ΒΕΛΤΙΩΣΗ

Post by **miglis-mrc** » Thu May 17, 2007 3:57 pm

ακριβος πανω απο την πεταλουδα

Post by **P.A.D.R.C** » Thu May 17, 2007 4:21 pm

Ρε μεγαλε,μην εισαι τοσο ολιγαρκης!συγγνωμη κιολας αλλα για το δικο σου αυτοκινητο προκειται!!Ετσι οπως το λες φανταζομαι οτι εχεις ξηλωσει ολους τους μαμα σωληνες και εχεις τοποθετησει το μανιταρι!Μονο σου το τοποθετησες ή με καποιον "ειδικο"? Ειτε ετσι ,ειτε αλλιως εκει το μονο που καταφερνεις να τραβας τον ζεστο αερα του κινητηρα με αποτελεσμα να εχει πεσει η αποδοση!ΠΡΕΠΕΙ (για αυτο σου ζητησα και καμμια φωτο) να το βαλεις καπου κοντα στην μετωπη του αυτοκινητου ωστε να τροφοδοτειται με κρυο αερα απο εξω!Αληθεια το μανιταρι τι μαρκα ειναι?& για ποσων κυβικων κινητηρες?

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 12:40 pm

φιλε μου το μανιταρι οταν το τοποθετισα ηταν κοντα σε μια ισαγογη που εχει ο προφυλακτηρας το μανιταρι ειναι για 1.2 εως 1.4

Post by **P.A.D.R.C** » Fri May 18, 2007 12:46 pm

Kαι τοτε πως ηταν και πανω απο την πεταλουδα?Anyway αν ειναι και για 1400 cc τοτε μαλλον ειναι λιγο μεγαλο για το δικο σου.Παρλα αυτα ,αφου το πληρωσες βαλτο και δουλεψε το για μερικα χλμ.. Αληθεια με το προγραμμα τι εκανες?

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 12:51 pm

πηγενε και κριος αερας . το φιλτροκουτι μου το κρατουν 2 βιδες δεν εχει πολους σολινες οπως λες μονο ενα εχει που παει μπροστα στον προφηλακτηρα ενταξει μπορει να κανω και λαθος με το μανιταρι στο σχολειο(εχω τελειοσει μηχανικος στο τεε ) δεν μου εμαθαν να βαζω μανιταρια

Post by **P.A.D.R.C** » Fri May 18, 2007 12:59 pm

Μα για αυτο ειμαστε εδω εμεις..για να βοηθαμε(οταν και οπου μπορουμε).
η εκφραση που χρησιμοποιησα σε μπερδεψε..Προφανως αφουε χεις το 8v εχεις το στρογγυλο φιλτροκουτι πανω απο το μοτερ,στην πεταλουδα.Οταν εβαλες το μανιταρι τοποθετησες εναν σωληνα αποτην πεταλουδα μεχρι την μετωπη και εκει το μανιταρι.σωστα?Επομενως (φανταζομαι) οτι το εβαλες οπως θα το βαζαμε οι περισσοτεροι!λοιπον,φροντισε να παιρνει μονο δροσερο αερα αλλα ,επειδη ειναι λιγο μεγαλυτερο απ'οτι καταλαβα για τον κινητρα σου,να μην παιρνει παρα πολυ.Αστο πανω μερικες μερες και κανε χλμ να συνηθισει ο εγεφαλος..για να δωσει το εξτρα καυσιμο μετα.
Βεβαιως μια φωτο οπως ειπα και παλιοτερα θα βοηθουσε..

με το προγραμμμα τι εκανες?

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 2:06 pm

φοτογραφια δεν μπορω ακομα να σου στηλω ελα να σου πω ενα φιλτρο απεξ δεν θα κανει δδουλεια? που ειναι και πιο ευκολο? το προγραμμα μετα απο αυτα που μου ειπες το ακυροσα με ρωτησαν τον λογο και τους ειπα οτι αυτα που υποσχονται ειναι μαλακιες και με διαψευσαν λεγοντας μου οτι υπαρχει σχεδιαγραμμα απο δυναμομετρο και θα μου το στειλουν ειμαι τωρα σε αναμονη τι λες και συ?

