Puntoclub

SteliosGrande wrote:μαλιστα,δενε χετε κι αδικο ρε παιδια απο την μια,9500 το πηρα σχεδον ολοκαινουριο,εχει 16000 χιλιομετρα.

Μην παρασύρεσε από την ... τρέλα!!!
Είσαι μικρούλης ακόμη στην ηλικία , θα πρότεινα να μάθεις πρώτα να οδηγείς σωστά το αμαξάκι σου και σε κανα δυό χρονάκια αφού αποκτήσεις και την οικονομική σου ανεξαρτησία πρώτα με το καλό ...τότε δώςτα όλα!!!

SteliosGrande wrote:μαλιστα,δενε χετε κι αδικο ρε παιδια απο την μια,9500 το πηρα σχεδον ολοκαινουριο,εχει 16000 χιλιομετρα.

Α μεταχειρισμένο το πήρες;Τότε αλλάζει,αν το δώσεις θα θες πολλά λ7 για ν'αγοράσεις το tjet ας πούμε.Υπομονή,μάζευε € και τσίμπα τροπέτο tjet και είσαι κομπλέ.Εκτός κι αν το δώσεις ΤΩΡΑ κανα 8,5-9άρι και παραγείλεις το tjet(δεν ξέρω τις έσοδα-έξοδα,προτεραιότητες/οικονομική σου κατάσταση,σκέψη κάνω).Πάντως άσε ήσυχο το μοτέρ σου,δεν αξίζει τον κόπο,τη φασαρία,τα λ7 και το ρίσκο...

Mα ρε παιδια με 1500 ευρω παιρνει μεταχειρισμενο sporting..

εγω λεω να βαλεις ενα φιλτρο και μια εξατμιση γιατι το να παρεις sporting παλι δεν πολυ λεει..κρατα τα λεφτα σου μαζευε και μετα βλεπεις..
ακομα δεν το πηρες ρε φιλαρακι και σκεφτεσαι να το δωσεις?εγω θα το λυπομουνα πραγματικα.

re paidia lypamai na to doso. proto amaksi poly omorfo den thelo na to doso. den zitao polla apo ayto. ti mporo na kano na pigainei ligo kalytera. ligo kalyteres arpes kai telikes zitao pros to paron. sto melon blepoume.

_________________________________________________
edit by Orange:Φιλτατε γραφουμε μονο με μικρους Ελληνικους χαρακτηρες.Ευχαριστω.

Άλλο μοτέρ φίλε,τα'παμε και παραπάνω.Ο ίδιος λές "στο μέλλον βλέπουμε",δηλ.θα συνεχίζεις ν'ασχολείσαι=να τ'ακουμπάς,οπότε βάλε τροπέτο tjet ή πούλα το και θα 'σαι καλυμμένος από γκάζι μια+έξω.Κανένας δεν κέρδισε λ7 σκαλίζοντας το μοτέρ.Όμορφο είναι,εξίσου όμορφο θα'ναι και το tjet! Λαμαρίνες είναι,μη τα βλέπεις συναισθηματικά...

+1

Οτι και να κάνεις ένα άλογο παραπάνω δεν θα δείς. Έχει αργές ρυθμίσεις για οικονομία και ροπή χαμηλά, μετά τις 4 κατεβάζει ρολά. Μόνο με αλλαγή εκκεντροφόρου θα δείς διαφορά, αλλά πολλά φράγκα γιατί εκκεντροφόρος-μπεκ-προγραμμα κλπ κλπ. Το κιβώτιο ήδη είναι "κοντό". Γιαυτό απόλαυσε .. την οικονομία του και την ασφάλεια που θα σου δώσει η "αδυναμία" του για να μάθεις (λόγω της ηλικίας σου).

PUNTiasa wrote:Οτι και να κάνεις ένα άλογο παραπάνω δεν θα δείς. Έχει αργές ρυθμίσεις για οικονομία και ροπή χαμηλά, μετά τις 4 κατεβάζει ρολά. Μόνο με αλλαγή εκκεντροφόρου θα δείς διαφορά, αλλά πολλά φράγκα γιατί εκκεντροφόρος-μπεκ-προγραμμα κλπ κλπ. Το κιβώτιο ήδη είναι "κοντό". Γιαυτό απόλαυσε .. την οικονομία του και την ασφάλεια που θα σου δώσει η "αδυναμία" του για να μάθεις (λόγω της ηλικίας σου).

Συμφωνώ αλλά...η ηλικία δεν παίζει ρόλο!

