Puntoclub

καλα το tjet ειναι αμαξι ρε συ... βαζεις την οικογενεια σου μεσα μετακινεισαι με ασφαλεια κλπ..

αααααλλο επιπεδο απλα...

Και αμα το T jet ειναι Bravo και εχει και 155 αλογακια.........ακομα καλυτερα.
Εχει οσο γκαζι χρειαζετε για να σου δωσει μια "ωραια" αισθηση και απο χωρους ειναι σχετικα καλο.(και καλυτερο απο golf)

Συμφωνω απολτα σε οσα λετε για το tjet. Εχει γκαζι, ειδικα με τα 155.αλογα, αξιοπιστο, ρουφαει πολυ βεβαια, αλλα σαν το gt και το hit που σε οανουν να παιζεις μαζι τους, δεν εχει. Ειναι αμαξια που εγραψαν ιστορια στα στεκια της κοντρας

forza italia wrote:Ενώ ο τενεκες ειναι για κάθε μερα ρε Μπάμπη?,και τα 2 για μένα δεν ειναι καθημερινά αυτοκίνητα,ίσως το gt λιγότερο γιατί δεν ειναι μαμά,αλλά όπως και να έχει η αίσθηση που σου δινει το gt ειναι ανώτερη,και μην μου πει κανένας τώρα για στροφιλικια και ιστορίες,μιλάω για μια νορμάλ καθημερινή χρήση όχι πίστας,εγω μπήκα και στα 2,τα οδήγησα και αυτό καταλαβα,χωρίς προκαταλιψεις φυσικα

συμφωνω απολυτα

Gazofonix wrote:...........Οσο για το Gti......ουτε μπλοκε ουτε εκκεντρα ουτε τπτ.Ισως στο μελλον και βλεποντας.Προς το παρων........μονο σκουπα-εξατμιση που μπηκανε σημερα και φτανει.

H πιο πανω δημοσιευση ειναι απο τις 22/7.
Μεγαλη μπουκια φαε μεγαλη κουβεντα μην λες.Κατι ηξερε οποιος το ειπε.
Αρχισε σιγα-σιγα η ερευνα για 14/60 διαφορικο,εκκεντρα 1ου σταδιου (μετα θελει μηχανικα ωστηρια κλπ παει μακρυα η βαλιτσα),200αρι καταλυτη,προγραμμα και αναρτηση (μαλλον KONI Srt-t)
Τελικα το μικροβιο δεν φευγει οσο και αν γερναω,οσο και αν εχουν ζορισει τα οικονομικα,οσο και αν δηλωνω πρεπει καποια στιγμη να σοβαρευτω.

Για τα πρακτικα παντος ας σημειωθει ενα καλο σερβις που εγινε στο αμαξι.Πεταμα ολα τα αναλωσημα,σετ συμπλεκτη,ιμαντα χρονισμου,αντλια νερου,θερμοστατης,μπαρακια ζυγαριας,τοπ-μαουντ και κανα 2-3 χαζα ψιλολογια ακομα.Συνολο.......κανα 300αρι

Μπαμπη εγω σου ειπα να μην τα κανεις αυτα..δε θα το ευχασριστηθεις..απλα θα το πουλησεις ...
θα το δυναμωσεις πολυ με το μπλοκε θα γινει κουραστικο και πιο αγωνιαρικο..καμια φιλικοτητα..
απο την στιγμη που δεν ασχολεισαι με πιστα σου ειναι αχρηστα για τη χρηση που κανεις.
το gti μαμα το χρησημοποιεις και για αμαξι πολης.κατσε 2 ωρεςμεσα στην κινηση με ac και 40 βαθμους και θα καταλαβεις.αν το κανεις αυτο με gt ελα να μου πεις ποσο παραπανω θα καιει και ποσο περισσοτερο θα ταλαιπωρειται.
το 106 επισης ειναι πολυ πιο μαζεμενο και φυσικα εχεις μια εκπληκτικη κρεμαγιερα γρηγορη με λιγες στροφες..καμια σχεση με το χαλι του gt.
σασμαν επισης πολυ καλυτερο σε αισθηση και κλιμακωση αποτι σε ενα gt..
συνεπως εχεις ενα αμαξι πολης με το 106 που καιει λιγο για αυτο που προσφερει και σιγουρα λιγοτερο απο ενα gt..
το t jet εκτος συζητησης αλλα λεφτα και σιγουρα το μονο που σου προσφερει ειναι παθητικη ασφαλεια και ποιοτητα.το 120αρι ειναι ψιλοταφος αλλωστε..
μη βαλεις εκκεντρα ρεεεεεεεε!

