Puntoclub

μπηκαν σημερα γειωσεις σε εμενα και γκριτζιο
(γκριτζιε εισαι τυχερος που δεν ανεβαζω και την γελοια φατσα σου μαζι με τις γειωσεις
αλλα το φβ δεν το γλυτωνεις
χοχοχο)

βαλαμε γειωσεις σε θολο, μοτερ, σασμαν, δυναμο, εγκεφαλο και λειπει μια απο μετωπη που θα μπει την επομενη βδομαδα οποτε ευκαιρισω
φωτο:

kostas013 wrote:μπηκαν σημερα γειωσεις σε εμενα και γκριτζιο
(γκριτζιε εισαι τυχερος που δεν ανεβαζω και την γελοια φατσα σου μαζι με τις γειωσεις
αλλα το φβ δεν το γλυτωνεις
χοχοχο)

βαλαμε γειωσεις σε θολο, μοτερ, σασμαν, δυναμο, εγκεφαλο και λειπει μια απο μετωπη που θα μπει την επομενη βδομαδα οποτε ευκαιρισω
φωτο:

Κωστα εχεις κανει ωραια δουλεια μπραβο ποσο περιπου σ πηγε το μαλλι για τις γιωσεις θελω κ εγω

φιλε στο δυναμο πως την εβαλες τη γειωση σηκωσες το αυτοκινητο?

Οι γειώσεις μπήκαν στο μαγαζί με το οποίο το puntoclub συνεργάζεται στην Πάτρα(βλ προσφορές καταστημάτων)...Εγώ εβαλα 8αρες γειώσεις,7 τεμάχια,οχι 5....Συντομα φώτος και στο δικό μ...

οχι στο δυναμο την βαλαμε αφαιρωντας μια βιδα του βαζοντας την γειωση και μετα βιδωνοντας παλι
επισης μπηκε και 6η γειωση στην μετωπη και συντομα θα μπει γειωση και στον αλλον θολο

μιας και εγινε αναβαθμιση στα μπροστινα φρενα σκεφτομουν τα ταμπουρα πισω
να εβαζα τα μεγαλυτερα απο το 1.4
αξιζει?
μεταζειρισμενα η καινουρια?
και απο τιμη τι παιζει?

Η δισκους............η.............αστα οπως ειναι.Εκτος αν βαλεις απο κανα Marea και μετα θα αλλαζεις σιαγονες πιο νωρις απο τακακια.

κοστος?
τι παιζει?

Κοστος για δισκους και ακραξονια ειναι αναλογα τι θα πετυχεις.Απλα θελεις ακρα,τακακια,δισκους,ντιζες και φυσικα ειτε τα μαμα σωληνακια ειτε 2 υψηλης.
Εναν κομπλε αξονα (ΜΕ τις ντιζες) υπολογισε τον καπου στα 250-300.

καλησπερα
σκεφτομαι να αλλαξω τις αναρτησεις με koni κιτρινα που ειναι ρυθμιζομενης σκληροτητας
απλα το θεμα μου ειναι οτι ρυθμιζομενα λογω γεωμετριας αυτοκινητου ειναι μονο τα μπροστινα
και επειδη δεν εχω την ανεση να ανεβαζω το αυτοκινητο καθε τρεις και λιγο σε αναβατοριο για λυσε δεσε
σκεφτομουν εφοσον στρωθουν οι αναρτησεις οι πισω να βγουν και να ρυθμιστους με σκληροτητα στην μεση η στα 2-3/4 της συνολικης σκληροτητας
και να μεινει εκει
αναρωτιομουν αν σε ταξιδι μετα θελω να μαλακωσω μπροστα για ανεση θα μου δημιουργησει προβλημα η πιο μεγαλη πισω σκληροτητα?
και μετα αν θελω να σφιξω πχ για πιστα θα μου δημιουργησει προβλημα η μερικη ελλεψη πισω?

γενικα θα μπορω να το εχω μονιμως πισω σε μια μεση σκληροτητα για ολες τις χρησεις και να παιζω μονο απο μπροστα?

η υπαρχει καποιος κινδυνος? πχ υπερστροφη, υποστροφη, φρενα + στροφη κλπ?

η πισω αναρτηση ειναι η ανεση του αυτοκινητου.

υπαρχει καποια ρυθμιση που θα μου επιτρεπει να ειναι για ολες τις συνθηκες πισω?
και να ρυθμιζω το μπροστα?

Κωστα επετρεψε μετα απο προσωπικη μου εμπιρεια πανς στο αμαξι αυτο (3 πορτο βεβαια) να σου πω οτι η καλυτερη λυση για εσενα ειναι η Koni1150 coilover.
Ειναι ρυθμιζομενη μπροστα σε υψος και σκληροτητα και πισω μονο σε σκληροτητα.
Το μονο μιον που μπορω να εντοπισω ειναι οτι για να ρυθμισεις τα πισω πρεπει να πας σε αμορτισερα.
Οποτε για να μην πηγαινσεις καθε φορα να ρυθμιζεις λες στον αμορτισερα να στα βαλει στην μεση της σκληροτητας και εισαι μια χαρα.
Τα μπροστα τα ρυμιζεις σε σκληροτητα απο μονος σου πανω απο το top mount.
Για το υψος πρεπει παλι να πας σε αμορτισερα.
Αλλα εγω μια φορα τα ρυθμισα και δεν τα αλλαξα ποτε.

προσωπικη αποψη η coilover στο μκ2 ειδικα να θες να αλλαζεις τη σκληροτητα ειναι πεταμενα λεφτα καθως οι αλλαγες ειναι δυσκολες.
η φτιαχνεις αναρτηση και το αμαξι θα στριβει(και δρομο και πιστα)
ή βαζεις ενα αμορτισερ με ελατηρια χαμηλωματος και εισαι παντου το ιδιο που ειναι και το πιο σωστο.
το να καθεσαι μαι ζωη ρυθμισμενος μαλακο και ξαφνικα να θες πιστα και να μεταμορφωνεται το αμαξι δεν γινεται.
για μενα η πας σε κατι τυπου biltein με ελατηριο χαμηλωματος με μια αρκετη γκαμα επιλογων
αλλιως πας σε φτιαχτη αναρτηση με στενα ελατηρια.
το coilover δεν το θεωρω λυση γιατι στο δικο μας αμαξι δεν το εκμεταλευεσαι πληρως!

Πανο στην Κονι1150 ρυθμιζεις την σκληροτητα μονος σου μπροστα.