Προσθιοκίνητες BMW με 2κυλινδρο κινητήρα turbo!

Διαβάστε εδω τι γίνεται γύρω μας.

Moderator: Puntoclub.gr moderators

Gazofonix
Administrator
Administrator
Posts: 8014
Joined: Thu Apr 22, 2010 6:21 pm
Location: Καστορια-Θεσ/νικη

Re: Προσθιοκίνητες BMW με 2κυλινδρο κινητήρα turbo!

Post by Gazofonix » Fri Oct 29, 2010 12:04 am

Παναγιωτη μην τρελλενεσε.Δεν ειπαμε οτι ειναι ονειρο ζωης να παρουμε μια 2-2.Σε αυτο που λες για το μονο που συμφωνω ειναι η παθητικη ασφαλεια.Ολες τις αλλες ανεσεις (και ειδικα τον κλιματισμο........) δεν μπαινω καν στον κοπο να της σκεφτω.
Και η αναφορα εγινε για 1 συγκεκριμενο 2-2 που εχει ενας ηλικιομενος κυριος (μπορει να το εχει και απο καινουριο) και το εχει καλυτερο απο καινουριο.


AKIS P wrote:και επαναλαμβανω η γατα τρωει το καναρινι.....καναρινακι με 14 αρι μοτερ που φοραει τα αντερα του και παραπανω αλογα απο μενα και εγω ξερω να κανω μαγκιες :wink:

Pani_EVO
Μαθαίνω να στρίβω.
Μαθαίνω να στρίβω.
Posts: 996
Joined: Sat Jul 03, 2010 11:52 pm
Location: Καματερό

Re: Προσθιοκίνητες BMW με 2κυλινδρο κινητήρα turbo!

Post by Pani_EVO » Sun Oct 31, 2010 11:34 am

Για να γυρίσουμε στο θέμα μας πάντως, πρέπει να σταθούμε στο ότι αυτά τα μοτέρ είναι η στοφή των αυτοκινητοβιομηχανιών στο downsizing αντί για την ακριβή και δύσκολα διαχειρίσιμη περιβαλλοντικά υβριδική τεχνολογία. Ένα prius μπορεί να καταναλώνει πολύ λίγο όσο κυκλοφορεί, όμως τί περιβαλλοντικό κόστος συνεπάγεται η παραγωγή των μπαταριών του και η ανακύκλωση τους μετά τον κύκλο ζωής τους; Επίσης, είναι και ακριβή τεχνολογία για τον καταναλωτή.
Ένα 3κύλινδρο ή 2 κύλινδρο μοτέρ χαμηλού κυβισμού πετυχαίνει χαμηλότερο βάρος, χαμηλότερο κόστος παραγωγής αλλά και περισσότερο ωφέλιμο κυβισμό ανά κύλινδρο, με βάση τις αρχές της φυσικής και της μηχανικής. Τα 2 κύλινδρα σε σχέση μετα τρικύλινδρα μοτέρ έχουν το πλεονέκτημα της πιο ομαλής λειτουργίας, αφού είναι ζυγισμένα και δεν τραντάζονται.
Τέλος, μην ξεχνάτε ότι με βάση το πρωτόκολλο του Κιότο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να μειώσουν το μέσο όρο εκπομπών CO2 των μοντέλων τους μέχρι το 2015 (κάτω από τα 130gr/km), διότι θα καλούνται να πληρώνουν περιβαλλοντικά τέλη τα οποία θα μετακυλίουν σε εμάς φυσικά, μέσω της τιμής.
Οφείλουμε να ομολογήσουμε πάντως ότι η FIAT κατέχει τα σκύπτρα της πιο πράσινης αυτοκινητοβιομηχανίας, αναφορικά με το μέσο όρο εκπομπών CO2 των μοντέλων της.
Γιατί μπορεί η Toyota να διαθέτει υβριδικά μοντέλα, αλλά πουλάει και ένα σκασμο Land Cruiser σε όλο τον κόσμο, τα οποία καταναλώνουν τα κέρατα τους, κατατάσσοντας τη μάρκα στη 2η θέση.
Once turbo... forever turbo!
PUNTO EVO RACING MULTIAIR TURBO
CLIO IV 1.5 dCi EXPRESSION

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Re: Προσθιοκίνητες BMW με 2κυλινδρο κινητήρα turbo!

Post by P.A.D.R.C » Sun Oct 31, 2010 1:31 pm

Pani_EVO wrote: Οφείλουμε να ομολογήσουμε πάντως ότι η FIAT κατέχει τα σκύπτρα της πιο πράσινης αυτοκινητοβιομηχανίας, αναφορικά με το μέσο όρο εκπομπών CO2 των μοντέλων της.
Για 3η χρονια αν εχει καποια σημασια.
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

Post Reply

Return to “Επικαιροτητα”