Puntoclub

P.A.D.R.C wrote:Μου φαινεται πως πλεον τα evo G.P(105) θα κυνηγανε τα μκ2Β(95) να παρουν το αιμα τους πισω !!

Αληθεια στην βασικη ο 3ος αεροσακος ποιος ειναι?Και το esp ποια εκδοση το εχει και ποια οχι?

από ότι έμαθα (γιατί την ίδια απορία είχα κι εγώ) είναι ο αερόσακος γονάτων του οδηγού. παγκόσμια πρωτοτυπία της fiat να τον δίνει μόνο με τους μπροστινούς αερόσακους...

Ουαου:-) ..και δωρο το τασακι?
Περα απο την πλακα τουλαχιστον τωρα μιλαμε για 3 βασικους αεροσακους..Μοναχα μην τρακαρεις και φταις..3000 απο μονοι τους?χαχαχαχα

εν αναμονη της δοκιμης του επι ελληνικου εδαφους!

Οπότε, στα 750€ η διαφορά τιμής μεταξύ Grande Punto T-Jet Sport και Punto EVO Multiair 135... Όχι κι άσχημα.

Και ναι, μπαρόμετρο και αερόσακος γονάτου οδηγού είναι standard στο Punto EVO Multiair 135! Εκπληκτικό! Οπότε, τ'αξίζει τα λεφτά του λοιπόν.

Να προσθέσω πως η έκδοση με 135 άλογα έχει κάποια κοινά σημεία με το Grande Punto T-Jet, όπως το 5άρι σασμάν, τις ίδιες διαστάσεις φρένων και ζαντολάστιχων, άλλα και το ίδιο βάρος. Τα 0-100 έρχονται σε 8,5 δευτερόλεπτα. Άντε με το καλό λοιπόν να έρθουν οι Abarth & Abarth Esseesse εκδόσεις!

Για τα φανάρια του Punto EVO, τι έχετε να πείτε;

Πολύ ωραία...
Γενικά όλο το αμάξι είναι πολύ ωραίο, σε αντίθεση με τις φωτογραφίες..

al3xis wrote:Πολύ ωραία...
Γενικά όλο το αμάξι είναι πολύ ωραίο, σε αντίθεση με τις φωτογραφίες..

Αν και θα προτιμούσα να ήταν "γλόμποι" έστω και στον προαιρετικό εξοπλισμό.

αν ισχυει http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4724 τοτε επιβεβαιωνονται οι προβλεψεις και οτι η fiat καβαλησε το καλαμι..
ελπιζω να αλλαξει κατι γιατι αν βαλεις και κανα μεταλικο πας κοντα στα 18000.
αισχος ρε παιδια δηλαδη χανω πασα ιδεα!

polatov wrote:....οτι η fiat καβαλησε το καλαμι..
ελπιζω να αλλαξει κατι γιατι αν βαλεις και κανα μεταλικο πας κοντα στα 18000.
αισχος ρε παιδια δηλαδη χανω πασα ιδεα!

Ετσι ακριβως Παναγιωτη.
Ασε που δεν εχουν ανακοινωσει εδω στην Ελλαδα και την τιμη του αυτοματου σειριακου κιβωτιου και συν το μεταλικο που λες και συ, θα φτανει δηλαδη το αμαξι 19000++ ευρω.
Πειραζει που θα παει απατο, αν δε κανουν κατι με προσφορες στον τιμοκαταλογο τους??
Το καναν που το καναν σα να μην πω καλυτερα, ανεβασαν και τον τιμοκαταλογο, γιατι??
Για τους multiair κινητηρες??
Ελεος δηλαδη....και καλο τους ληθαργο εκει στο Τορινο....

με τετοια μουτρα παει να χτυπησει ανταγωνισμο; καλα κρασια.οσο ωραιο και (ας πουμε) ποιοτικο εσωτερικο εχει, αλλο τοσο ασχημο ειναι εξω.ηταν το ωραιοτερο της κατηγοριας και τωρα ειναι ενα ασχημο ,απλο ,καθημερινο ,κοινοτυπο, μικρο αυτοκινητακι. τουλαχιστον το grande θα αποκτησει συλλεκτικη αξια σαν το πρωτης γενιας.
αλλα να μου πεις πρεπει να ωθησουν καπως τον κοσμο να παρει το μιτο γιατι και αυτο ειναι για τα πανηγυρια.

kokoriko wrote:http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /94099.asp

Ναι ρε φιλε, ενταξει, αλλα ερχετε και το Polακι GTi με σειριακο και θα ειναι κατω απο εικοση απ' οτι λενε.
Τι να πουλησει η Fiat??
Abarth SS με 22 χιλιαρικα??

Φιλε "GDRIVER", οτι και να κανουν, MiTo δε πουλανε.
Αν το κατεβαζαν σε ποιο λογικα επιπεδα τιμων (καπου 1,500 με 2,000 αναλογος μοντελου) ισως κατι να καναν.
Μεχρι τοτε, μονο ενας 1750ΤBi, δε προκειτε να τους ξελασπωσει.

Προσωπικες παντα γνωμμες τ' απο πανω, φυσικα βαση της πορειας της εταιριας, απο τον 21ο αιωνα και μετα.

Orange wrote:

kokoriko wrote:http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /94099.asp

Ναι ρε φιλε, ενταξει, αλλα ερχετε και το Polακι GTi με σειριακο και θα ειναι κατω απο εικοση απ' οτι λενε.
Τι να πουλησει η Fiat??
Abarth SS με 22 χιλιαρικα??

Φιλε "GDRIVER", οτι και να κανουν, MiTo δε πουλανε.
Αν το κατεβαζαν σε ποιο λογικα επιπεδα τιμων (καπου 1,500 με 2,000 αναλογος μοντελου) ισως κατι να καναν.
Μεχρι τοτε, μονο ενας 1750ΤBi, δε προκειτε να τους ξελασπωσει.

Προσωπικες παντα γνωμμες τ' απο πανω, φυσικα βαση της πορειας της εταιριας, απο τον 21ο αιωνα και μετα.

+1.000.000