Puntoclub

γ.τ.π.κ

κριμα...
αν ειναι να ειναι αυτο, ας μην του δωσουν την ονομασια punto!

ας το βγαλουν 500φ,χ,ψ, κατι θα τους ερθει !

Εγώ να το πάω λίγο παραπέρα κ να ρωτήσω κάτι.
Με την κατάργηση του punto οι έχοντες grande ή evo θα έχουμε πρόβλημα μελλοντικά με την αγορά καινούργιων ανταλλακτικών?

δεν νομιζω... αλλωστε και αντικαταστατη να μην εχει το punto, γιατι ακομα δεν ειναι κατι σιγουρο, θα εχουν κανονικα ανταλλακτικα για evo/MY2012-2013 μιας και τα τελευταια μοντελα θα εχουν εγγυησεις και θα πρεπει να χρησιμοποιουν γνησια ανταλλακτικα!

και παλι ομως ακομα ακουγονται διαφορα για το punto... θα ξερουμε στο τελος του νεου ετους, μιας και το 2014 θα κυκλοφορει κανονικα!

Για να δούμε....

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 118232.asp


Στην τελευταία παράγραφο που λέει "Το σχέδιο του Marchionne για την Fiat", αναφέρει ότι θέλει η Fiat να γυρίσει στην κερδοφορία. Φανταστείτε επόμενης γενιάς (mk4) Punto εκδόσεις όπως: Punto GT με κινητήρα 1400 κυβικά 160 άλογα και Punto Abarth με 1600 κυβικά 200 άλογα. Δε θά'ταν αυτά κερδοφόρα;; Μας δουλεύουν;;

Το GT εχει πεθανει ρε, οπως και δε θα βγαλει αμπαρθ με 200 αλογα γιατι θα χτυπησει ασχηνα τα αλφα ρομεο

kostas013 wrote:Το GT εχει πεθανει ρε, οπως και δε θα βγαλει αμπαρθ με 200 αλογα γιατι θα χτυπησει ασχηνα τα αλφα ρομεο

Το mk4 GT ουσιαστικά θά'ταν ο διάδοχος του Grande Punto/Punto EVO Abarth άλλα και αναβίωση ενός θρυλικού ονόματος. Η Abarth έκδοση των 200 ίππων θα ήταν ο διάδοχος των Grande Punto/Punto EVO Abarth esseesse. Την Abarth έκδοση θά'πρεπε να τη βγάλει γιατί ο ανταγωνισμός νέας γενιάς (νέο Clio RS και 208 GTi των 200 ίππων και τα 2) έχει ήδη φτάσει. Αναμένεται του χρόνου περίπου και νέο Corsa OPC με 200 ίππους. Βάζω και τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά αμάξια του Punto. Μ'αυτή την έννοια το λέω ότι χρειάζεται να κυκλοφορήσει.

κατσε λοιπον με το 500Χ τωρα χαχαχ

kostas013 wrote:κατσε λοιπον με το 500Χ τωρα χαχαχ

Αυτό κι αν είναι πίκρα.

Οι Γερμανοί αναταγωνιστές με μια τέτοια είδηση απλά πανηγυρίζουν άγρια!

μπαααα
πιστεψε με τους αφηνει παγερα αδιαφορους, εχουν κατατροπωσει το πουντο πολυυυ καιρο τωρα!!!
εχουν με αλλα πραγματα να ασχοληθουν πλεον

ένας άλλος λόγος για τον οποίο έχω χαρακτηρίσει τα alfa romeo τα παράσιτα του ομίλου. όλα μα όλα περιστρέφονται γύρω από το πώς δε θα εσω-ανταγωνίζονται τα αυτοκινητάκια της οι υπόλοιποι του ομίλου. τί πάει να πει να μη βγεί το abarth των 200+ ίππων για να μην ανταγωνίζεται την alfa romeo. δηλαδή polo-a1 , golf-a3 ,passat-a4 , μία χαρά συνυπάρχουν όλα αυτά τα μοντέλα. εάν δε χωνεύουν οι ιθύνοντες το όνομα fiat ας την κλείσουν να τελειώνουμε. ούτως η άλλως χρόνια έχει να παρουσιάσει μία πραγματική καινοτομία ο όμιλος.