Πανο συμφωνουμε.Το Gt ειναι αμαξι καθαρα για γουστο.Να το παρεις 1 βραδακι να βαλεις 30ε 100αρα και να το τεντωσεις.Και την επομενη μερα..........το GTi για σπιτι-δουλεια-σπιτι.Απο την αλλη βεβαια το Gti εχει ενα μικρο περιθωριο βελτιωσης για την καθημερινοτητα χωρις να χασει κατι απο την ηπια συμπεριφορα που εχει στην καθημερινη χρηση.Δεν θελω πολλα πολλα.145 αλογα να παει και να ειναι φρεσκα και ζωντανα.Για το σασμαν μπλοκε δεν βαζω.Ενα απλο 14/60 θα μπει.Οσο για τα εκκεντρα τα "μπουμπακια" 1ου σταδιου ειναι πιο χαλαρα απο τους μπαμπουλες που φορουσα στο Καναρινι.(και δεν το καταλαβενες ουτε στο ρελαντι).Βλεπεις οτι ακομα και για την αναρτηση του η επιλογη ειναι κατι πολυ light.Απλα κατι καλυτερο απο τα μαμα αλλα οχι το απολυτο της B6-Β8.Εχω βαλει και μια μπαρα θολων να βοηθαει λιγο οταν το στριβω σε κανα βουνο και μεχρι εκει.Αυτο που σιγουρα θα παρει τον μπουλο ειναι τα μπροστα καθισματα (μαζι με τους αεροσακους) γιατι ειναι σαν να καθεσε σε παγκακι.Ειναι οπως τα Saxo.ΜΟΝΟ το ραλλακι "βουλιαζε" οσο χρειζοτανε για να κουμπωσεις μεσα τους.Οποτε......με το καλο θα μπουνε τα Sparco πανω που τα εχω και καθοντε στο σπιτι. (Αμαρτια ειναι,αν και ο Forza επιμενει οτι πρεπει να συνεχισουν να ζουνε σε FIAT και να μπουνε στο GT)

Tι θες εσυ βρε?
(Εκτος απο το να τελειωσω με το Gtoσαυρο και να βαλω και τα sparco μεσα.)

Ρίξε και ένα Hitachi εγκέφαλο ρε ,μην πληρώνουμε γαμισιατικα σε προγράμματα,θα ζοριστει λίγο με την 28αρα,αλλά νομίζω μετά από Κανά 2 πατήματα θα καλιμπραριστει

Πλακιτσα κυριοι μην με φατε

Νεα απο το μετωπο του Γαλλικου κουβα.
Ηρθαν οι βασεις για τα sparco (o Forza ακομα τα κλαιει τα μπακετ που δεν μπηκαν στο Gt),πουληθηκαν οι 16αρες Ultraleggera και θα μπουνε στην θεση του ιδιες 15αρες που ειναι σαφος καλυτερη επιλογη σε διαμετρο αλλα και με περισσοτερες επιλογες σε λαστιχα,το 14/60 ειναι ετοιμο (με μακρυα 5η απο Xsara) και ειμαι στην αναζητηση για ενα σετ εκκεντρα,κεφαλαρι απο 206 (μεγαλυτερες βαλβιδες) και στο τελος εναν μεταλλικο καταλυτη και προγραμμα.Στοχος περιπου τα 155-160 αλογα.Μεχρι εκει.Μετα δεν αξιζει τον κοπο και τα λεφτα.

μετα παμε να σου ριξω 2 κολωνες και να δουμε για ποτε το ανεβαζεις χαχαχαχα

Καλορίζικο κ καλοτάξιδο.
Η εξάτμιση που φτιάχτηκε???Είναι οπως κ η δικη μου ολο κουρμπες!!!φοβερη.

kostas013 wrote:μετα παμε να σου ριξω 2 κολωνες και να δουμε για ποτε το ανεβαζεις χαχαχαχα

Oυ να μου χαθεις να χανεσε........Εμενα ρε που σε εκανα βολτα με το ηρωικο καναρινι στις 5 το πρωι και ειδες τον δρομο να ορμαει κατα πανω σου? Εμενα που δεν σε πατησα οταν ησουν μπροστα μου?(βασικα θα σε πατουσα αλλα δεν ηξερα που παμε........)