Puntoclub

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:30 pm**

τέταρτος sorry

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:31 pm**

από αλλή εταιρία (opel,ford κτλ) δεν έχουμε μετρήσεις για να συγκρίνουμε?

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:33 pm**

dimitris95 wrote:ρε θα ριξουμε πανω τον κομπρεσσορα κ θα γινει πανικος....!!!!!!!!!!!
πλακα κανω..........που τετοια τυχη......

και κανα τουρμπακι εμενα δεν θα με χαλαγε

.....αλλα που να βρεθουν 5000 ευρω!!

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:35 pm**

Βασικά εδώ και πολύ ώρα είμαστε εκτός του αρχικού θέματος...
Αν γίνεται οι ερωτήσεις περί μετρήσεων να μεταφερθούν σε νέο topic.

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:37 pm**

καλα λες....καλα που δεν μας εχει παρει χαμπαρι κανενας mod!!!θα μας ειχε κραξει ασχημα!!!

λοιπον ανοιγω καινουριο θεμα!!στα τεχνικα θεματα,στην βελτιωση κινητηρα!!οκ?

Posted: **Fri Feb 02, 2007 2:43 pm**

οκ.Και συγνώμη στους mods παρασηρθήκαμε!!

Posted: **Fri Feb 02, 2007 3:49 pm**

Καλημερα παιδια..... Λοιπον οι δυναμομετρησεις απο τα μκ2β που βλεπω ειναι ολοσωστες.......

Στην δικια μου εχω σταθερη ροπη 14kgr/m (τροχο) απο τις 2500-5500 κ μετα πεφτει ελαχιστα... Οσο για την ιπποδυναμη κ αυτη σωστοτατη εγω βγαζω στις 5950 103 τροχο....

Το αμαξακι μας ειναι αρκετα δυνατο κ να ξερεται οτι αν τους πηγαινεται ολους με ροπες απο ρεπριζ θα τους ραβεται.....

Posted: **Fri Feb 02, 2007 3:52 pm**

τι τιμες ειναι αυτες;; πλακα κανεις;; σου ειναι ευκολο να πεις που εχεις δωσει στοιχεια για το πουντακι σου κ τι εχεις πανω γιατι δ θυμαμαι;;
φιλικα παντα..
α οι μετρησεις ειναι με το boost it;;

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:00 pm**

υπολογισε οτι χωρις μπουστ ιτ ειναι 1,5 αλογα κατω κ 0,4 ροπης κατω.

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:04 pm**

δηλ εχεις 101αλογα κ 13 κιλα ροπης γεματα..;; πώς;; με σκουπα, προγραμμα, εξατμιση απο χταποδι μεχρι κ τελικο;

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:05 pm**

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Κοιτα εδω

Τωρα πλεον εχω προσθεσει χταποδι, Σκουπα κ εχω βγαλει τον καταλυτη

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:10 pm**

δηλ χωρις προγραμμα;; πολλα δ ειναι για τροχο; μηπως εννοεις ονομαστικα μιας κ η δυναμομετρηση δ εγινε κ με χταποδι;;

κ κατι αλλο off topik: το τελικο groyp Ν καλο; διαμετρο; ηχος πολυς; κ πώς βγαινει; εχεις κοψει προφυλακτηρα; αν δ σε πειραζει στειλε πμ για να μην ειμαστε αλλο οφ τοπικ κ μας κυνηγησουν

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:11 pm**

Το αμαξι μας παιδια εχει αυξημενη συμπιεση 11:1
για να φυγει αυτη η συμπιεση ευκολα πρεπει να εχουμε ενα καλομελετημενο ελευθερο συστημα εξατμησης..... με πολλαπλη, 800αρη καταλυτη, μεσαιο, κ τελικο <---μαμα, το αμαξακι μας ειναι πνιγμενο...
Χρειαζεται απελευθερωση στα καυσαερια. Βαλτε εναν ελεθερο καταλυτη 300 οπων αφαιρεστε το μεσαιο κ ενα τελικο Group N με την μαμα σωληνωση κ η διαφορα θα ειναι τραγικη κ ειδικα ψηλα....
κ μια σκουπα ετσι?
Κ μονο ετσι θα βαλετε προγραμμα στο αμαξι. αλλιως ειναι εντελως αχρηστο.

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:22 pm**

δεν ειστε και off topic...εχει σημασια η μετρηση!να ρωτησω κατι τους grigio και hammersword,μηπως ξερετε αν το μκ2β 1.2 16v εχει στην ιδια θεση τοποθετημενο το φιλτροκουτι με το μκ2β 1.4 16ν!

Posted: **Fri Feb 02, 2007 4:23 pm**

ναι ακριβως στην ιδια....

Puntoclub

BMC CDA ή σκουπα σε Sporting mk2b?