερίων, τι να κάνουμε...

Ψηλά, είναι μια χαρά, απλά το 0-100 πάει στα 12.5++ λόγω βάρους και 17άρων ζαντών. Κι όχι μόνο αυτό, οι 4Τ τις μετρήσεις τις κάνουν με 2 άτομα και μισό τεπόζιτο γεμάτο.

Με μια χωάνη η εικόνα θα βελτιωθεί στα χαμηλά?

Posted: **Fri May 26, 2006 12:35 pm**

Ας περιμενουμε κανενα συγκριτικο στην πίστα και τότε θα δουμε διαφορες

Posted: **Fri May 26, 2006 9:53 pm**

Πια πίστα ρε φίλε. Αν έχει ESP που δεν απενεργοποιείται, τι να μετρήσεις;

Posted: **Sat May 27, 2006 5:48 pm**

Να φανταστω οτι το κανανε με 6η ταχυτητα? Ελεος

Posted: **Sat May 27, 2006 5:50 pm**

Εδω στο αλλο τεστ λεει "Μετρια εκμεταλευση χωρων" ?
Αυτο να μου το εξηγησει το τουβλο που το εγραψε μη παρω και αναποδες που το Grande δεν απεχει πολυ σε διαστασεις απο το Ν.Punto (mk2) και ειναι πιο ανετο στις εμπρος και πισω θεσεις.
Ειπε και αυτος να γραψει κατι και εγραψε μαλ***ια

Posted: **Sat May 27, 2006 9:16 pm**

αυτο το ατιμο ευρω μπορει να μετατρεψει και την SL500 σε σουπερ μινι και γενικα να γραφονται διαφορες μπουρδες......χιχιχιχι!!!

Posted: **Sun May 28, 2006 10:53 pm**

Αυτό ξανα πές το

Posted: **Mon May 29, 2006 8:55 am**

Nisok wrote:Μόλις είδα το link του anaks. Και ρωτώ αυτό 60-100 >19.4 και το 80-120 >32.2 Τι είναι?????? Θα μας κουφάνουν!!!! Κάνει μισό λεπτό να ανεβάσει 40km/h ????????!!!!!!!!!! Η Fiat Hellas δεν μπορεί να πεί τπτ???

Δεν παίζονται οι άνθρωποι. Εγώ πάλι είμαι φαντικός αντιBMW γιατί η πισωκίνηση της είναι η χειρότερη παγοσμίως,Μια 320 coupe έκανε σε μια στροφή τετακέ με 60 χλμ και εγώ από πίσω την έπαιρνα αφρενάριστος με 80+. Αφήστε τους να λένε στις κ.λοφυλλάδες,αν δεν οδηγήσεις και δεν αποκτήσεις Ιταλό δεν μπορείς να τον κρίνεις,όπως και κάθε άλλο αμάξι

Puntoclub

Αρθρο στους 4τροχούς