Puntoclub

To Marea ήταν καταραμένο, ίσως να έπεσα και στο κομμάτι, λαχείο είναι.
Το πρώτο EVO turbo που είχα για 3 χρόνια και 62000 χλμ, από 6/2010, είχε εμφανίσει:
Χαλασμένο αισθητήρα θέσης λεβιέ του συστήματος start/ stop, στον πρώτο μήνα, κομμένη ντίζα καπώ (άνευ λόγου), χαλασμένους και τους 2 μηχανικούς γρύλους των πίσω παραθύρων και λίγο πριν το δώσω πίσω (leasing γαρ) άρχισε να χάνει νερό το βοηθητικό δοχείο νερού, που ράγισε κάπου ψηλά.
Το δεύτερο EVO, στους 15 μήνες και 14000 χλμ που έχει, εκτός από το σύστημα Multiair που έπαθε πρωτοφανή για την Ελλάδα ζημιά, δεν έχει πάθει κάτι άλλο. Αντιλαμβάνομαι ότι λύνουν τις παιδικές ασθένειες όσο κυκλοφορεί ένα μοντέλο.
Λάδια και τα δύο ούτε σταγόνα δεν καίνε, όπως όμως δεν έκαιγαν και τα δύο Seat (το ένα 1.4 16V 101ps και το άλλο 1.4 TSi 125 ps, και τα δύο με πρόγραμμα). Γενικά και τα δύο seat, τα οποία δεν ξεπέρασαν στα χέρια μας τις 60000 χλμ, ήταν σκυλιά, κανένα πρόβλημα.
Tο Corsa ήταν επικίνδυνο στα φρένα, αφού είχε από ολοκαίνουριο την τάση να μπλοκάρει και να αποσταθεροποιεί τον πίσω άξονα.
Το Atos κανένα πρόβλημα, απλά ήταν άχρωμο, άοσμο και άγευστο.
Το Aygo που δεν ξεπέρασε τις 30000 χλμ έκαψε εγκέφαλο αερόσακων.
Το Yaris στις 40000 χλμ ξελούριασε το μισό ιμάντα εκκεντροφόρου και το γλίτωσα στο τσακ. Μέχρι τις 65000 χλμ δεν εμφάνισε κάτι άλλο.
Μία βασική αρχή είναι πως όσο πιο απλό είναι ένα αμάξι, σε τεχνολογία μοτέρ και ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά μπλιμπλίκια, τόσο λιγότερες πιθανότητες έχει να βγάλει βλάβες.
Ομοίως και όσο πιο ώριμες είναι οι τεχνολογίες που ενσωματώνει.
Νομίζω ότι προβλήματα με λάδια είχαν τα TSI πρώτων γενιών και ειδικότερα:
- Golf GT, με τις εξωπραγματική για τότε ιπποδύναμη των 170ps στα 1400cc (πάντα μιλάμε για μαμά μοτέρ). Το πρόβλημα ακολούθησε και σε πολλά αμάξια με το αντίστοιχο μοτέρ με turbo - compressor που φόρεσαν τα Golf (140ps), Tiguan (150ps) και Ibiza Cupra, Polo GTi, Fabia RS (180ps).
- VAG 2.0 TFSI, 200ps, πρώτων γενεών.
- Audi 2.0 TSI, 211ps, πρώτων γενεών (εκεί και αν ήταν απαράδεκτο, με αμάξια 50000+ ευρώ.
Οι κινητήρες 1.4 TSI των 122 - 125ps, 1.8TSI των 160ps και 1.2TSI των 86 και 105ps νομίζω ότι δεν είχαν προβλήματα, όπως και οι μετέπειτα 2.0 TSI. Δεν ξέρω για τους 1.4TSI 160ps των VW, αλλά δεν είχα ακούσει προβλήματα.

Double post...

