Τι μπουζι σε sporting mk2b

Post by **BLUE SCORPION** » Mon Jun 02, 2008 2:10 pm

αμα υπαρχει τετοιος οδηγος σκιν πρεπει να τον εχουμε απο κοντα πιστευω

Post by **skinboy** » Mon Jun 02, 2008 2:19 pm

ela Μου ντε..
οκ ειπα δεχομαι ολα τα αλλα , τα εχω δει αλλωστε τοσα χρονια, κ επισης ειμαι καθετος οτι σε βελτιωμενο μοτερ, (αλλα μοτερ οχι φ-ε) το μπουζι ειναι κινηση κλειδι, αλλα δεν μπορεις να παρεις αυτο σαν μπουσουλα και να προχωρησεις.

Post by **Spartiatis No2** » Mon Jun 02, 2008 4:57 pm

Βρές το ακριβότερο και βάλτο μωρέ...

Κάναμε θέμα και τα μπουζί τώρα... Λές και θα πάρουμε κανένα άλογο...

Post by **BLUE SCORPION** » Mon Jun 02, 2008 5:06 pm

Κάναμε θέμα και τα μπουζί τώρα... Λές και θα πάρουμε κανένα άλογο...

+1

Post by **Orange** » Mon Jun 02, 2008 6:57 pm

Συμφωνω 200% με τον "skinboy".

Post by **hammersword@Revlimit** » Tue Jun 03, 2008 2:16 pm

ρε αγορι μου δεν ειπα οτι ειδα διαφορα..... εννοω οτι οταν εβγαλα το μπουζι για να δω την ποιοτητα της καυσης στον κυλινδρο, με τα πλατινενια ηταν πιο τελεια η καυση γιατι ειχαν ωχρε χρωμα ενω τα μαμα της φιατ ειχαν μια σκουρα υφη, μαυριδερη, που σημαινει πιο πλουσιο μιγμα=> πιο ατελεις καυση......
Αυτη ηταν η διαφορα.......

Με τα ιριδιου που λεω οτι ειναι λιγο ρισκο, εννοω οτι ειναι ιδιοτροπα διοτι αν πεσεις σε νοθευμενο καυσιμο η σε πεσμενη αντλια βενζινης η σε κανενα βουλωμενο μπεκ, εχεις κ αρκετη συμπιεση (=> μεγαλες θερμοκρασιες) κοβεται για πλακα η ακιδα τους..... κ ο λογος που το λεω ειναι επειδη μου συνεβει κ εμενα με νοθευμενη βενζινη + ανηφορα + τρια ατομα μεσα, το παταγα κ λιγο κ μου κοπηκε η ακιδα. Αυτο κατα 99,9% σημαινει τρυπα στο εμβολο. Ειμαι ομως απο τους πολυ τυχερους γιατι βγηκε αμεσως απο την εξατμηση χωρις να ενοχλησει το εμβολο ( εννοειται πως βγηκε το καπακι για ελεγχο εμβολου).
Το αμαξι ειχε προγραμμα κ εκανε σωστη καυση, δεν τιθεται θεμα προγραμματος, απλα εφταιγε το διανυκτερευων Α.Π. βενζιναδικο κ η απουσια ProBoost!

Η δικη μου αποψη ειναι σε αυτοκινητα που κανουν λιγο πιο κακη χρηση απ' οτι κανει η μανα μου να μπαινουν μπουζι ιδιας ψυχροτητας αλλα οχι συμβατικα, ας ειναι λιγο καλυτερου υλικου........

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Jun 04, 2008 3:19 pm

Tυχερος hammersword..!

Οσον αφορα τα μπουζι αυτο που εχω δει εγω στο σκουτερακι μου που φοραω τιτανιου αντι για το απλο το ngk ειναι η διαφορα στην εκκινηση και μονο και βεβαια η διαρκεια ζωης του.
Βεβαιως οσο πιο καλος σπινθηρας τοσο πιο καλυ καυση και οσο καλυτερο μπουζι τοσο μεγαλυτερη διαρκεια ζωης!Το θεμα ειναι αν τελικα αξιζει να αλλαζεις απλα μπουζι συχνα ή ακριβα μπουζι αραιοτερα και εχει να κανει με την τσεπη του καθενος(μιλωντας γενικα αφου περιπτωσεις οπως του φιλου skinboy ειναι ιδιαζουσες και μετρημενες στα δαχτυλα προς το παρον-συχνες αλλαγες με ακριβα μπουζι ή εκτενεις βελτιωσεις στον κινητηρα)!

