Puntoclub

P.A.D.R.C wrote:Μονο που τα πιστονια ειναι το μισο της παρεας.Γνωμη μου να μην το παραβλεπετε.

Όχι δεν πρόκειται να το παραβλέψω... Τα έχω ήδη στο πρόγραμμα να τα αγοράσω... Θέλω να' μαι σίγουρος.

kouf_kouf wrote:

AKIS P wrote:κι εγω που εχω td04 setup (ασχετα που ακομα δεν το εβαλα) εχω ακουσει οτι δεν βγαζουν προβληματα εκτος κι αν εισαι καυτης κατι σαν τον kostas013 που καιει μεχρι και μαμα 1.2 κατα την γνωμη μου το πιο ασφαλες που μπορεις να κανεις ειναι ενα abarth setup και δεν χρειαζεται ουτε πιστονια ουτε τιποτα να αλλαξεις αλλα να ξερεις οτι τα t-jet φορανε ηδη ημισφυριλατα πιστονια απο το εργοστασιο κατι το οποιο τα κανει να αντεχουν παραπανω....ολα βεβαια μετα ειναι και θεμα χρησης

Ναι το ξέρω ότι φοράνε ημισφυρίλατα...Επειδή θέλω παραπάνω από 200 γι' αυτό σκέφτομαι και τα πιστόνια... Η TD04 δεν θέλει έξτρα μπεκ? Τι περιλαμβάνει αυτό το set up?

H TD04 ΔΕΝ θελει αλλα μπεκ αν δεν την τσιταρεις.Η διαφορα της με την Vl36 που φορανε τα 155αρια @ 180αρια ειναι οτι αρχιζει να δινει απο τις 3000 και πανω.Οπως δλδ η παλιες κλασσικες τουρμπινες και οχι αυτες οι χαμηλης αδρανειας που εχουν γινει της μοδας.Δες το δικο σου με την Vl37.Οτι κανει μεχρι μετα βιας 4000.Μετα κρεμαει.Αυτη θα ειναι η μεγαλη διαφορα που θα δεις με την TD04 ακομα και αν την αφησεις λασκα (190-200αλογα με τα ιδια μπεκ).Απλα αν βαλεις 36ara για τα ιδια αλογα θα ειναι πιο τσιτα η τουρμπινα και θα εχεις σε αλλο φασμα αποδοση.
Ο Ακης το setup που πηρε ΜΑΖΙ με τα μπεκ ηταν απο 1 αμαξι το οποιο το πηγαμε στα 230 αλογα με ΜΑΜΑ σωθηκα και για κανα χρονο το οδηγουσε ενας πιτσιρικας που πατουσε με οτι νανε και απο οπου νανε.Και δεν επαθε τπτ απολυτος.(το αμαξι το ειχαμε φτιαξει με τον αδερφο του ο οποιος εφυγε εξωτερικο και το ειχε προγραμματισει ο Φωτης)Μετα ξαναγυρισε στην μαμα μορφη γιατι επρεπε να επιστραφει στην εταιρια.

Στην ουσια τωρα.Το μοτερακι μπορει να αντεξει πολλα.Το θεμα ειναι εσυ τι θελεις να κανεις?Μπορεις να βαλεις ενα προγραμμα οπως ειναι και μια εξατμιση και να το κανεις 150 αλογα.Μπορεις να βαλεις μια 36αρα μαζι με προγραμμα και εξατμιση και να το πας στα 190 και μπορεις να δωσεις εναν σκασμο λεφτα και να αλλαξεις το μισο αμαξι και να το πας στα 230 αλογα.Μεχρι εκει το μοτερ κλειστο.Μετα πας για πιστονια κλπ.

μπαμπη τσιταρισμενο με αυτη τη τουρμπινα και μαμα πιστονια πατρα δουλευουν 2 αυτοκινητα στα 270 αλογα!!!!!!
και ο ενας μιλαμε για καφτης!!!! οπου βρει παταει!!!

νταξει θα την ξεφτυλισουμε την κουβεντα στο τελος..'
τσαμπα το παλευουν δηλαδη ολοι αλλοι π να φτασουν με ασφαλεια τοσα αλογα !Εδω μαμα αυτοκινητα εχουν προβληματα σε αυτα τα αλογα απο πολυ καλυτερα και μεγαλυτερα μοτερ..

με 5.5 cc ανα ps ελαχιστο μπορειτε να βρειτε αν χρειαζεστε αλλα μπεκ η απλως μια αναβαθμιση στον ρυθμιστη πιεσης βενζινης.

P.A.D.R.C wrote:με 5.5 cc ανα ps ελαχιστο μπορειτε να βρειτε αν χρειαζεστε αλλα μπεκ η απλως μια αναβαθμιση στον ρυθμιστη πιεσης βενζινης.

Σωστος ο Κωσταντινος............ Βεβαια πρεπει να ξερετε και την παροχη τους ή απλα καποιος να το εχει δοκιμασει πριν απο εσας.

