Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Moderator: Puntoclub.gr moderators

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by P.A.D.R.C » Sat May 02, 2015 12:49 pm

Παραβλεποντας τον παραγοντα του mulitair ,εχεις κανει ποτε ταξιδι με τουρμπο αυτοκινητο που φορουσε χοανη ?Αν δεν σε νοιαζουν οι μακρινες αποστασεις το δοκιμαζεις.Διαφορετικα ουτε να το σκεφτεσαι μαλλον .


No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Sat May 02, 2015 2:47 pm

P.A.D.R.C wrote:Παραβλεποντας τον παραγοντα του mulitair ,εχεις κανει ποτε ταξιδι με τουρμπο αυτοκινητο που φορουσε χοανη ?Αν δεν σε νοιαζουν οι μακρινες αποστασεις το δοκιμαζεις.Διαφορετικα ουτε να το σκεφτεσαι μαλλον .
Γιατι σε ταξιδι τι το επηρεαζει φιλε μου??συγνωμη για τις ερωτήσεις αλλα δεν εχω εμπειρια απο αυτοκινητα μεγαλη....

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by P.A.D.R.C » Sat May 02, 2015 4:12 pm

Η βαβουρα που εχει απο το συνεχες ξεφυσημα της σκαστρας - ρουφηγμα της τουρμπινας καταντανε κουραστικα.Μια δοκιμη θα σε πεισει βεβαιως PDT_Armataz_01_01
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Sat May 02, 2015 6:47 pm

P.A.D.R.C wrote:Η βαβουρα που εχει απο το συνεχες ξεφυσημα της σκαστρας - ρουφηγμα της τουρμπινας καταντανε κουραστικα.Μια δοκιμη θα σε πεισει βεβαιως PDT_Armataz_01_01
α απο 8εμα ηχου εννοουσες ε?αυτο μου αρεσει μπορω να πω... :razz:
απο 8εμα αποδοσης-μειγματος 8α επηρεασει??λες να στεγνωνει με την χοανη?

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by P.A.D.R.C » Sat May 02, 2015 7:12 pm

Aμα σου αρεσει ,δεν τιθεται θεμα τοτε.Να στεγνωνει ,δεν θα το ελεγα ,απλα ενδεχεται να μην εχεις κερδος σε δυναμη ,μιας ακομα και στο 1ο σταδιο ολοι χρησιμοποιουν πανελ μεσα στο μαμα airbox.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Sun May 03, 2015 11:40 am

P.A.D.R.C wrote:Aμα σου αρεσει ,δεν τιθεται θεμα τοτε.Να στεγνωνει ,δεν θα το ελεγα ,απλα ενδεχεται να μην εχεις κερδος σε δυναμη ,μιας ακομα και στο 1ο σταδιο ολοι χρησιμοποιουν πανελ μεσα στο μαμα airbox.
ok φιλε μου...νομιζω οτι καλυτερο ειναι να αφησω ως εχει το bmc φιλτρο μεσα στο μαμα κουτι...
σε ευχαριστω πολυ για τις αποριες που μου ελυσες... :smile:

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Mon Jul 20, 2015 8:18 pm

χαιρετω την παρεα και παλι...
στο σερβις που εκανα οταν κα8αρισα το φιλτρο αερα ο μηχανικος μου μου προτινε να κανουμε μερικες τρυπουλες στο κατω μερος στο φιλτροκουτι...
καναμε περιπου 8 μικρες τρυπες του ενος εκατοστου...
απο τοτε το αμαξι μετα τις 3000 στροφες εχει εναν πολυ ωραιο μπασο ηχο και σκαει ελαχιστα στις αλλαγες...
μου φαινεται ομως οτι δεν αποδιδει τοσο καλα οσο πριν τις τρυπες...
λετε να ειναι η ιδεα μου η οντως το επηρεαζει αυτο?
ευχαριστω εκ των προτερων...