Το πρόβλημα που έχει η Fiat είναι ότι παγκοσμίως χρησιμοποιείται το όνομα αυτό για φτηνά αυτοκίνητα, οπότε είναι δύσκολο να πάρει κύρος σαν φίρμα. Μην κοιτάτε Ευρώπη, αλλά π.χ. Τουρκία (γειτονιά είμαστε) γίνεται της πόπης από Palio. Εγώ το μόνο palio που ήξερα ήταν το βανάκι, αλλά εκεί είδα ένα κάρο τέτοια ταξί, ένα κάρο linea κλπ (με το κιλό όμως!). Αντίθετα φτηνά alfa δεν είδα. Αυτό ρίχνει το κύρος της μάρκας διότι ο άλλος δεν θα σκάσει 20000 ευρά να πάρει punto όταν με τα ίδια θα μπορεί να πάρει alfa romeo. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν διαφορές ουσιώδεις πλην του design, αλλά από ένα σημείο και μετά είναι πολιτική της εταιρίας. Για μένα είναι εντελώς λάθος πολιτική και γι' αυτό άλλες εταιρίες όπως η ρενώ χρησιμοποιούνε ονόματα τύπου dacia για να ξεστοκάρουν την τεχνολογία των 90s. Η fiat θα έπρεπε κι αυτή να ξανασκεφτεί που δίνει το όνομά της, ας τα βάφτιζε τα palio zastava (αφού την έχει εξαγοράσει), διότι ξεφτιλίζεται με τα μακρουλά σουπερμίνι.

Και αυτό το κόλπο προσπάθησε να κάνει με το abarth και με το όλο concept στο 500κι, να το παρουσιάσει σαν κάτι διαφορετικό.

sotirisk wrote:Το πρόβλημα που έχει η Fiat είναι ότι παγκοσμίως χρησιμοποιείται το όνομα αυτό για φτηνά αυτοκίνητα, οπότε είναι δύσκολο να πάρει κύρος σαν φίρμα. Μην κοιτάτε Ευρώπη, αλλά π.χ. Τουρκία (γειτονιά είμαστε) γίνεται της πόπης από Palio. Εγώ το μόνο palio που ήξερα ήταν το βανάκι, αλλά εκεί είδα ένα κάρο τέτοια ταξί, ένα κάρο linea κλπ (με το κιλό όμως!). Αντίθετα φτηνά alfa δεν είδα. Αυτό ρίχνει το κύρος της μάρκας διότι ο άλλος δεν θα σκάσει 20000 ευρά να πάρει punto όταν με τα ίδια θα μπορεί να πάρει alfa romeo. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν διαφορές ουσιώδεις πλην του design, αλλά από ένα σημείο και μετά είναι πολιτική της εταιρίας. Για μένα είναι εντελώς λάθος πολιτική και γι' αυτό άλλες εταιρίες όπως η ρενώ χρησιμοποιούνε ονόματα τύπου dacia για να ξεστοκάρουν την τεχνολογία των 90s. Η fiat θα έπρεπε κι αυτή να ξανασκεφτεί που δίνει το όνομά της, ας τα βάφτιζε τα palio zastava (αφού την έχει εξαγοράσει), διότι ξεφτιλίζεται με τα μακρουλά σουπερμίνι.

Και αυτό το κόλπο προσπάθησε να κάνει με το abarth και με το όλο concept στο 500κι, να το παρουσιάσει σαν κάτι διαφορετικό.

Έτσι είναι όπως το λες. Εκτός ότι πουλάει τα φτηνότερα αυτοκίνητά της όπως π.χ. το Palio που ανέφερες στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες όπως αυτές της Νοτίου Αμερικής, Αφρικής, Ασίας, ταυτόχρονα, πωλούνται και πολλά προηγούμενης γενιάς μοντέλα, όπως το Punto mk2 στην Σερβία απ'το 2005, ακόμη το Uno, κλπ. Η Zastava απ'το 2008 ονομάζεται Fiat Automobili Srbija.