Puntoclub

Alfista_Guru wrote:

polatov wrote:Αντρεα νομιζω οτι εχουν καταργηθει και αν θα τα βρεις θα ειναι παλιες ημερομηνιες....ψαξτο λιγακι...Βαλε turanza ή exalto.

+1 για το Exalto ολα τα λ7.

να τος ο dragonballistas...


λοιπον,για τα eagle f1 δεν νομιζω να επηρεαζει τοσο πολυ ο δεικτης ν αφου και τα μαμα τον ιδιο δεικτη εχουν...και απο επειδη που τα φοραει σε sporting mk2b που ειπε οτι τα μαμα εκανα πιο πολυ να ζεσταθουν...

andrew wrote:

Alfista_Guru wrote:

polatov wrote:Αντρεα νομιζω οτι εχουν καταργηθει και αν θα τα βρεις θα ειναι παλιες ημερομηνιες....ψαξτο λιγακι...Βαλε turanza ή exalto.

+1 για το Exalto ολα τα λ7.

να τος ο dragonballistas...


λοιπον,για τα eagle f1 δεν νομιζω να επηρεαζει τοσο πολυ ο δεικτης ν αφου και τα μαμα τον ιδιο δεικτη εχουν...και απο επειδη που τα φοραει σε sporting mk2b που ειπε οτι τα μαμα εκανα πιο πολυ να ζεσταθουν...

Τα F1 ειναι λαστιχαρες απλα εχουν το μειονεκτημα οτι δεν ζεσταινονται και τρωγωνται γρηγορα.Στην πολη θα δουλευει πολυ το ABS αφου δεν θα ειναι ζεστα και αυτο λογω σκελετου.Αλλα αμα ζεσταθουν σκοτωνουν.Στα 20000 χιλιομετρα ομως ειμαστε για αλλαγη.

υγ:Που σε ρε Κακαροτ?

τα φοραει νομιζω η 147 απο μαμα ε??το εχω ακουσει και απο αλλους ρε γαμωτο οτι ειναι πολυ καλα αλλα αντεχουν λιγο! θα δω τι θα κανω...

ε που να με παλευω να γινω ssj4!(super sayan jin 4)

andrew wrote:τα φοραει νομιζω η 147 απο μαμα ε??το εχω ακουσει και απο αλλους ρε γαμωτο οτι ειναι πολυ καλα αλλα αντεχουν λιγο! θα δω τι θα κανω...

ε που να με παλευω να γινω ssj4!(super sayan jin 4)

Φοραει τα παλια και ειναι β διαλογης δεν λενε μια.Μονο η Brera 2.2 τα φοραει μαμα τα καινουργια και α διαλογης.Αποψη μου βαλε Pilot exalto 2 και θα μεινεις πολυ ευχαριστημενος αλλη φαση.Michelin rulez!Εγω προς το παρον την παλεψα και εγινα SS3 οπως βλεπεις και στην υπογραφη μου.Αμα παρω GTA πιστευω θα φθασω και στο δικο σου επιπεδο

χα χα σωστος,θα το κοιταξω...thanx

Περί ελαστικών ο λόγος... Συνέχεια...185/55 15 V ή 195/50 15 H

Σε punto 1.4 16V 95 sporting με "μαμά" ζάντες.

Ποια διάσταση και γιατί;

Γιατί όλα τα 55άρια είναι πανάκριβα; Σε σχέση με τα 50άρια και τα 60άρια.

Γιατί με δείκτη V και όχι Η αφού το αμάξι ίσα που διακοσαρίζει;

Αυτό με δείκτη Η δεν θα ζεσταίνεται πιο εύκολα και γρηγορότερα;

Το φαρδύτερο λάστιχο για να κάτσει στην ζάντα δεν θα παραμορφώνεται;

Αυτό δεν είναι επικύνδινο;

Με ενδεχόμενο χαμήλωμα ( όχι σίγουρα ) 3-3,5 πόντους τι θα ήταν ιδανικότερο;

Θα κοπανάει πολύ; Εννοώ ΜΟΝΟ με το 195/50 και ΧΩΡΙΣ το χαμήλωμα.

Απόψεις, γνώμες, συμβουλές;

Ευχαριστώ....

edit: Αυτό δεν είναι " επικύνδινο; "
Ωχ η ορθογραφία μου είναι πιο επικίνδυνη...

