Page 2 of 2
Posted: Thu Dec 23, 2004 12:48 pm
by GT
skinboy wrote:ok logiko auto pou lete, alla oson afora ta 16aria exei na kanei me to mege8os tou diskou , px ta 4pot brembo me 280x28 disko alla kai ta 4pot Galfer me 290mm disko
mpainoune kai se 15ares , ta exw dei polles fores (alla se palikaria sto ejwteriko----to internet mas fernei olous poio konta..
)
ναι οντως μπορουν να μπουν σε 15αρες με 280 η 284 δισκο...αλλα τουλαχιστον για mk1 θελει προσθηκες...οπως βεβαια και σε 16αρες...
ολα αυτα βεβαια για Brembo που ειναι πιο ογκωδες απο τις αλλες δαγκανες σαν AP(oxi της Galfer),Willwood, Hi-spec...οπου αυτες μπορουν να μπουν και χωρις προσθηκες...
Αναβάθμιση συνέχεια
Posted: Fri Jul 15, 2005 7:04 pm
by fpgt3
Δίσκοι AP πλευστοί 290-Δαγκάνες Brembo race τετραπιστονες τοποθετημένοι σέ 15" ζαντα!!!
Posted: Fri Jul 15, 2005 7:20 pm
by fpgt3
Συνέχεια!!! Πάνος-Η αναβάθμιση απο 284 δισκους με δαγκανες απο το grupo+αντάπτορες σε 290+τετραπιστονες(πολυ ελαφρυ κιτ)γιά 15" ζαντα ελπίζω να ικανοποιεί !!!
Posted: Sat Jul 16, 2005 12:24 pm
by GT
πολυ καλη δουλεια, μπραβο!!!
εν τω μεταξυ αυτες οι δαγκανες ειναι δυσευρετες, που τις βρηκες ρε συ? καλη φαση
εβαλες προσθηκες η οχι μιας και εβαλες πλευστους δισκους? ασε που ειναι πανακριβοι ρε γαμωτο οι πλευστοι, γυρω στα 700 ευρω αν θυμαμαι καλα ε?
μπραβο φιλαρακι!!!
Posted: Sat Jul 16, 2005 1:38 pm
by Gallatin
γενικα η δουλεια γ@μ@ει.
μπραβο φιλε!!!
Posted: Sat Jul 16, 2005 1:45 pm
by fpgt3
To κέντρο του δίσκου ειναι φτιαγμενο ειδικά για την προσαρμογή του κιτ στο PUNTO και δέν χρησιμοποιήθηκαν προσθήκες(αποστάτες).Προσπάθεια μας ήταν να μήν ξεπεράσουμε το φερώμενο βαρος τον μαμά φρένων(257)που είναι 9 κιλά,καταφερνωντας να το κρατήσουμε στά 8,4κιλα,ελπίζω να καταλαβαίνεις φίλε< GT >ποσα προσφέρει στην απόδοση της ανάρτησης συν οτι συμπεριφέρεται σαν να μην ειναι χαμηλωμένο στον τομεα κοπανήματος στους <πολυ καλούς> δρόμους μας!!!!
Posted: Sun Jul 17, 2005 11:36 am
by Sonicboom
Εφαγα κόλλημα! Πολύ καλή δουλειά fpgt3!
Posted: Sun Jul 17, 2005 1:13 pm
by GT
οντως το να προσθετεις βαρος στα φρενα λενε πως δυσκολευει την δουλεια της αναρτησης αν και αυτο δεν νομιζω πως μπορουμε να το καταλαβουμε εμεις στο δρομο, εννοω πως και να αλλαζα το κιτ που εχω και να εβαζα ενα ελαφρυτερο πιστευεις πως θα ηταν αισθητη η διαφορα της μειωσης βαρους? δεν ειδα καποια διαφορα στο θεμα αναρτησης οταν εβαλα τα δικα μου παντως.ασε που ηταν ακομα καλυτερη γιατι εχω βαλει καο προσθηκες και εχει βοηθησει αρκετα το θεμα στριψιμο... στην θεωρια για την αναρτηση οντως πρεπει να ειναι καλυτερο να εχουμε λιγο βαρος και στα φρενα αλλα και ελαφριες ζαντες αλλα νομιζω πως δυσκολα το καταλαβαινει αυτο καποιος απο εμας, και εννοω καποιος που δεν ειναι οδηγος αγωνων...
παντως τις race δαγκανες της brembo τις εψαχνα κι εγω, καποιες παρομοιες με τις δικες σου αλλα δεν εβρισκα...
