Puntoclub

οποτε εσυ πορτοκαλι θεωρεις οτι ασχετα απο τα πλεονεκτηματα του ειναι ασυμφορο για υλοποιηση ο κομπρεσορας...
απο οτι καταλαβα εαν καποιος αποφασισει να παει για κομπρεσορα τα 6000 € δεν του φτανουν, κατι το οποιο δεν αξιζει απο την αποψη οτι μιλαμε για 1250 κυβικα μοτερ και οχι κανα 1800αρι ή εστω 1600αρι μοτερ

Κώστα αν είναι να σου πάει το μαλλί 4000 βάλε μηχανή από tjet και τέλος...

ρε συ τολη θεωρητικα χωραει το γκραντε το 95αρι
αλλα για TJET δεν νομιζω

Ή κατόπιν πολύς σκέψεως πούλα το sporting και συμπλήρωσε το πολύ 3000Ε και πάρε το HGT.Μετά το γαργαλάς και λίγο αν θες με ένα χιλιάρικο και στην τελική έχεις δώσει λιγότερα λεφτά, έχεις την κορυφαία έκδοση του punto mkII, και όλα αυτά αξιόπιστα 100%.

Αν ανοίξεις το καπό του tjet θα δεις ότι δεν είναι πολύ ογκοδέστερο το μοτέρ του.Απ'την άλλη απ'ότι θυμάμαι η μούρη σου είναι λίγο στριμόκωλη(θυμάσαι που λέγαμε πώς διάολο επαρκεί ο αέρας από κει που τον τραβάει; ).Ψάξτο λίγο πάντως...

Το αξιζει δεν αξιζει Κωστα, μονο εσυ μπορεις να το κρινεις, βαση και αυτων που περιμενεις μεσα απο μια βελτιωση.Μπορει λχ, να εισαι πολυ δεμενος με το αυτοκινητο σου και να σε ενδιαφερει να το κανεις βολιδα για να κανεις ανοιγματα, οποτε προχωρεις με το ηδη υπαρχον αυτοκινητο σα βαση.Εγω να σου δωσω να καταλαβεις, περσυ αρχισα να το ψαχνω λιγο ποιο σοβαρα με το δικο μου και ειχα καταληξει στον κομπρεσορα.Μετα σκεφτομουνα οτι ηθελα ενα ομοιογενες σα συνολο αυτοκινητο.Οποτε εχω καπου στα 4500~5000 κομπρεσερ με τοποθετηση και σεταρισμα, καπου 1000 για σετ αμορτισερ, 1800~2500 για φρενα και καπου 1000~1500 ζαντολαστιχο.Αποδοση καπου στα 180~190 αξιοπιστα αλογα.Φρεναρα γιατι δεν τα εχω ολα μαζεμενα καθως και γιατι ξεπερναγα κατα πολυ, την τιμη του αυτοκινητου.Οταν ολοκληρωθει ομως κατι τετοιο, θα ειναι ενα οχημα, που θα κονταροχτυπιετε ανετα με σημερινες πανακριβες βολιδες.Φαντασου λοιπον στο δικο σου να ελεγες να βαλεις καπου σε αυτα τα λεφτα, συναρτηση παντα με την αποδοση που θα εχεις και δες αν για σενα θα αξιζει.