Puntoclub

σκούπα παιδιά, σκούπα, όχι χοάνη..Δείτε αν ταιριάζει της simota ή της green για παραπλήσιο μοντέλο. O CRAB σωστά το είχε πει, πηγαίνετε σε ένα μαγαζί, πιάστε τα κουφάρια τους και δείτε ποιό ταιριάζει καλύτερα..!

Φιλε και γκαρνταση Dreamcatcher προγραμμα κορυφη στην Salonica by Roymelis για τα κουβαδακια μας.Επειδη ειμαι θαμωνας λογω του πυραυλου που ειχα(GT 270+)με ψηνει για να το προχωρησω.Βεβαια δεν ξερω αν θα με παρουν γραμμη στη Fiat.Φοβαμαι για την εγγυηση.Παντως αν προχωρησω θα εχετε πληρη ενημερωση.

Οταν λεs προγραμμα κορυφη,.....για εξηγησε λιγο,....για τι νουμερα (αποδοση και τιμη) μιλαμε,....τι προγραμμα, ....κτλ...

Ευχαριστω

Οντως, το θεμα ειναι με την εγγυηση τι παιζει, και κατα ποσο θα μας παρουν γραμμη!! Μαθε παραπανω αφου εχεις το κονε ρε φιλε!! και τι παιζει με καλυτερη αναπνοη (σκουπες κτλ) αφου τον εχεις απο κοντα!!

Παιδια υπομονη μεχρι την αλλη εβδομαδα και θα σας ενημερωσω αναλυτικα.Ειμαι σε φαση περισυλλογης και προσεκτικης επιλογης ,ασε που εχω βαλει τον τρελοεπιστημονα να κανει προσομειωση στο PC για να δει τι θα αποδοσει καλυτερα στο αυτοκινητο λαβαινοντας υποψην ολες τις παραμετρους (ζαντες ,λαστιχα,σασμαν,εξατμιση,μοτερ και τελος εγκεφαλος)Ειναι παρανοια σκετη το παληκαρι τελικα.Υπομονη και σας εχω νεα.....

Αντε να δουμε ασπρη μερα...

Τηλεφωνησα στο Faster Tuning....και τζιφοs

Δεν υπαρχει τιποτα λεει ακομα,....θα ειναι απο τουs πρωτουs που θα εχουν αλλα απο ανοιξη,.......

Ζησε Μαη μου να φαs τριφυλλι δηλαδη......

Το μοτέρ που ευθύνεται για την κίνηση του Fiat Panda 100, είναι μια βελτιωμένη έκδοση του 1.400άρη κινητήρα των 95 ίππων, που έχουμε γνωρίσει ήδη στο Grande Punto. Εδώ, με βελτιώσεις στην εισαγωγή και στην εξαγωγή, οι άνθρωποι της Fiat κέρδισαν 5 ίππους, σπάζοντας το «φράγμα» των 100 ίππων. Επιπλέον, το 6άρι κιβώτιο του Grande Punto διαθέτει πλέον πιο κοντές σχέσεις, βελτιώνοντας αισθητά και τονίζοντας το σπορ χαρακτήρα του Panda. Στην πράξη, ο κινητήρας αποδεικνύεται επαρκέστατος, έτσι ώστε να υποστηρίξει τις σπορ διαθέσεις του οδηγού, παρουσιάζοντας μια μικρή υστέρηση μόνο κάτω από τις 2.300 στροφές. Από εκεί και ύστερα, η ισχύς έρχεται αρκετά γραμμικά (με μια μικρή βέβαια κορύφωση πάνω από τις 4.700 σ.α.λ.) έως και τις 6.000 στροφές του κόφτη. Το κιβώτιο, από την πλευρά του, βοηθά στη γρήγορη οδήγηση, παρ’ ότι θα θέλαμε περαιτέρω βελτίωση σε αίσθηση. Τα πρώτα 100 χλμ. από στάση έρχονται σε 9.5 δλ. ενώ η τελική αγγίζει τα 185 χλμ./ώρα. Πολύ καλός, τέλος, και ευπρόσδεκτος ο ήχος της βελτιωμένης εξάτμισης.

Περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Fiat Panda 100 μπορείτε να βρείτε στο τεύχος του Auto Τρίτη που κυκλοφορεί σήμερα

Βασικα λενε οτι τουs κατεβει Μαριε,......δεν ισχυει οπωs δεν ισχυει και το 0-100 σε 9.8" που αναφερουν πισω στουs πινακεs...Λεει εναs μια κοτσανα και την επαναλαμβανουν μετα ολοι.....

Εγω απο οσο ξερω το Παντα εχει το 1400αρι του ΜΚ2Β με διορθωσειs...

μπήκα στο site της fiat. GP και Panta τον ίδιο φοράνε.

Grandebill εγραψε:
"Λοιπον το panda ΔΕΝ εχει ιδιο μοτερ με το grande.. εχει διαφορετικη διαδρομη και εισαγωγη εξαγωγη και προγραμμα ημουν το πρωι στη fiat και ρωτησα..."

απο κει και περα τι να πω αβυσσοs....

την διαδρομη στο panda την βρηκα... 72*84 και μαλλον το ιδιο εχει κι εμας... αρα μονο εισαγωγη εξαγωγη και προγραμμα οι διαφορες...

6000 κοφτη..?

P.A.D.R.C wrote:6000 κοφτη..?

Ναι ρε συ μονο;; μηπως το κανανε για να μην ξεφτιλιζει εμας τους καημενους κατοχους GP sporting στα φαναρια;;

Ρε μην μασατε,......οι τυποι που τα γραφουν δεν εχουν ιδεα σαs λεω,.....σιγα μην εχει 6000 κοφτη...(ρε βασιλη εσυ που το οδηγησεs για πεs...)......Ειδε αυτοs που το εγραφε το κειμενο,.....μεγιστη δυναμη 100/6000 στροφεs και θεωρει οτι εκει ειναι και ο κοφτηs.... υπαρχει μεγαλη προχειροτητα σε πολλα κειμενα......