Puntoclub

SRDKS wrote:150#???????????/
εγω πηγα να τα παρω απο ενα μαγαζι εδω στο ηρακλειο και μου ειπε 160 μονο τα μπροστα......
ακομα τρεχω.....
απο που τα πηρεσ?

Στον μηχανικό που μου τα έβαλε, και μου είπε πόσο κόστισαν.

juventus wrote:Καλησπέρα παιδιά, είμαι κάτοχος ενός Sporting 1.2 16V (μοντέλο 2002) και έχει έρθει η ώρα για το service του (40.000χιλ) τι τακάκια να του βάλω?αυτά που έχει απάνω απο το εργαστάσιο σφυρίζουν θα ήθελα κάτι πιο αθόρυβο και καλύτερο , οι δισπόκλακες είναι οι δικές του μπροστά, πίσω του έχω βάλει τον άξονα του 1.8HGT απότε θέλω τακάκια για μπρός και πίσω .
Για μπουζί εκτός απο τα δικά του τα NGK που έχει υπάρχει τίποτα καλύτερο και αξιόπιστο?


Ευχαριστώ

Μία γνώμη για τα τακάκια θα ήθελα κι εγώ για το ίδιο σχεδόν αμάξι (1.2 16ω αλλά όχι sporting). Αν και δεν έχω παράπονα από τα φρένα θα ήθελα πιο καλό φρενάρισμα σε γρήγορη κατάβαση. Με ένα fast road τακάκι θα δω διαφορά ή πρέπει να καταφύγω σε άλλες λύσεις? Να προτιμήσω ferodo 2500 recing (αυτό κατάλαβα από τα παραπάνω) ? Με τα μπουζί τι μπορούμε να κάνουμε? Με κάποιο ιριδίου θα δούμε διαφορά σε σπινθηρισμό και απόδοση? Juventus τα μπουζί κάθε 40000km τα αλλάζεις?

Φίλε dimitri F κάθε 20.000χιλ κάνω γενικό service οπότε αλλάζω και τα μπουζί, κάθε 10.000χιλ αλλάζω μόνο τα λάδια (κόκκινο selenia 20k) .
Αν έχω καταλάβει σωστά τα παιδιά μας προτείνουν τα ferodo 2500 racing για μπροστά και πίσω ?
Τα τακάκια της OMP για το Sporting μπροστά κάνουν 86,00Ε τα πίσω για 1.8 HGT κάνουν 61,00Ε δεν ξέρω όμως τα ferodo μπορεί να είναι καλύτερα το Punto !

φιλε juventus επειδη ειμαι κατοχως sporting και θελω να βαλω δισκοφρενα πισω μπορεις να μου πεις ποσο στοιχισε , που τα εβαλες και ποση διαφορα ιδες ?

φιλε juventus πόσο σου στοίχισε η τοποθέτηση του πίσω άξονα από HGT?
εγώ σκέφτομαι στο δικό μου, αν αξίζει να τοποθετήσω κομπλέ πίσω άξονα από GT

Εγω στο MK2b 1.4 ειχα αλλαξει δισκουs μπροστα με τρυπιτουs/χαρακτουs και τακακια ολα Τar-ox......και φυσικα σωληνακια......μεγαλη διαφορα συνολικα,....πολυ ευχαριστημενοs

Παιδια εγώ είμαι ακόμη μαμά και δεν θέλούν αλλαγή(10.000 χιλ είμαι ακόμη) αλλα μου έχουν σπασει τα νευρα γιατί σφυρίζουν, και πιανουν κλαι υψηλές συχνότητες θα έλεγα . Σε ερώτηση στον μηχανικό μου είπε πως λογω καλοκαιριού εινια πιθανό να έχει γίνει τήξη στα τακακια και να έχει μείνει υλικό πανω τους. Μου είπε σε δυνατό φρενάρισμα θα φτιάξει. Ολοκληρο ταξίδι εκανα (560km) δυνατα φρένα αλλα τίποτα καμια ιδέα τι φταίει παίδες??

Υ.γ Κανει το ήχο αυτό ακομη και σε χαμηλές ταχύτητες και χώρις να πατάω με ιδιαίτερη ένταση το φρένο.

ferodo ds 2500 brosta k piso foraw, me xaraktous tarox brosta k solinakia aeroporikou bros piso....
timi gia ta brosta mou ipan 135 ta pira 80 plirosa k 10 topothetisi sinolo 90e!

Λοιπον οσοι ειναι κατωχοι MkII B μπροστα τα τακακια γραφουν bosch...(α ρε φιατ). Εγω οταν αλλαξα εβαλα φιατ(made by galfer μαλλον) και ειδα αρκετη διαφορα και κυριως εφυγαν τα σφυριγματα.Στην επομενη αλλαγη μαλλον ferodo ds 2000 i 2500.

Παιδες αν αφησετε τα μπουζι σας 40,000κμ το καρο σας πανω απο 50hp δεν βγαζει ??? Αλλαγη στα 15.000

αντι για τα DS2000 (που δεν ξερω αμα θα βρεις) κ τα DS2500 δοκιμασε και τα Galfer 1055 (τα κοκκινα)
απλα καλο θα ειναι να το κανεις με αλλους δισκους μαζι....
ειναι το ιδιο (ισος και ποιο πολυ) γερα και ανθεκτικα με τα DS2500 αλλα ζεστενονται ποιο αμεσα και δεν σφιριζουνε οσο τα αλλα...

και ειναι πολυ ποιο φθηνα

Όταν λες πολύ πιο φθήνα για τι τιμή μιλάς ακριβώς??

εγω εχω mk2b με ferodo racing και ειναι σουπερ...

Παιδιά για να αλλάξεις τακάκια μόνος σου πίσω είναι η ίδια διαδικασία με τα μπροστά? Και κάτι άλλο... τα premium ferodo τι λένε?

Τίποτα το ιδιαίτερο. Τα είχα, σφυρίζανε αρκετά και δεν είχα δει ιδιαίτερη διαφορά στο φρενάρισμα. Τα άλλαξα με τα ds2500 και πραγματικά είναι η ημέρα με τη νύχτα. Τα ds2500 ΔΕΝ τα βάζεις στον μαμα δίσκο γιατί θα τον κάνουν φυτίλι... Συνδιασε τα με επώνυμο πιο ανθεκτικό δίσκο. Αν δεν θες να αλλάξεις δισκο τότε μείνε στα prenium ή αλλο αντίστοιχο τακάκι.