λοιπον παιδια επειδη εχει καταντησει πραγματικα κουραστικο το ολο θεμα περι βαγκ και φιατ...προτεινω να κλειδωθει το τοπικ γιατι το μονο που κανουμε ειναι να μαλωνουμε.....σε ενα σχολιο που αναφερθηκε πιο πανω περι πωλησεων των βαγκ εχω να πω το εξης.....μην μπερδευετε το θεμα πωλησεις με το θεμα αξιοπιστια.....απεχει χιλιομετρα αποσταση...ειναι απλο οποιος θελει παιρνει βαγκ οποιος θελει παιρνει φιατ,ιταλικο η το οτιδηποτε αλλο γουσταρει ο καθενας ιδου η ροδος ιδου και το πηδημα και απ το να καθομαστε και να σφαζομαστε(γιατι πολθιτισμενη συζητηση δεν βλεπω να γινεται) καλυτερα να κλειδωθει το τοπικ

μα διαφωνουμε για πραγματικα περιστατικα.δε λεει κανεις οτι δεν εχουν προβληματα τα vag.αλλο αυτο αλλα "ειναι ολα για τα μπαζα fiat και ξερο ψωμι.."
η "αξιοπιστια" οπως τη συζηταμε εδω πλεον παιζει ρολο.αφου συζηταμε για αυτη τη στιγμη κοιταμε τι κυκλοφορει και τι χαλαει.αναλογια.
εκει διαφωνουμε.αφου τα vag ειναι τοσα πολλα εκει εξω θα ακους και προβληματα.
fiat περα απο το 500 και το τελευταιο 8μηνο το panda δεν εχεις αλλα δειγματα.ειδικα για το multiair και το twinair τι να συγκρινεις.
αντιστοιχα το ιταλικο σειριακο και τα dsg πως να τα συγκρινεις ???εχετε δει πολλα σειριακα Ιταλικα σημερα?αρα τι συγκρινεις??

Οχι Ακη το θεμα δεν θα παει για λουκετο.Εμενα τουλαχιστον μου αρεσει και επειση ειναι και στο Happy Time το αφηνουμε ως εχει.
Πραγματικα δλδ μου κεντριζει το ενδιαφερων να διαβαζω γνωμες και αποψεις περι του αυτου θεματος χωρις να φερω γνωμη-αποψη την οποια την ξερεις πολυ καλα μιας και εχουμε κουβεντιασει πολλες φορες απο κοντα.
Και επειδη οφειλω να ειμαι ξεκαθαρος η κουβεντα που ειχα με τον Ακη ειχε ως ουσια το "εξαρτατε τι ειναι αυτο που ζητας απο 1 αμαξι μιας και ΟΛΑ δεν μπορεις να τα εχεις σε 1"
Τις επιμερους λεπτομεριες θα μου επιτραψετε να μην τις αναφερω στο παρων ποστ.

οπως ειπε μπαμπη και ενας πωλητης της renault....αμα υπηρχε λεει το "τελειο" αμαξι ολοι θα αγοραζαμε αυτο τοτε και δεν θα δουλευαν ουτε τα συνεργεια ουτε αλλες μαρκες...αυτο ειναι αυτονοητο...ολα καπου πασχουν...αλλα στα ηλεκτρικα αλλα στα σασμαν αλλα καπου αλλου και παει λεγοντας

Το εχω πεις Ακη απειρες φορες και ειδικα σε οποιον με ρωταει τι αμαξι να παρει.
Οτι του αρεσεις να βλεπει οτι εχει (και μπορει και οικονομικα φυσικα).Ολα χαλανε ολα βγαζουν ζημιες.Ακριβες-φθηνες-λιγο-πολυ.Δεν εχει νοημα να κολλαμε σε μια μαρκα.

Gazofonix wrote:Το εχω πεις Ακη απειρες φορες και ειδικα σε οποιον με ρωταει τι αμαξι να παρει.
Οτι του αρεσεις να βλεπει οτι εχει (και μπορει και οικονομικα φυσικα).Ολα χαλανε ολα βγαζουν ζημιες.Ακριβες-φθηνες-λιγο-πολυ.Δεν εχει νοημα να κολλαμε σε μια μαρκα.

Και ευτυχως δν εχουμε ολοι τα ιδια γουστα γιατι οχι μονο θα ειχαμε μεγαλυτερη ανεργια αλλα και πολλες γυναικες θα εμεναν στο ραφι ,ενω ο ανδρικος πληθυσμος θα αποδεκατιζονταν για τα ματια των λιγων
btw το τελειο υπαρχει μεσα στο μυαλο του καθενος μονο..