Σαφως..Και επιπλεον αν θελουμε το κεφαλι μας ησυχο αφηνουμε ενα περιθωριο(%) επιπλεον cc ωστε να μην χρειαστει να τα δουλεψουμε στο 100% ή εκει κοντα.

H θεωρια λεει οτι ΟΧΙ χρηση μπεκ πανω απο το 80% για λογους ασφαλειας.Μετα μπορει απλα να μην μπορεσει να ψεκασει ποσοτητα ή στην χειροτερη να αρχισει να "κατουραει".Στην μια περιπτωση εχουμε εναν πολυ ωραιο μπλε-μαρεν κυλυνδρο στην 2η ενα πιστονι με θεα το καρτερ.

Gazofonix wrote: Στην ουσια τωρα.Το μοτερακι μπορει να αντεξει πολλα.Το θεμα ειναι εσυ τι θελεις να κανεις?Μπορεις να βαλεις ενα προγραμμα οπως ειναι και μια εξατμιση και να το κανεις 150 αλογα.Μπορεις να βαλεις μια 36αρα μαζι με προγραμμα και εξατμιση και να το πας στα 190 και μπορεις να δωσεις εναν σκασμο λεφτα και να αλλαξεις το μισο αμαξι και να το πας στα 230 αλογα.Μεχρι εκει το μοτερ κλειστο.Μετα πας για πιστονια κλπ.

Εγώ αυτή τη στιγμή το έχω βάλει πρόγραμμα εξάτμιση και intercooler. Αλλά το βαρέθηκα και θέλω παραπάνω...
Στην 36αρα για τι κόστος μιλάμε περίπου, και για 230 άλογα πόσο?

δεν υπαρχει standar τιμη..
εξαρταται κατασταση που θα τα βρεις προγραμματιστη και λοιπα παρελκομενα..
και φυσικα ποιος θα στα βαλει..
στην Ελλαδα της κρισης υπαρχουν πολλα λαμογια-κλεφτες..
οποτε πρεπει να καταληξεις στο τι θα κανεις ΑΚΡΙΒΩΣ και να παρεις προσφορες..
αν και εγω ειμαι της αποψης οτι το αμαξι το ακουμπαει ενας μαστορας..
αλλιως εισαι παντα "ακαλυπτος"

Και εγώ αυτής της άποψης είμαι... Μόνο ένας μάστορας το ακουμπάει.
Έτσι όπως είναι τα πράγματα εγώ κλείνω προς το TD04 setup.
Έχεις να μου προτείνεις τους κατάλληλους στην Αθήνα για να ρωτήσω?

μιλα με τον τουρμποφωτη

συνεργαζεται και με το συνεργειο που παω κι εγω

kouf_kouf wrote:Και εγώ αυτής της άποψης είμαι... Μόνο ένας μάστορας το ακουμπάει.
Έτσι όπως είναι τα πράγματα εγώ κλείνω προς το TD04 setup.
Έχεις να μου προτείνεις τους κατάλληλους στην Αθήνα για να ρωτήσω?

ειναι τελειως υποκειμενικο το που θα πας εκτος αν σε στειλει ο προγραμματιστης σου.
εχουμε παει και στους καλυτερους και τα αμαξια ειτε εσπαγαν μετα και εκαναν τους κινεζους ειτε απλα δε μας βοηθησαν και βρηκαμε λυση στο συνεργειο του μπαρμπα θοδωρου..
συνεπως για μενα ο προγραμματιστης σου θα ξερει καλυτερα που να σε στειλει..

kouf_kouf wrote:

Gazofonix wrote: Στην ουσια τωρα.Το μοτερακι μπορει να αντεξει πολλα.Το θεμα ειναι εσυ τι θελεις να κανεις?Μπορεις να βαλεις ενα προγραμμα οπως ειναι και μια εξατμιση και να το κανεις 150 αλογα.Μπορεις να βαλεις μια 36αρα μαζι με προγραμμα και εξατμιση και να το πας στα 190 και μπορεις να δωσεις εναν σκασμο λεφτα και να αλλαξεις το μισο αμαξι και να το πας στα 230 αλογα.Μεχρι εκει το μοτερ κλειστο.Μετα πας για πιστονια κλπ.

Εγώ αυτή τη στιγμή το έχω βάλει πρόγραμμα εξάτμιση και intercooler. Αλλά το βαρέθηκα και θέλω παραπάνω...
Στην 36αρα για τι κόστος μιλάμε περίπου, και για 230 άλογα πόσο?

για την TD θα υπολογισεις κανα 1500αρι μαζι με καινουριο προγραμμα.(στο περιπου οι τιμες φυσικα)
Για την 36αρα..........να την παρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ( που ειναι το καλυτερο γιατι εχουν τα ιδια θεματα με ραγισματα με της 37αρες) κανει περιπου στα 600 αν θυμαμε καλα.100ε τοποθετηση πας στα 700.Τωρα για remap...........ρωτα αυτον που σου εκανε προγραμμα και βαλτο στον λογαριασμο.Εχεις μεγαλη διαφορα στα λ7 και οχι τοσο τρομερη διαφορα στα αλογα.
(εχεις και καποιες λεπτομεριες στο πμ)