Page 3 of 3
Posted: Tue Jan 15, 2008 6:48 pm
by TaRaNTuLa
Εμένα μου φαίνεται σαν το "πατάς ένα κουμπί και βγαίνει μια χοντρή"... Ψιλομούφα μου μοιάζει...
Posted: Tue Jan 15, 2008 8:06 pm
by darkx
Orange wrote:Βαση της αρχης λειτουργιας του, πρεπει να δουλευει, αλλα δεν εχω προσωπικη πειρα....απο την αλλη, ισως δημιουργει και μακροχρονια προβλημα στον κινητηρα.Κατι τετοι, δεν κανει και το "boost it"??
Δεν ξέρω, το boost it δίνει περισσότερη βενζίνη λόγω του ότι μπερδεύει τον εγκέφαλο λέγοντας του ότι απέξω έχει -10 βαθμούς κελσίου όχι όπως αυτό, άρα ίσως από το boost it να κάνει περισσότερα. Το θέμα είναι ότι μιλάει για το ότι θα "πάει" τον κινητήρα στα όρια του και όχι στα πολύ νορμάλ που δουλεύει... οπότε... λίγο περίεργο.
Posted: Tue Jan 15, 2008 8:09 pm
by darkx
TaRaNTuLa wrote:Εμένα μου φαίνεται σαν το "πατάς ένα κουμπί και βγαίνει μια χοντρή"... Ψιλομούφα μου μοιάζει...
Δεν το είχα δει. χα χα χα. ίσως έχεις δίκαιο.
Posted: Wed Jan 16, 2008 2:19 pm
by z3lios_punto
Οπως λεει οταν το κουμπι ειναι στο off δεν επιρρεαζει το κινητηρα...τεσπα θα το ψαξω λιγο περισσοτερο...ευχαριστω για τη βοηθεια
Posted: Wed Jan 16, 2008 3:21 pm
by P.A.D.R.C
Βασικα αυτο που καταλαβα εγω ειναι οτι σου πουλαει ενα boost-it(αντισταση των 50 ευρω για την ελλαδα) 400 δολλαρια χωρις καν να ειναι χειροκινητος ροοστατης..!Και επειδη μιλαει για καλωδιωση αβανς & καυσιμο ειμαι 100% πεπεισμενος οτι κανουν το ιδιο πραγμα.Απλως αυτο εχει μια μονιμη θεση!
ΜΑΚΡΙΑ...!!!