User avatar
kostas013
Administrator
Administrator
Posts: 7823
Joined: Sun Oct 04, 2009 4:28 pm
Location: Αθήνα-Πάτρα

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by kostas013 » Wed Jul 22, 2015 5:49 pm

ναι δεν αποδιδει γιατι οι τρυπουλες στο κατω μερος ρουφανε τον ζεστο αερα απο το μηχανοστασιο πραγμα που παει να πει οτι εχεις λιγοτερο οξυγονο στον θαλαμο καυσης αρα μειωμενη αποδοση!!!
πες στον εξυπνο τον μηχανικο σου να σου αγορασει ενα αλλο φιλτροκουτι και να αφησει τις εξυπναδες
Fiat Punto MK2 5Door HGT Abarth

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 91&start=0

ΜΠΑΜΠΗ ΣΕ ΜΙΣΩΩΩΩΩΩΩ........:)

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Thu Jul 23, 2015 9:05 pm

Ευχαριστω για την απάντηση σου...το θεμα ειναι τωρα οτι δεν ειναι ευκολο να βγαλω ακρη κ να πω στον μηχανικο να μου αγορασει φιλτροκουτι γτ πολυαπλα δεν μπορω να αποδειξω οτι το αμαξι δεν παει το ιδιο...
Μηπως να το βγαλω κ να βαλω βαρελακι bmc?

Gazofonix
Administrator
Administrator
Posts: 8014
Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
Location: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by Gazofonix » Sun Jul 26, 2015 11:09 am

Η θα βαλεις κατι που να μπορει να τραβηξει κρυο και φρεσκο αερα απο εξω (συνηθως με προεκταση ενος ευκαμπτου σωληνα) η θα βγαλεις τον παπα και εκει που ανοιξατε τρυπες θα τις γεμισεις με θερμη σιλοκονη οποτε και θα κλεισουν για τα καλα χωρις προβλημα.
Αυτο με τις τρυπες το κανανε στα GT οπου ο παπας ομως ηταν πανω στην μετωπη και μπορουσε να παρει αερα απο το εμπρος ανοιγμα.
AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

padelich
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Fri May 01, 2015 11:49 am

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by padelich » Mon Jul 27, 2015 7:45 pm

Gazofonix wrote:Η θα βαλεις κατι που να μπορει να τραβηξει κρυο και φρεσκο αερα απο εξω (συνηθως με προεκταση ενος ευκαμπτου σωληνα) η θα βγαλεις τον παπα και εκει που ανοιξατε τρυπες θα τις γεμισεις με θερμη σιλοκονη οποτε και θα κλεισουν για τα καλα χωρις προβλημα.
Αυτο με τις τρυπες το κανανε στα GT οπου ο παπας ομως ηταν πανω στην μετωπη και μπορουσε να παρει αερα απο το εμπρος ανοιγμα.
εκλεισα ηδη τις τρυπες με 8ερμη σιλικονη...
λεω να δοκιμασω τωρα να βαλω σωληνα οπως μου ειπες απο το "στομιο" του παπα που εχει και να βγαινει προς τα κατω για να ρουφαει κρυο αερα...τι λες κι εσυ?? :cool: :cool:

Gazofonix
Administrator
Administrator
Posts: 8014
Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
Location: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: Γενική συζήτηση για την βελτίωση του G.P. Evo Multiair-135ps

Post by Gazofonix » Mon Jul 27, 2015 8:36 pm

H καλυτερη επιλογη ειναι συνηθως καπου χαμηλα περιπου στο μεσο του προφυλακτηρα με μονο κομματο ΑΛΛΑ.Πρεπει να προσεξεις το σημειο να μην υπαρχει περιπτωση να πανε λασπες κλπ και προπαντος νερα.Μην μπεις σε καμεια λημνουλα και γινει το μοτερ για πεταμα απο την υδραυλικη συμπιεση.Το καλυτερο ειναι να βαλεις ενα βαρελακι (BMC,green,Simota) στην θεση που ειναι το μαμα φιλτροκουτι και να ξεκινησεις απο εκει προς τα κατω εναν σωληνα.Στο κατω μερος του.......βαλε και μια σιτα μην μπαινουν τπτ γατες ποντικια κλπ..........(και να θυμασε και το σημειο να ειναι προφυλαγμενο απο νερα και λασπες)
AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

Post Reply

Return to “Βελτιωση κινητηρα Grande Abarth και EVO”