λοιπον..ενα ενα..!αυτη την αλλαγη που σκεφτεσαι την ειχα κανει στο megane coupe του μπαμπα και αξιζε απο ολες υις πλευρες!και οικονομικοτερη και καλυτερο πατημα του αυτοκινητου και λιγοτερο κοπανημα επειδη εβαλα μαλακο λαστιχο!η ζαντα σου αν θυμαμαι καλα ειναι μεγαλη για αυτο το λαστιχο,δηλαδη το 195 θα κατσει κουτι!ακομη θα κοντινεις ελαφρα το"βημα σου"συνολικη διαμετρος του κυκλου περιστροφης του τροχου)με αποτελεσμα να μαζεβεις λιγο πιο ευκολα χιλιομετρα.α!το v δεν απαραιτητο οτι δεν ζεσταινεται γιατι μπορει να ειναι πολυ μαλακο.δηλαδη ενα σκληρο ελαστικο με δεικτη Η δεν ζεσταινεται ευκολα ενω ενα μαλακο ελαστικο με δεικτη V ζεσταινεται οπως πρεπει!επισης νομιζω οτι το εχουν κανει μερικοι απο το κλαμπ και μπορουν να σου πουν εντυπωσεις!

TZANNSPY wrote:Περί ελαστικών ο λόγος... Συνέχεια...185/55 15 V ή 195/50 15 H

Σε punto 1.4 16V 95 sporting με "μαμά" ζάντες.

Ποια διάσταση και γιατί;

Γιατί όλα τα 55άρια είναι πανάκριβα; Σε σχέση με τα 50άρια και τα 60άρια.

Γιατί με δείκτη V και όχι Η αφού το αμάξι ίσα που διακοσαρίζει;

Αυτό με δείκτη Η δεν θα ζεσταίνεται πιο εύκολα και γρηγορότερα;

Το φαρδύτερο λάστιχο για να κάτσει στην ζάντα δεν θα παραμορφώνεται;

Αυτό δεν είναι επικύνδινο;

Με ενδεχόμενο χαμήλωμα ( όχι σίγουρα ) 3-3,5 πόντους τι θα ήταν ιδανικότερο;

Θα κοπανάει πολύ; Εννοώ ΜΟΝΟ με το 195/50 και ΧΩΡΙΣ το χαμήλωμα.

Απόψεις, γνώμες, συμβουλές;

Ευχαριστώ....

Φίλε μου έχω ακριβώς το ίδιο πουντο με εσένα,μέχρι και στο χρώμα αλλά όχι sportin,dynamic.Από 185-60-14 πήγα σε 195-50-15.Όχι 185-55-15 για ΄το λόγο ότι τα λάστιχα σε 185-55 κάνουν από 300 μέχρι 400 ευρώ ενώ τα δικά μου από 200 μέχρι 280.
Δεν το μετάνιωσα για το πέλμα,εφόσον έχεις σωστή πίεση στα λάστιχα να μην ανησυχεις για παραμόρφωση της ζάντας.Απλά στις λακούβες λίιιγη προσοχή.Αλλά να ξέρεις,στην ιδια λακούβα που θα στραβώσει το 195-50-155 θα στραβώσει και το 195-55-15 ή το 185-55-15.

Φοράω από λάστιχα τα Turanza της bridgestone.Έχουν σκληρούτσικο σκελετό αλλά αρκετά μαλακό πέλμα.Μη βάλεις V με καμιά,δεν ζεσατίνονται με τίποτα και δεν σου χρειάζονται κιόλας,H βάλε. Μη βάλεις goodyear γιατί κατά την άποψή μου στεγνώνουν γρήγορα.Αυτάαπό εμένα,ότι θες στείλε μου στο msn για συμπληρωματικές εξηγήσεις.

Καλή επιλογή φίλε

TZANNSPY wrote:Περί ελαστικών ο λόγος... Συνέχεια...185/55 15 V ή 195/50 15 H

Σε punto 1.4 16V 95 sporting με "μαμά" ζάντες.

Ποια διάσταση και γιατί;

Γιατί όλα τα 55άρια είναι πανάκριβα; Σε σχέση με τα 50άρια και τα 60άρια.

Γιατί με δείκτη V και όχι Η αφού το αμάξι ίσα που διακοσαρίζει;

Αυτό με δείκτη Η δεν θα ζεσταίνεται πιο εύκολα και γρηγορότερα;

Το φαρδύτερο λάστιχο για να κάτσει στην ζάντα δεν θα παραμορφώνεται;

Αυτό δεν είναι επικύνδινο;

Με ενδεχόμενο χαμήλωμα ( όχι σίγουρα ) 3-3,5 πόντους τι θα ήταν ιδανικότερο;

Θα κοπανάει πολύ; Εννοώ ΜΟΝΟ με το 195/50 και ΧΩΡΙΣ το χαμήλωμα.