δε καταλαβαινω την νοοτροπια μερικων εδω μεσα..δηλαδη οσοι καλως ή κακος εχουμε ενα αμαξι με λιγα αλογα πρεπει κατευθειαν να παμε σε τροπετο??αλλες λυσεις δεν υπαρχουν??
το αμαξι μολις το πηρε ο φιλος..
εγω φιλε μου σου ξαναλεω βαλε μια καλη εισαγωγη αερα μεσαιο τελικο και μετα βλεπεις..

Μπορείς επίσης να βαλεις απο μπροστα εξατμιση για να δεις πιο πολλα, αλλα να είσαι σίγουρος οτι πάει πολλά.

Για το sporting χωρίς τελικό είναι 650€

polatov wrote:δε καταλαβαινω την νοοτροπια μερικων εδω μεσα..δηλαδη οσοι καλως ή κακος εχουμε ενα αμαξι με λιγα αλογα πρεπει κατευθειαν να παμε σε τροπετο??αλλες λυσεις δεν υπαρχουν??
το αμαξι μολις το πηρε ο φιλος..
εγω φιλε μου σου ξαναλεω βαλε μια καλη εισαγωγη αερα μεσαιο τελικο και μετα βλεπεις..

Δηλ. πόσα χρήματα θα χρειαστούν για να το κάνει 95-100 άλογα ατμόσφαιρα(χώρια την εγγύηση που πάει περίπατο);

εγω ειμαι διαθεσιμος μεχρι και 5000 να τα διαθεσω στο αμαξι.
αμα ηθελα αλογα καλα θα πηγαινα στο abarth κι οχι στα υπολοιπα καρα,για μενα αυτο αξιζει,ολα τα αλλα ειναι απλα παιχνιδια σε 4 τροχους που απλα δινουμε καποιοι χρηματα για βελτιωσεις μπας και δουμε κανενα αλογο παραπανω,η ροπη.
τωρα και να το εδινα το αυτοκινητο για ενα sport η tjet δεν θα το εκανα γιατι για μενα δεν αξιζει,για το abarth αξιζει δαγκωτα.
και θα μου πειτε,αξιζει τοτε να δωσεις 5000 για το αμαξι σου
κι εγω θα απαντησω οχι,απλα κανω οτι και οι περισσοτεροι εδω που το παιζουν ψαγμενοι και με πνευμα,παιζω με ενα αυτοκινητακι λογω του οτι το γουσταρω σαν πρωτο αμαξι και θα ηθελα την διαδικασια του φτιαξιματος εστω κι αν ειναι δαπανηρη εστω κι αν δεν αξιζει.
δεν το παιζω εξυπνος απλα δεν θελω κι εξυπναδες Ok?εφτιαξα ενα θεμα με σκοπο αποκλειστικα να δω προτασεις για βελτιωσεις.

Aφου μιλας για τετοιο budjet τοτε σιγουρα μπορεις να κανεις πολλα,αλλα ακομα πιο σιγουρα με λιγη βοηθεια απο εμας αφου ο κινητηρας σου δεν ειναι ευρεως διαδεδομενος και επομενως λιγα ξερουμε και εμεις για την βελτιωση του.Βεβαιως οπως σε καθε κινητηρα οι "αρχες" βελτιωσης ειναι λιγο πολυ ιδιες αλλα πριν κανεις καθ σου βημα πρεπει να σκεφτεσαι και το επομενο.Τι εννοω..αν πας για εκκντροφορους κτλ πρεπει να προβλεψεις για την εξατμιση πχ.

SteliosGrande wrote:....που το παιζουν ψαγμενοι και με πνευμα.....δεν το παιζω εξυπνος απλα δεν θελω κι εξυπναδες Ok?....

Φιλε διακρινω εναν εκνευρισμο???Να σε πληροφορισω, οτι μπηκες σε μια μεγαλη παρεα και ως μια τετοια να μας εκλαβεις.Κανενας δεν ειναι εχθρικος απεναντι σου, γνωμες λεμε και τιποτα παραπανω.

Στο θεμα σου τωρα, με τα χρηματα που θες να διαθεσεις-τα 5000-θα ειναι μονο για μηχανικη βελτιωση??Ειναι ενα αρκετο σεβαστο ποσο και μπορεις να κανεις αρκετα και καλα πραγματα.Και light turbo μπορεις να βαλεις και αναρτηση και φρενα, με αυτα τα χρηματα.Σε ποια περιοχη μενεις?