Μη με λες τετοιαHauntedPunto wrote:sorry που θα στη χαλάσω, αλλά δεν έχει συνάντηση αυτή την Τετάρτη..
Ελεύθερο φίλτρο αέρα για T-Jet 120
Moderator: Puntoclub.gr moderators
- andrew
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1886
- Joined: Tue Aug 23, 2005 8:56 pm
- Location: Athens
- HauntedPunto
- Schumacher

- Posts: 5941
- Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
- Location: Πασαλιμάνι!!!
H gsr έχει βγάλει ένα κιτ για το t-jet όπως και για άλλα grande αλλά όπως διάβασα σε κάποιο ξένο forum είναι ακόμα σε πειραματικό στάδιο... άσε που είναι και πανάκριβο...
http://www.gsr-uk.co.uk/engineering/pag ... uction.htm
http://www.spiritodipunto.com/shop/inde ... =induction
http://www.gsr-uk.co.uk/engineering/pag ... uction.htm
http://www.spiritodipunto.com/shop/inde ... =induction
Made Me Do ItPure on the outside, Haunted on the inside...
-
Devious
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 217
- Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
- Location: Θεσσαλονίκη
Μπορείτε να πείτε οτι δεν είναι σωστή η κινησή μου με το BMC,αλλά δεν μπορείτε να πείτε το ίδιο για την Abarth....Για δείτε λίγο.
Η φώτο είναι απο το μοτέρ του Abarth-EsseEsse. Κάτι ήξερε ο παππούς ο Στέλιος!! χεχεχε!
http://i175.photobucket.com/albums/w123 ... ss3ty8.jpg

Η φώτο είναι απο το μοτέρ του Abarth-EsseEsse. Κάτι ήξερε ο παππούς ο Στέλιος!! χεχεχε!
http://i175.photobucket.com/albums/w123 ... ss3ty8.jpg



ΚΝ airfilter,Catback 55mm exhaust,Bailey blow off and 1,2 bar--132 hp at the wheels.
- HauntedPunto
- Schumacher

- Posts: 5941
- Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
- Location: Πασαλιμάνι!!!
-
Devious
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 217
- Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
- Location: Θεσσαλονίκη
Μετά από αρκετά χιλιόμετρα που έκανα τις τελευταίες εβδομάδες με το T-Jet σε
μεγάλο ταξίδι,η διαφορά που βλέπεις με το BMC είναι το πιό άμεσο τράβηγμα στο κούμπωμα της επόμενης ταχύτητας σε φάση ανοίγματος. Δεν lagάρει καθόλου δηλαδή.Και η σκάστρα ακούγεται πολύ περισσότερο απο το μαμά...Όποιος θέλει βολτίτσα να το ακούσει θα είμαι doit το βράδυ.Φίλε Γιάννη ελπίζω να μπορέσεις να κατέβεις να τα πούμε και από κοντά το βράδυ.
μεγάλο ταξίδι,η διαφορά που βλέπεις με το BMC είναι το πιό άμεσο τράβηγμα στο κούμπωμα της επόμενης ταχύτητας σε φάση ανοίγματος. Δεν lagάρει καθόλου δηλαδή.Και η σκάστρα ακούγεται πολύ περισσότερο απο το μαμά...Όποιος θέλει βολτίτσα να το ακούσει θα είμαι doit το βράδυ.Φίλε Γιάννη ελπίζω να μπορέσεις να κατέβεις να τα πούμε και από κοντά το βράδυ.



ΚΝ airfilter,Catback 55mm exhaust,Bailey blow off and 1,2 bar--132 hp at the wheels.
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
ego το εχω δει το μοτερ του στο do it..
βαρελακι εχει ανθρακονηματινο κ το εχει ετσι γενικα αγγελε.
το dia απο το cda εχει βεβαια καποιες μικροδιαφορες (ειδικα εμφανισιακα δεν το συζηταω..) αλλα και τα δυο ειναι καλυτερρες επιλογες απο οτιδηποτε μεσα σε κουτι.
απλα εχουνε και αλλα κοστολογια
βαρελακι εχει ανθρακονηματινο κ το εχει ετσι γενικα αγγελε.
το dia απο το cda εχει βεβαια καποιες μικροδιαφορες (ειδικα εμφανισιακα δεν το συζηταω..) αλλα και τα δυο ειναι καλυτερρες επιλογες απο οτιδηποτε μεσα σε κουτι.
απλα εχουνε και αλλα κοστολογια
Punto HGT SC Evo
-
Devious
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 217
- Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
- Location: Θεσσαλονίκη
-
Devious
- Εμαθα να ξεκινάω.

- Posts: 217
- Joined: Mon Aug 27, 2007 9:29 pm
- Location: Θεσσαλονίκη
- skinboy
- Schumacher

- Posts: 6281
- Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
- Contact:
μπορει απλα να εχετε τελειος διαφορετικα πραγματα στην ακρη εκει στο θολου (που να μην φαινονται στην φωτογραφια με ανοιχτο καπο) κ εκεινο να μπορει να φερει αλλιος την σωληνα.
δεν το ξερω σιγουρα για να σου πω , αλλα δεν ξερω κ αμα θα ειχε διαφορα.
επισης η δικη σου σωληνα με το Abarth Ποιο πανω εχουνε αλλο υλικο κατασκευης, η ποιο πανω ειναι πολυ ποιο ευκολο κουρμαριστη απο την δικη σου (εγγυημενο αυτο)
δεν το ξερω σιγουρα για να σου πω , αλλα δεν ξερω κ αμα θα ειχε διαφορα.
επισης η δικη σου σωληνα με το Abarth Ποιο πανω εχουνε αλλο υλικο κατασκευης, η ποιο πανω ειναι πολυ ποιο ευκολο κουρμαριστη απο την δικη σου (εγγυημενο αυτο)
Punto HGT SC Evo
- P.A.D.R.C
- Schumacher

- Posts: 16442
- Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
- Location: Ιωάννινα
- Contact:
Επειδη ολα τα αρθρα του essesse περιγραφουν τα Brembo ,την IHI κτλ αλλα πουθενα δεν μιλανε για BMC ενω θα ηταν εξισου καλη διαφημιση μηπως θα μπορουσες να μας δωσεις το λινκ που περιειχε την φωτο?Devious wrote:Μπορείτε να πείτε οτι δεν είναι σωστή η κινησή μου με το BMC,αλλά δεν μπορείτε να πείτε το ίδιο για την Abarth....Για δείτε λίγο.
Η φώτο είναι απο το μοτέρ του Abarth-EsseEsse. Κάτι ήξερε ο παππούς ο Στέλιος!! χεχεχε!
http://i175.photobucket.com/albums/w123 ... ss3ty8.jpg
Οσο για το προγραμμα ,χωρις να θελω να κοψω την χαρα απο κανεναν σας ,καλο θα ηταν να αναρωτηθειτε αν και γιατι η FIAT δεν εχει τα ιδια μεταλλα στους δυο κινητηρες 120&150 αντιστοιχα!
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..

PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB
Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)
- grhgorhsptol
- Τρέχω σε αγώνες.

- Posts: 1509
- Joined: Fri Sep 01, 2006 10:52 pm
- dimitrispapalel
- Μαθαίνω να στρίβω.

- Posts: 531
- Joined: Mon Nov 19, 2007 3:48 pm
- HauntedPunto
- Schumacher

- Posts: 5941
- Joined: Thu Jun 23, 2005 10:55 am
- Location: Πασαλιμάνι!!!