Post by **skinboy** » Thu Jun 05, 2008 3:25 pm

εμενα δεν εχει καμια βελτιωση στον κινητηρα
ενα σετ colombo εχει κ μπουζι κ ελαφρωμενο βολαν, ΤΙΠΟΤΑ αλλο στον κινητηρα , περιφερειακα εισαγωση ολοσωμη εξατμιση.
τα παραπανω δεν ειναι εκτενεις βελτιωσεις κινητηρα σε καμια περιπτωση.

το οτι λενε οτι εχω κανει παπαδες στο μοτερ κ δεν λεω τιποτα , με γεια τους με χαρα τους, εδω λενε οτι ειμαι και 2λιτρος κ κανω την παπια στο GTCC... (αλλα δεν με λυνουνε να γελασω με την ψυχη μου που θα πληρωνουνε τσαμπα εργατικα...)
τωρα απο εκει κ περα, ο καθενας ας κανει οτι νομιζει με τα μπουζια.
δημοκρατια εχουμε αλλα οπως και να εχει καλο ειναι να μην τα αφηνεις πολυ πανω, αν θα ειναι μαμα η καλυτερα ειναι θεμα τσεπης καθαρα.
εγω πχ για 80ε δεν ρισκαρω να λυσω μοτερ η να εχω καποιο θεμα.
ετσι το βλεπω απο την δικη μου μερια.
απο την στιγμη που εχεις το αμαξι πρεπει να το φροντιζεις σωστα.
αν δεν μπορεις καλο ειναι να παρεις κατι αλλο, παρα να το αφηνεις να παρταλιαζει.
κ η πιτα στο πιατο κ ο σκυλος χορτατος δεν παιζει.

Post by **Nick R50** » Thu Jun 05, 2008 5:26 pm

Εγώ NGK ιριδίου έχω και είδα μια μικρή διαφορούλα όταν τα έβαλα. Αυτό που θα πω για τα μπουζί ιριδίου, είναι να βάζετε μόνο NGK. Με τα Denso, έχω ακούσει/διαβάσει διάφορα προβλήματα.

Post by **hammersword@Revlimit** » Tue Jun 17, 2008 2:00 pm

Σωστος skin. αυτο που λες για το διλιτρος μου το ειπαν κ εδω στην πατρα. ενα παιδι με ενα TypeR μου ειπε αν ξερω ενα μαυρο HGT που τρεχει στα GTCC κ κανει πολυ καλους χρονους για 18αρι κ μαμα κ μου λεει οτι ολοι λενε οτι εισαι διλιτρος. Εγω του ειπα οτι εχεις πολυ ψαγμενο στησιμο κ οτι οσο κ να νομιζουν οτι τα πουντο δεν στριβουν, αν πεσουν σε καλα χερια - παραστριβουν.....
Φιλε εχεις ραψει πολλα στοματακια στο GTCC κ συνεχισε ετσι γιατι μας κανεις πολυ περηφανουν να βλεπουμε πουντο πανω απο ραλλυ........
Σορρυ για τα off topic αλλα ηθελα την ευκαιρια να του τα πω του σκιν.

Οσο για την συντηρηση του αμαξιου. πλεον αλλα ζω μπουζι ανα 10.000 κ λαδι ανα 3.000. με την @#*συμπιεση τα λαδια μεσα σε 1000χλμ γινονται κατραμι........

