Puntoclub

Συμπληρώνοντας τα πρώτα 1000 χμ με το 6άρι σασμάν, πλέον είμαι σε θέση να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου μαζί σας.
1) Κατανάλωση: εντός πόλης φαίνεται πως με το 6άρι η κατανάλωση είναι κατά τι μεγαλύτερη. Η αλήθεια είναι ότι εκμεταλλευόμενος καλύτερα την ελαστικότητα του 8β, πιστεύω ότι μπορώ να πετύχω χαμηλότερες καταναλώσεις. Εκτός πόλης σε πορεία λόγω 6ης (όπως είναι αναμενόμενο) η κατανάλωση είναι αισθητά χαμηλότερη.
2) Τελική ταχύτητα: Ανεπαίσθητα υψηλότερη (180+ σε ευθεία με ελαφρυά κλίση-ρεύμα προς ανατολικά μετά το Πανόραμα-Περιφερειακός Θεσ/νίκης), ίσως επειδή πολύ απλά αυτή έρχεται νωρίτερα λόγω κοντύτερων σχέσεων.
3) Επιτάχυνση-ρεπρίζ: Αισθητή διαφορά ειδικά πάνω από 120 χ.α.ώ. Γενικά το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο νευρικό, καθώς φαίνεται ότι το κοντύτερο σασμάν εκμεταλλεύεται καλύτερα τις όποιες δυνατότητες του μοτέρ.

Μια χαρα σε λοιπον.Ισως απο τις καλυτερες αλλαγες που εχεις κανει στο αμαξι.

Και ναι... Πάμε για τρίτη (!!!!!!) αλλαγή παρμπρίζ εξαιτίας μιας πετρούλας που εξφενδονίστηκε από τον προπορευόμενο φίλο οδηγό... Είπαμε γεωλόγος είμαι αλλά δε χρειαζεται να με κυνηγάνε οι πέτρες ΚΑΙ όταν οδηγάω.... Έλεος...

(Ας είναι καλά η ασφαλιστική...)

Ασε τις φθηνες δικαιολογιες.Πες οτι βαριεσε να το καθαριζεις απο μεσα το τζαμι και τους βαζεις να το αλλαζουν.
Περαστικα.Δεν ειναι τπτ το να αλλαξει το μπροστα τζαμι.Θα μπει και ολοκαινουριο λαστιχο μια χαρα θα γινει.

Καλά ότι βαριέμαι να το καθαρίζω νομίζω το θυμάσαι καλά
Δεν είναι τπτ, αλλά ποιος τρέχει...

Με την ευκαιρία της επίσκεψής μου για την αντικατάσταση του ραγισμένου παρμπρίζ σε αντιπροσωπεία, τους έβαλα να κοιτάξουν και το θόρυβο που ακούγεται από το σύστημα μετάδοσης. Τα τσακάλια λοιπόν μου είπαν ότι δεν είναι από γρανάζι (!!!), αλλά από κάποιο ρουλεμάν (!!!). Επειδή όμως ο θόρυβος είναι ανεπαίσθητος, μου πρότειναν να τους το ξαναπάω όταν και αν γίνει πιο έντονος για να είναι πιο σίγουροι για το τι και πως και να μην αλλάζουν χωρίς λόγο πράγματα (μα πώς σκέφτονται την τσέπη μου )...

(Άμα δε βγάλει εντελώς το σκασμό ώστε να ακούγονται αεροδυναμικοί και μόνο θόρυβοι δε θα ησυχάσω... :Ρ)

αστο να δεις τι θα σκορπισει

Άσε...

Οποτε............πας το αφηνεις και αλλαζεις ΟΛΑ τα ρουλεμαν που εχει μεσα.Πληρη ανακατασκευη δλδ.Αλλαζεις και ροδελες διαφορικου και εισαι αρχοντας.Θα κοστισει κατι παραπανω αλλα θα εχεις το αποτελεσμα που ζητας.

Το αποτέλεσμα που ζητάω είναι να μη σκορπίσει όλο μαζί κάποια στιγμή αργά ή γρήγορα. Ο θόρυβος δεν είναι ενοχλητικός και μάλιστα με μια υποτυπώδη ηχομόνωση στο χώρο της μηχανής ακούγεται ακόμα λιγότερο. Απλά λύση δεν είναι προφανώς να κρύψω το πρόβλημα... Είπαμε μπορώ να μάθω να ζω μαζί του

Για να σκορπισει τοσο αμμεσα μαλλον δυσκολο.Ειδικα αν τα παιδια στην Fiat εχουν δικιο τοτε η απλα θα παραμεινει ως εχει ο θορυβος ή καποια στιγμη θα αρχιζει να ακουγετε πιο εντονα.Εκει θα πρεπει να το προβαλεις.(εμενα παντος δεν μου το βγαζει απο το μυαλο οτι ειναι στο διαφορικο ο ηχος.Πιθανον τα εκει ρουλεμαν τα οποια αλλαζουν και σχετικα ευκολα)

Ενα μεγαλο μπραβο για το "δημιουργημα σου" φιλε..!

ISOBITHS wrote:Ενα μεγαλο μπραβο για το "δημιουργημα σου" φιλε..!

Να σαι καλά φιλαράκι.

Gazofonix wrote:Για να σκορπισει τοσο αμμεσα μαλλον δυσκολο.Ειδικα αν τα παιδια στην Fiat εχουν δικιο τοτε η απλα θα παραμεινει ως εχει ο θορυβος ή καποια στιγμη θα αρχιζει να ακουγετε πιο εντονα.Εκει θα πρεπει να το προβαλεις.(εμενα παντος δεν μου το βγαζει απο το μυαλο οτι ειναι στο διαφορικο ο ηχος.Πιθανον τα εκει ρουλεμαν τα οποια αλλαζουν και σχετικα ευκολα)

Έχει λίγο καιρό που πήρα και τρίτη γνώμη (πάλι από αντιπροσωπεία) και όντως ο άνθρωπος μου είπε να μη δίνω σημασία και αν ενταθεί τότε το κοιτάμε . Οκ στην πορεία πλέον ακούγεται ελάχιστα και δεν το προσέχεις πολύ. Σε κατεβάσματα (ιδίως από τρίτη δευτέρα) ακούγεται αισθητά (μόνο σε κατέβασμα, σε ψηλές στροφές με δευτέρα δεν ακούγεται..).

arpas wrote:Σε κατεβάσματα (ιδίως από τρίτη δευτέρα) ακούγεται αισθητά

Ηθικο διδαγμα!

Να μν κανεις κατεβασματα απο 3η σε 2α!