Page 2 of 2
Posted: Thu Mar 09, 2006 11:16 am
by gyubrush
Αν το δουλευεις σωστα και το συντηρεις επισης σωστα και ευλαβικα θα σου βγαλει παρα πολλα απροβληματιστα χιλιομετρα ακομα και σε καθημερινα σπασιματα.Και δεν ειναι απαραιτητο να εχεις πληρωσει οσο μια Ferrari για να το βελτιωσεις....
Posted: Thu Mar 09, 2006 2:56 pm
by Achilleas GT
σιγουρα ειναι πολυ ποιο ακριβο απο το 8ν που αλλα καποιοι το κανουν για να φτασουν αυτα τα αλογα "δεν μπορουν με 8ν" η ακομη για να περασουν τα 400! οσο για την αξιοπιστια που αναφερατε ποιο πανω κατα τη γνωμη μου με σωστη συντηρηση ενας κινητηρας με πιστονια και σωστη δουλεια στο ρεκτιφιε με καθημερινο σκισιμο εχει ζωη 30 με 40 χιλιδες χιλομετρα!τωρα αν το προσεχεις μπορεις να βγαλεις και περισοτερα!
Posted: Thu Mar 09, 2006 3:43 pm
by skinboy
pisteuw oti ola einai sxetika me oti auto sunepagetai...
paradeigma oloi leme na to prosexoume suntiroume odigoume "swsta"....
polloi auto to katalvainoune diaforetika apo oti prepei...
gia na exeis ena amaji me tetoia epipeda veltioseis pisteuw oti prepei na gnwrizeis "kala" ti prepei na kaneis sto dromo gia na tou fer8eis swsta...
px den exei noima na min to liwneis synexeia...mia fora na to liwseis se akatalliles syn8ikes gia to moter tote arxizoune ta provlimata...
kai se tetoies veltioseis prepei na jereis ti vlepeis sta organa k ti peri8wria exeis akoma...
episis prepei na pros8ioriseis mesa sou gia ti to 8es to amaji.
px ena GT me 400ps einai amartia na to kukloforeis ana 1000km as poume ta 500km se kinisi ktl...
ase pou 8a einai kai kourastiko oson afora diskous frena anartisi ktl...
kai to vasikotero na sou to ftiajei kapoios pou na JEREI kala ti kanei kai giati !!!
den ftaiei panta o mixanikos gia ta spasmena moter alla k loipoi paragontes alla kai o odigos tou autokinitou !!!!
Posted: Thu Mar 09, 2006 4:40 pm
by suboy
σωστος ο skin...
Posted: Thu Mar 09, 2006 7:22 pm
by P.A.D.R.C
Το θεμα ειναι οτι πχ το δικο μου σπαω συνεχεια,και στην εθνικη το ποδι ειναι κολλημενο στο πατωμα...αν ειχα ενα τετοιο αμαξι ουτε ενα μηνα δεν επιβιωνε στα δικα μου χερια με την ιδια χρηση που κανω τωρα..το ιδιο ισχυει και για ολα τα μαμα αυτοκινητα...
Posted: Thu Mar 09, 2006 8:40 pm
by #KAR
παραδειγμα¨ενας φιλοσ με ουνο τουρμπο εβγαλε 220 με 33 ροπη.το εχει ετσι 2,5 χρονια και το καιει παντα βεβαια με προσοχη.σφυριλατα εκεντροφορουσ συμπιεσεισ κλπ κλπ και λεω...ρε π***** τι γινεται?
Posted: Thu Mar 09, 2006 8:46 pm
by #KAR
ενασ αλλοσ με πουντο gt και με τα ιδια πραγματα εν μερει μια τουρμπινα του βγαζει, μια φλατζα μπλα μπλα μπλα...πιστευω οτι ειναι κατα κυριον η ΒΕΛΤΙΩΣΗ που θα γινει και μετα το ποδι του οδηγου.
σιγουρα βεβαια αλλο 250 αλογα και αλλο 400.η αληθεια ειναι οτι δεν γνωριζω καποιον που να εχει παραπλησιο αριθμο αλογων ωστε να βλεπω τι γινεται...σιγουρα ομωσ θα ειναι ΠΙΟ ΕΥΑΙΣΘΗΤΟ το μοτερ στισ καταπονεσεισ...
Posted: Wed Jun 28, 2006 1:27 pm
by Τσακαλομορτάκος
στα GT (αν ολα τα αλλα ειναι aftermarket π.χ εμβολα ,μπιέλες κτλ. ) το αδύναμο μέρος του μοτερ ειναι το "κεφαλάρι" συνήθως τις περισσότερες φορές αυτο την πληρώνει
