βελτιωση σε punto 1.2 16v

[P.A.D.R.C]

Mε εντα τελικο δν κανεις τιποτα.Θεωρω πως η SS που πουλαει ο Δημητρης ειναι οτι καλυτερο για την περιπτωση σου.Απο εκει και περα εκκεντροφορους δν μπορεις να βαλεις απο 1.4 γιατι δν θα δεις διαφορα.Μπορεις να κανεις reprofile τους δικους βεβαιως αλλα παλι εχουν κοστος.Επιπλεον αν μπορεις να βρεις μεγαλυτερη πεταλουδα απο καποιο αλλο μοντελο (bravo 1.6 ??) τοτε και με το προγραμμα θα δεις διαφορα.

[kostas013]

reprofile εκκεντροφορους με 264 διαρκεια και 8,7 βυθισμα
προγραμμα
εξατμιση
το αμαξι σου απο μαμα φοραει και διπλα ελατηρια βαλβιδων που σου επιτρεπει στροφαρισμα ως 7800 με αρκετο εργο!!!

[P.A.D.R.C]

Με την διαφορα οτι στο στροφαρισμα κινδυνευεις απο μπιελες ποσο μαλλον αν εχει και χλμ ο κινητηρας.

[kostas013]

το οριο βιδων ειναι στις 8000 σαλ που για 200+ ε για καινουριες δεν αξιζει... το οριο μπιελων ειναι λιγο παραπανω αρα στις 7800 εισαι αρκετα κομπλε!!!
υπαρχει μκ2α με σωθικα μκ1 σπορτινγκ που δουλευει απροβληματιστα στις 7500

[P.A.D.R.C]

Ας μην το επεκτεινουμε περαιτερω για το τι παθαινει μια μαμα μπιελα οσο ανεβαινουν οι στροφες και μαλιστα οχι απο τις βιδες.

Μοτερ που εχει χλμ στην πλατη του και καιει και ποσοστητα λαδιου καλο ειναι πριν το σκαλισει κανεις να του κανει μια γενικη προληπτικη επισκευη,δλδ κουζινετα στροφαλου&μπιελων καθως και ελατηρια πιστονιων .Βεβαιως αφου θα λυθει ελεγχεις και το μπλοκ.Αν οι ανοχες ειναι μεγαλες τοτε μλλον δν σε συμφερει να επιχειρησεις ρεκτιφιε και να τοποθετησεις νεα πιστονια.
Σαφως και ειναι μια διαδικασια που κοστιζει καποια χρηματα αφου μιλαμε και για χαιδεμα στο καπακι μαζι με ελεγχο βαλβιδων,νεα φλαντζα κτλ.
Απο την αλλητο να επιχειρησει καποιος να ριξει καποια ευρω μονο στην κεφαλη και επειδη δεν φροντισε να κανει τα προαναφερθεντα να καταληξει να μην εχει κινητηρα ειναι χαζο.

[argiris_volos]

μηπως καλο τελικα θα ηταν να βαλω ενα μοτερ επανω ετοιμο για να μου βγει στα ιδια λεφτα..με αυτα που λεμε??? και να εχω και το κεφαλι μου ησυχο???θα το εχω ομως η θα εχω προβληματα με κτεο και αστυνομια???

[arpas]

Αν το δηλώσεις στο μηχανολογικό δεν έχεις πρόβλημα. Είναι μια διαδικασία όμως αυτή που απαιτεί χρόνο και χρήμα.. Πιο πολύ σε συμφέρει να αλλάξεις αμάξι.

[P.A.D.R.C]

Tι μοτερ ομως?Αφου πλεον ξεκαθαρισμε οτι μιλαμε για μκ1 punto .

[argiris_volos]

ο μαστορας μου ειπε οτι μπορω να βαλω αρκετα μοτερ...σ αυτο το αμαξι...σκεφτηκα να αλλαξω αμαξι και να παρω το bravo 1.4 150 αλογα...αλλα ειναι πιο ακριβο σε ολα στα σερβισ στα λαστιχα στα φρενα σε ολα..ενω αυτο που εχω ειναι πολυ φθηνο...βαζω ενα μοτερ μαζι με τον μαστορα θα μου βγει 700 ευρω με 800 και ειναι κομπλε..

[argiris_volos]

μπορω να βαλω punto 1.6.. θα ηθελα και gt 1,4 αλλα ξερω οτι βγαζουν προβληματα...και μετα θα ρωτησω τι αλλο μπορω να βαλω..απο bravo απο brava..

[argiris_volos]

η αλλη λυση ειναι να βρω ενα ετοιμο punto gt αλλα θελει και τυχη για να βγει καλο...και να μην ειναι σκορπιο...

[arpas]

όπως και το μεταχειρισμένο μοτέρ...

[argiris_volos]

σωστα...

[P.A.D.R.C]

Aσε τα bravo t-jet με τα 150 ο,τι αλλο "νεο" γιατι δν δηλωνεται.Απλες λυσεις με λιγα χρηματα πρεπει να αναζητας ..

Gt εβρισκες και βρισκεις.Απο εκει και περα παντα σε αυτες τις περιπτωσεις καλο ειναι να ανοιγεται και να αλλαζονται τα μεταλλα (εκτος αν το γνωριζεις το αμαξι εκ των προτερων).Αυτο ισχυει και στο δικο σου μοτερ τωρα που θες να το σκαλισεις.

Αν παλι θελεις πιο συνθετες προτασεις,γινεται να βρεις και 2λ τουρμπο να βαλεις αλλα τοτε μαλλον θα πρεπει να αποκτησεις φιλεναδα την κορη του πρατηρια και να εχεις θειο τον μηχανικο γιατι ολη η δουλεια θελει χρημα και στην μετατροπη και στην χρηση.Ενδιαμεση λυση ειναι να βρειτε μοτερ 1.6 απο bravo και να παιξετε μπαλα με αυτο.Ομως πρεπει αν εισαι προετοιμασμενος για τα εξοδα που δεν φαινονται καθως και για αργοποριες ή αβαριες θα προκυψουν.Εισαι?
Τελευταια λυση μαλλον ειναι η πωληση αυτου και η αγορα ενος πιο συγχρονου που μπορει να σε καλυψει πχ t-jet punto.

[argiris_volos]

καλησπερα παιδια...ποια η γνωμη σας για τοποθετηση μοτερ fiat bravo 2.0 20v 5κυλινδρο? η punto 1.8 hgt...??? στο δικο μου παντα μιλαμε...mk1