Post by **skinboy** » Tue Jun 17, 2008 2:15 pm

γιατι δεν του λες να ερθει να μου το πει εμενα ?
να με λυσει κιολας κανοντας μου ενσταση να γινω κ ρομπα στους φιλους μου που μαζι φτιαχνουμε τους κανονες.... (η αν δεν τρεχει αυτος , να με λυσουνε οσοι τρεχουνε να γελαω με την ψυχη μου, γιατι αυτη ειναι η νοοτροπια του Ελληνα, αμα καποιος παει καπου καλα, κοιτανε να τον χρεωσουνε πραγματα κ οχι να δουνε τι ειναι αυτο που του δινει χρονους...)
γιατι πολλοι καθονται στις κερκιδες κ τους ακουω που σχολιαζουνε , ειναι ειδικοι αυτοι.
αλλα κανεις τους δε εχει τρεξει ποτε να καταλαβει τι ειναι να εχεις 36 βαθμους εξω , 40 οδοστρωμα κ λαστιχα που στον τριτο γυρο ειναι τουρτα κ προσπαθεις να βρεις προσφυση στο πουθενα να κανεις οτι καλυτερο μπορεις.
να τους δω να ερχονται με 100 στην Κ1 κ να πρεπει να στριψουνε με μουτρα απο τα λαστιχα που ειναι τουρτα...
τι να τους πω ειλικρινα , λυπαμαι κ γελαω...ταυτοχρονα.
πρεπει να καταλαβουνε ολοι οτι δεν χρειαζεσαι 1000 αλογα για να κανεις χρονους σε πιστες.
χρειαζεσαι το απολυτο στησιμο για να εκμεταλευτεις οσα εχεις.
προπονηση κ εξελιξη αμαξι - οδηγου
ο σσωστος συνδιασμος φερνει το καλο αποτελεσμα.
η σταθερη αποδοση με προοδευτικη βελτιωση ειναι το τελειο για ενα οδηγο.
Πριν απο 3 χρονια δεν θα διανοουμουνα ποτε οτι το αριστερο μου ποδι θα μπορουσε να κοντρολαρει το φρενο οσο καλα το δεξι.
τωρα αναθεωρω πληρος.
αλλαζω τεχνικες , γραμμες ολα αυτα ειναι αποτελεσμα προπονησεων κ υπομονης.

τωρα τι να μου πουνε για 2λιτρα 3λιτρα κτλ.
εκει ειμαι, ας με λυσουνε!!!
εγω εχω μαθει να μην μενω στα λογια , αλλα στην πραξη κ οταν η πραξη δειχνει λαθη να τα βρισκεις κ να τα βετλιωνεις.

Post by **polatov** » Tue Jun 17, 2008 2:20 pm

Πετρο....ΔΕΝ ειναι της παρουσης αυτο εδω...
Τωρα θελοντας και μη θα ανοιξει κουβεντα.
Α ρε Πατρινε 3 post εκανες και ηρθαν τα πανω κατω..
ΜΗΝ το συνεχισετε αλλο εδω.αν θελετε αλλου εγω μαζι σας.

Post by **skinboy** » Tue Jun 17, 2008 2:22 pm

δεν συνεχιζω τιποτα πανο,
αφου το εγραψα ειδα σε ποιο θεμα ειμαστε

Post by **hammersword@Revlimit** » Tue Jun 17, 2008 2:53 pm

polatov wrote:Πετρο....ΔΕΝ ειναι της παρουσης αυτο εδω...
Τωρα θελοντας και μη θα ανοιξει κουβεντα.
Α ρε Πατρινε 3 post εκανες και ηρθαν τα πανω κατω..
ΜΗΝ το συνεχισετε αλλο εδω.αν θελετε αλλου εγω μαζι σας.

Polatov, εσεις μου πηγατε κοντρα στο πρωτο ποστ. για ξανακοιτα το. την αποψη μου ειπα κ μου την ειπατε κι ολας. Ας ειμαστε λιγο πιο σεμνοι κ ας σχολιαζουμε πιο κοσμια πλην επιθετικως την αποψη του αλλου. εχουμε καταντησει σαν το dragster.

Ληξη του offtopic!

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Jun 19, 2008 12:18 pm

Καλυτερα να την βαλεις και με στοιχημα την ογκομετρηση Πετρο..

να βγαλεις και κανενα ψιλοποσο να δωρισεις και κανενα μπιζου ακομη στην Ιταλιδα σου!