Απόψεις, γνώμες, συμβουλές;

Ευχαριστώ....

Εγω στο ΜΚ2Β Sporting (που ειχε χαμηλωμα κοντα 4cm) εχω αλλαξει απο 185 σε 195/50/15 και δεν εχει κανενα προβλημα.....το αμαξι παταει καλυτερα αλλα την πρωτη φορα που το οδηγησα ενιωσα μια μικρη διαφορα στο "μπαμ" του αυτοκινητου,.....μετα το συνηθιζειs (δεν μιλαω για καμια δραματικη διαφορα,....εγω την καταλαβα αλλοs μπορει οχι...)...

Το V ειναι οντωs υπερβολη για αυτο το αυτοκινητο....

Εγω στο ΜΚ2Β Sporting (που ειχε χαμηλωμα κοντα 4cm) εχω αλλαξει απο 185 σε 195/50/15 και δεν εχει κανενα προβλημα.....το αμαξι παταει καλυτερα αλλα την πρωτη φορα που το οδηγησα ενιωσα μια μικρη διαφορα στο "μπαμ" του αυτοκινητου,.....μετα το συνηθιζειs (δεν μιλαω για καμια δραματικη διαφορα,....εγω την καταλαβα αλλοs μπορει οχι...)...

Το V ειναι οντωs υπερβολη για αυτο το αυτοκινητο....[/quote]

Η αίσθηση στο "μπαμ" είναι ότι κέρδισες ή ότι έχασες;
Θα κοπανάει πολύ; Εννοώ ΜΟΝΟ με το 195/50 και ΧΩΡΙΣ το χαμήλωμα.
Το τιμόνι έγινε βαρύτερο;

TZANNSPY wrote: Η αίσθηση στο "μπαμ" είναι ότι κέρδισες ή ότι έχασες;
Θα κοπανάει πολύ; Εννοώ ΜΟΝΟ με το 195/50 και ΧΩΡΙΣ το χαμήλωμα.
Το τιμόνι έγινε βαρύτερο;

Μου φανηκε ενα κλικ πιο αργο,....αλλα και παλι σου λεω δεν ειναι λογοs αυτοs.....μιλαω για ελαχιστη διαφορα (που εγω την καταλαβα)....

Για κοπανημα δεν ειδα καμια ιδιατερη διαφορα απο πριν εωs καθολου....

Το τιμονι ναι το ενιωσα βαρυτερο...(λογικο)

Τα 185/55/15 ειναι πιο ακριβα γιατι ειναι το "χαμηλοτερο" λαστιχο που συναντας σε 185/55/15 .Ετσι απο οικονομικης αποψης αξιζει να βαλεις 195/50.Διαφορα στην επιταχυνση καμμια αφου το βημα δεν κοντενει τοσο πολυ!Αν βαλεις α145 ναι,τοτε θα αλλαξει και το βημα σου!
Οσο αφορα τον δεικτη,μπορει να ζεστενεται πιο γργορα αλλα τα πλαιν δεν ειναι τοσο σκληρα,οποτε εκει επιλεγεις εσυ.Βεβαιως τα H ειναι φθηνοτερα(υποψιν οτι η ichelin δεν εχει H σε 195/50)
Για το κοπανημα αν βαλεις μαλακη σιγουρα εχει βελτιωση,ενω το τιμονι δεν εχω παρατηρησει να βαραινει.Αυτο που θα παρατηρησεις ειναι οτι κοβει πιο πολυ μετα,ειδικα αν τα παλι σου λαστιχα εχουν φαγωθει αρκετα!

φιλε P.A.D.R.C θα σε παρακαλουσα να μην εισαι τοσο απολυτος!εδω μεσα λεμε την αποψη μας και δεν την επιβαλλουμε!η διαφορα στο βημα ειναι αρκετη και την καταλαβαινεις παντου.το εχω κανει στο αυτοκινητο μου και εχω εντοπισει διαφορες στην πραξη.

Εδω και ενα μηνα την εχω κανει και εγω και η διαφορα ειναι πολυ μικρη..
55%*185=101,75 & 195*50=97,50 mm .Δηλαδη στο βημα ειναι -1,54 %!!!
Κοινως εχει σφαλμα -1,54 % στο ταχυμετρο ...Τι διαφορα ειδες σε χρονους?

Οσο για την αποψη μου,απλως την εξεφρασα και δεν νομιζω να την επεβαλα..& δεν καταλαβαινω τι ειναι αυτο που σε εκανε να προβεις σε συστασεις..