και παλι μπραβο για την πολυ καλη δουλεια
Posted: Wed Jul 20, 2005 11:08 am
by skinboy
GT wrote:οντως το να προσθετεις βαρος στα φρενα λενε πως δυσκολευει την δουλεια της αναρτησης αν και αυτο δεν νομιζω πως μπορουμε να το καταλαβουμε εμεις στο δρομο, εννοω πως και να αλλαζα το κιτ που εχω και να εβαζα ενα ελαφρυτερο πιστευεις πως θα ηταν αισθητη η διαφορα της μειωσης βαρους? δεν ειδα καποια διαφορα στο θεμα αναρτησης οταν εβαλα τα δικα μου παντως.ασε που ηταν ακομα καλυτερη γιατι εχω βαλει καο προσθηκες και εχει βοηθησει αρκετα το θεμα στριψιμο... στην θεωρια για την αναρτηση οντως πρεπει να ειναι καλυτερο να εχουμε λιγο βαρος και στα φρενα αλλα και ελαφριες ζαντες αλλα νομιζω πως δυσκολα το καταλαβαινει αυτο καποιος απο εμας, και εννοω καποιος που δεν ειναι οδηγος αγωνων...
παντως τις race δαγκανες της brembo τις εψαχνα κι εγω, καποιες παρομοιες με τις δικες σου αλλα δεν εβρισκα...
Na valeis diairoumenous (pleustous) diskous apla opws eisai...h meiwsi tou varous einai ais8iti kai kata ta alla an 8imamai kala eisai me to Junior kit tis Brembo opote ok.
Sigoura Oi race dagkanes einai kaluteres kai elafroteres alla den uparxei logos na jilw8eis jana...
και παλι μπραβο για την πολυ καλη δουλεια
Posted: Thu Jul 21, 2005 12:20 am
by GT
κοιτα, οταν ερθει ο καιρος να αλλαξω δισκους, θα βαλω οντως πλευστους (αν με παιρνει βεβαια γιατι ειναι ακριβοι ρε γαμωτο
)
και συμφωνω μαζι σου πως δεν χρειαζεται να αλλαξω δαγκανες, δεν υπαρχει λογος, ηδη σταματαει για πλακα...
Posted: Thu Jul 21, 2005 9:16 am
by skinboy
fpgt3
mas les kai mia timoula??? Na doume !
Posted: Sat Oct 08, 2005 9:31 pm
by GT
εχει βαλει καποιος τα 4πιστονα του coupe σε GT? H αν ξερετε αν μπαινουν σιγουρα σε GT εννοειται με ανταπτορες... γιατι ακουσα πως επειδη εχουν "αυτια" οι δαγκανες αυτες, και να φτιαχτουν ανταπτορες, παλι δεν μπορουν να μπουν... ξερει καποιος στα σιγουρα?
και κατι αλλο, τα φρενα απο 16v coupe μπαινουν κατευθειαν η χρειαζονται ανταπτορες?
ευχαριστω
Posted: Tue Oct 11, 2005 9:47 am
by skinboy
apo 16V coupe mpainoune se HGT kateu8eian (Mk2 , to mk2b ta exei apo mama epanw).
To GT gia ola 8elei antaptores.
Tou 16v coupe ta evale o filos fpgt3 stin arxi edw mesa opote mporeite na deite pws...
Tou Plus ta 4pot ta brempo 8eloune antaptores pali k isiws pros8ikes tis zantes logo autiopn opws les , h zantes pou na min akoumpane stis dagkanes.
gia tou 16V mporeis na ta valeis k se 15ares
gia tou Plus mono se 16ares+
Posted: Tue Oct 11, 2005 11:03 am
by valantisr
GT wrote:εχει βαλει καποιος τα 4πιστονα του coupe σε GT? H αν ξερετε αν μπαινουν σιγουρα σε GT εννοειται με ανταπτορες... γιατι ακουσα πως επειδη εχουν "αυτια" οι δαγκανες αυτες, και να φτιαχτουν ανταπτορες, παλι δεν μπορουν να μπουν... ξερει καποιος στα σιγουρα?
και κατι αλλο, τα φρενα απο 16v coupe μπαινουν κατευθειαν η χρειαζονται ανταπτορες?
ευχαριστω
αν θελησεις να βαλεις απο 16v coupe τοτε πρεπει να βρεις και τα ακραξονια του και να πλανιαρεις λιγακι την δαγκανα για να τα τοποθετησεις κατευθειαν σε 15 αρα ζαντα αν θελησεις να βαλεις απο tipo 2.0 παλι θελεις προσθηκες διοτι ο δισκος απο το tipo ειναι 280 και απο το coupe 284 αν μπορεσω θα στειλω φωτογραφια απο τα φρενα μου παιδια ο skinboy τα ειχε δει οταν μου εδωσε τους δισκους η διαφορα στο φρεναρισμα βεβαια αλλο πραγμα