Post by **grhgorhsptol** » Fri May 18, 2007 2:10 pm

Μακριά από αυτό το πρόγραμμα.
Δεν υπάρχει πρόγραμμα που να σου δίνει από μόνο του 10άλογα και ειδικά σε 1.2 κυβικά ατμόσφαιρα.
Με ολόκληρη εξάτμηση και εισαγωγή θα σου τα δώσει,από μόνο του ΟΧΙ!!

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 2:12 pm

εχω εξατμηση οχι ομως ολοκληρη μονο τελικο το γεγονος οτι δεν εχω μεσεο καζανακι ειναι καλο η κακο

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 2:13 pm

εχω εξατμηση οχι ομως ολοκληρη μονο τελικο το γεγονος οτι δεν εχω μεσεο καζανακι ειναι καλο η κακο

Post by **miglis-mrc** » Fri May 18, 2007 2:17 pm

για εκεντροφορο κολομπο τι λες ? με εκεντροφορο προγραμμα εξατμιση και φιλτρο ποσο θα κερδισω περιπου?

Post by **grhgorhsptol** » Fri May 18, 2007 2:18 pm

Το τελικό δεν κάνει σχεδόν τπτ,μόνο θόρυβο σου δίνει και 0,35άλογα (λέμε τώρα).
Για να δεις αποτέλεσμα θέλεις αλλαγή από μεσαίο μέχρι τελικό τουλάχιστον.
Και μεγαλύτερα αποτελέσματα θα δείς αν αλλαχτεί ολόκληρη η εξάτμηση.(χταπόδι,καταλύτης,μεσαίο,τελικό και σωληνώσεις).
Καλύτερα να βάλεις πρώτα αυτά και μετά πηγαίνεις στο πρόγραμμα.
Μετά πό αυτά τα 10άλογα θα τα δείς.
Μπορεί να μην τα δείς κιόλας αλλά θα καταλάβεις μεγάλη διαφορά στον δρόμο.
Τα άλογα δεν είναι το παν στο αμάξι...

Post by **P.A.D.R.C** » Fri May 18, 2007 2:34 pm

Για τον colombo & bariani χρειαζεσαι και αλλα πραγματα..Οπως αυξηση της συμπιεσης..και ροϊκη εξελιξη στο καπακι..Εαν ψαξεις λιγο στα παλιοτερα θεματα θα βρεις συζητηση/εις για τον κινητηρα σου με εκκεντροφορο κτλ!
Το ιδιο ισχυει και στις συζητησεις για τα φιλτρα!
Το apex δεν το γνωριζω για το αμαξι σου..μπαινει μεσα στο εργοστασικο φιλτροκουτι?

Οσο για το μεσαιο ,σιγουρα κερδιζεις βαβουρα!Αλλα δεν ξερω με το back-pressure τι γινεται..Απο πολλους εχω ακουσει οτι χανεις..

Οσο για το δυναμομετρηση ας σου την στειλουν και βαλτην και εδω μεσα να το συζητησουμε ολοι μαζι..

Post by **grhgorhsptol** » Fri May 18, 2007 2:41 pm

Για τον εκκεντροφόρο θα σου πρότεινα να είναι το τελευταίο πράμα που θα βάλεις.Αν μπουν όλα τα παραπάνω που σου είπα και μπεί και ο εκκεντροφόρος θα δεις φοβερή διαφορά (για 1ο στάδιο βελτώσης),αλλά την διαφορά θα την δεις στις ψιλές στροφές μιας και στις χαμηλές δεν θα φορτώνει τόσο καλά αλλά μετά τις 4500στρ θα φορτώνει αισθητά.
Και αν μπει εκκεντροφόρος εκτός από αυτά που σου είπε ο padrc θα χρειαστείς και ανέβασμα του κόφτη (στις 7200 πχ) πιθανόν.

Post by **grhgorhsptol** » Fri May 18, 2007 2:43 pm

Για full 1ο στάδιο όμως θα χρειαστείς 2000Ε περίπου και θα σε ανεβάσει +15άλογα το πολύ πιστεύω.