Puntoclub

Γιατι ρε παιδια τετοια αντιδραση σχετικα με την συμπιεση?

11.0:1 και 0.75bar σημαίνει ενεργή συμπίεση κοντά στο 14.0:1. Λογικά ο knock sensor βαράει υπερωρίες για να κρατήσει τα πειράκια εντός ελέγχου και δίνει πολύ αργοπορεία στον σπινθήρα. Με χαμήλωμα της συμπίεσης και σωστή χαρτογράφηση των αβάνς, όχι μόνο θα δουλεύει με λιγότερη θερμική καταπόνηση, αλλά θα βγάλει και περισσότερα άλογα στην ίδια πίεση. Και θα κάνει και οικονομία γιατί θα ρίχνει λιγότερο καύσιμο...

Asteris wrote:11.0:1 και 0.75bar σημαίνει ενεργή συμπίεση κοντά στο 14.0:1. Λογικά ο knock sensor βαράει υπερωρίες για να κρατήσει τα πειράκια εντός ελέγχου και δίνει πολύ αργοπορεία στον σπινθήρα. Με χαμήλωμα της συμπίεσης και σωστή χαρτογράφηση των αβάνς, όχι μόνο θα δουλεύει με λιγότερη θερμική καταπόνηση, αλλά θα βγάλει και περισσότερα άλογα στην ίδια πίεση. Και θα κάνει και οικονομία γιατί θα ρίχνει λιγότερο καύσιμο...

Με προλαβες....
Γι αυτο και ειπα οτι θελει προσοχη....

Το παιδί είπε ότι στην αρχή το είχε 0,75 και τώρα το έχει στα 0,6 αν δεν κάνω λάθος.

0,5 Πρεπει να το εχει κατα τη γνωμη μου.
Οταν αλλαξει την συμπιεση μπορει να το παει αοι 0,7 μεχρι 0,9 κατα την γνωμη μου....

το 0,9 φυσικα με προσοχη χωρις να το σπαει συνεχεια φυσικα....

Εγώ πάντως θα το είχα στα 0,4 με 0,5 σταθερά.Τα ψιλοφοβάμε αυτά τα πράματα,όχι λόγω αλόγων και γκαζιού αλλά λόγω μηχανής και σασμάν...τα φοβάμαι πολύ.
Τι να κάνουμε βγήκα ευαισθητούλης!!!
Στα 0,4 με 0,5 πάλι μια μια χαρά θα ράβει!!!

grhgorhsptol wrote:Εγώ πάντως θα το είχα στα 0,4 με 0,5 σταθερά.Τα ψιλοφοβάμε αυτά τα πράματα,όχι λόγω αλόγων και γκαζιού αλλά λόγω μηχανής και σασμάν...τα φοβάμαι πολύ.
Τι να κάνουμε βγήκα ευαισθητούλης!!!
Στα 0,4 με 0,5 πάλι μια μια χαρά θα ράβει!!!

Το 0,4-0,5 ειναι οτι πιο ανοδινο για το μοτερ,αλλα οταν το συνθθισεις βα δω τι θα κανεις....
:):):):):):):):):):):)

Για να πάει 0.9 πρέπει να αλλάξει και τα αβάνς. Ατμοσφαιρικά αβάνς πάνω από τα 0.6-0.7 είναι πρώτης τάξεως λόγος για λυωμένα πιστόνια, αν ο knock sensor βαρεθεί να μοιράζει +10 μοίρες αργοπορεία...

Δεν καίγομαι να έχω ΤΑ άλογα.120-130 άλογάκια μου κάνουν για αυτό το αμάξι.Είμαι χαλαρός puntάκιας!!

Asteris wrote:Για να πάει 0.9 πρέπει να αλλάξει και τα αβάνς. Ατμοσφαιρικά αβάνς πάνω από τα 0.6-0.7 είναι πρώτης τάξεως λόγος για λυωμένα πιστόνια, αν ο knock sensor βαρεθεί να μοιράζει +10 μοίρες αργοπορεία...

Πανω απο 0,7???
εγω νομιζα οτι μεχρι 0,7 ειναι οκ.....
Μαλλον λαθος εκανα.....

Σε περίπτωση που θελήσω να το ανεβάσω ΤΑ άλογα θα βάλω κι άλλα πράγματα στο μοτέρ (πιστόνια,μπιέλες κτλ κτλ).Θα έλεγα "αν και δεν το νομίζω" αλλά ποτέ δεν ξέρεις...
Ας κάνω αυτά που λέω πρώτα και μετά βλέπουμε.
Ακόμα είναι πολύ νωρίς...

Θες καναδυό μοίρες αργοπορεία για κάθε 0.1bar, οπότε αν φύγεις πάνω από 10-12 μοίρες, αρχίζει ο χορός των πειρακείων. Μπορείς να πετύχεις αργοπορεία και με πλουσιότερο μίγμα, που είναι και το συνηθισμένο σε setup με έξτρα εγκεφαλάκι, αντί για να πειράξεις τον μαμά εγκέφαλο, αλλά είναι ημίμετρο, οπότε και δεν ενδύκνειται όταν οι πιέσεις ανεβαίνουν...

grhgorhsptol wrote:Σε περίπτωση που θελήσω να το ανεβάσω ΤΑ άλογα θα βάλω κι άλλα πράγματα στο μοτέρ (πιστόνια,μπιέλες κτλ κτλ).Θα έλεγα "αν και δεν το νομίζω" αλλά ποτέ δεν ξέρεις...
Ας κάνω αυτά που λέω πρώτα και μετά βλέπουμε.
Ακόμα είναι πολύ νωρίς...

Ένα πυρόμετρο θα έδειχνε αν οι θερμοκρασίες των κυλίνδρων είναι σε ασφαλή επίπεδα ή παίζουν κοντά στο όριο για αστοχία υλικού. Το ότι έβγαλε σήμερα ένα τελίκιασμα δεν σημαίνει ότι θα το κάνει και αύριο και μεθαύριο...

Φιλε μου να σε ρωτησω κατι?δουλεψεις 0.75 bar αρκετα η για λιγο?εγω εχω ριξει συμπιεση και δουλευω 0.6 σταθερα και απροβληματιστα...σκεφτόμουν όμως να δουλεψω γυρω στο 0.8 bar αλλα κρατιέμαι..