Φιλτροχοάνη σε T-Jet

Post by **akis1821** » Wed Feb 18, 2009 4:25 pm

όταν κάνει κρύο το αμάξι μεταμορφώνεται και στο γκάζι και ηχητικά.. δεν θυμάμαι να πήγαινε τόσο καλά πριν.. αλλά αυτό όταν κάνει κρύο..

Οποτε ρε παιδια παιζει ρολο στα τουρμπισια αμαξια ο εισερχομενος αερας αν θα ειναι ζεστος ή δεν παιζει ρολο; Με εχετε μπερδεψει..

Post by **iceman_n** » Wed Feb 18, 2009 4:56 pm

tzagasdog wrote:καλα και με ενα ενα κομματι μεταλο μια χαρα δουλεια γινεται

καμια σχεση το μεταλο με το carbon το πρωτο απλα θα τσουρουφλαει ενω το δευτερο δεν αφηνει να περασει μεσα η θερμοκρασια . . . συν οτι ειναι και μουρη το carbon μεσα στο μοτερ

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Feb 18, 2009 6:25 pm

σε ολα τα αμαξια παιζει ρολο ο ζεστος αερα. Οσο πιο ζεστος αερας στον ιδιο ογκο εχει μικροτερη μαζα λογω μεγαλυτερης κινητικοτητας των μοριων....
κ οπως ξερετε ο αερας αποτελειτε απο 70% αζωτο κ 29% Οξυγονο 1% αλλα αερια, μιας κ χρησιμοποιουμε μονο το 29% του εισερχομενου αερα ας τον κρατησουμε κρυο...

Γιαυτο κ οσο πιο κρυο τοσο πιο δυνατο, Κρυο --> στον ιδιο ογκο μεγαλυτερη μαζα αερα, αρα περισσοτερα μορια Οξυγονου.....

Post by **akis1821** » Wed Feb 18, 2009 6:29 pm

Αρα θεωριτικα ειναι καλυτερο ενα βαρελακι απο μια φιλτροχωανη λογο οτι δεν αφηνει το ζεστο αερα να εισελθει;

Post by **dimitrispapalel** » Wed Feb 18, 2009 6:38 pm

Aρα ρε παιδια που καταληγουμε..??Τι αξιζει τελικα περισσοτερο ανεξαρτητου τιμης...??Το BMC CDA ή το K&N....ή το K&N με το Carbon heat shield..??HauntedPunto νεα τιμη απο e-bay αγγλιας λιγο κατω απο τα 100 ευρο..!!

Αααα και κατι αλλο εχεις βαλει και την σωληνα που ριχνει αερα πανω στην φιλτροχωανη..??

Post by **Happy_Grigio** » Wed Feb 18, 2009 6:39 pm

Συμφωνώ σε όλα με τον hammersword, εκτός από το ότι ο αέρας αποτελείται απο 78% άζωτο, 21% Οξυγόνο 1% άλλα αέρια. Παρόλα αυτά η ουσία των λεγομένων του δεν αλλάζει.

Post by **hammersword@Revlimit** » Wed Feb 18, 2009 6:44 pm

ωρε αδερφε..... σωστα..... λεω κ εγω, μου φαινοταν πολυ το οξυγονο..... Ευχαριστω για την διορθωση....

Post by **dimitrispapalel** » Wed Feb 18, 2009 7:01 pm

Οχι καλα τα ειπες hammersword και για την ακριβεια 78% άζωτο, 21 % οξυγόνο, 0,95% ευγενή αέρια (ήλιο, αργό, νέο, κρυπτό, ξένο, ραδόνιο) και 0,04% CO2 περίπου.

Οχι οτι εχει και πολυ σημασια αλλα ετσι για να χουμε να λεμε...!!

Post by **somone** » Wed Feb 18, 2009 7:19 pm

RUD wrote:Πρόσφατα τοποθέτησα φιλτροχωανη σιμώτα στην θέση του "αλεξίσφαιρου" λόγο μόνωσης μαμά φίλτρου και το αποτέλεσμα είναι πολύ καλο ακουστικά και μονο όσον αφορά το turbisma. Μια ερώτηση έχω μονο, άτομο μέσα από την αντιπροσωπεία μου είπαν πως ενδέχεται να χαλάσει η μάζα αέρος λόγο περισσότερης σκόνης που θα μπαίνει μέσα. Λίγο άκυρο ακούγεται όμως διότι αμέσως μετά την φιλτροχωανη μεσολαβεί το turbo ενώ η μάζα αέρος φαίνεται να βρίσκετε αρκετά μακριά από την εισαγωγή. Τι λέτε εσείς ?

Δέν ξέρω τι ακριβώς σου είπαν στην αντιπροσωπεία... Αν εννοείς πάντως με το "μάζα αέρος" τον MAF κάποιο λάθος κάνεις καθώς τα tjet δεν έχουν MAF (ο οποίος όταν υπάρχει μπαίνει συνήθως αμέσως μετά το φιλτροκούτι και πριν τη τουρμπίνα, γ αυτό και στα αυτοκίνητα με MAF βάζωντας σκάστρα ανοιχτού τύπου έχουμε μπερδέματα).

Post by **RUD** » Wed Feb 18, 2009 8:07 pm

lambros wrote:ποσο πηγε η φιλτοχωανη RUD?? ειμαι αναμεσα σ'αυτη η σε φιλτρακι bmc..........

Η φιλτροχωανη κόστισε 70

Post by **akis1821** » Wed Feb 18, 2009 8:57 pm

somone wrote:
RUD wrote:Πρόσφατα τοποθέτησα φιλτροχωανη σιμώτα στην θέση του "αλεξίσφαιρου" λόγο μόνωσης μαμά φίλτρου και το αποτέλεσμα είναι πολύ καλο ακουστικά και μονο όσον αφορά το turbisma. Μια ερώτηση έχω μονο, άτομο μέσα από την αντιπροσωπεία μου είπαν πως ενδέχεται να χαλάσει η μάζα αέρος λόγο περισσότερης σκόνης που θα μπαίνει μέσα. Λίγο άκυρο ακούγεται όμως διότι αμέσως μετά την φιλτροχωανη μεσολαβεί το turbo ενώ η μάζα αέρος φαίνεται να βρίσκετε αρκετά μακριά από την εισαγωγή. Τι λέτε εσείς ?
Δέν ξέρω τι ακριβώς σου είπαν στην αντιπροσωπεία... Αν εννοείς πάντως με το "μάζα αέρος" τον MAF κάποιο λάθος κάνεις καθώς τα tjet δεν έχουν MAF (ο οποίος όταν υπάρχει μπαίνει συνήθως αμέσως μετά το φιλτροκούτι και πριν τη τουρμπίνα, γ αυτό και στα αυτοκίνητα με MAF βάζωντας σκάστρα ανοιχτού τύπου έχουμε μπερδέματα).

Eισαι σιγουρος οτι δεν εχει maf; Aν οντως ισχυει τοτε αυτα ειναι ευχαριστα νεα

Post by **HauntedPunto** » Thu Feb 19, 2009 10:01 am

Ναι όντως είδα και γώ ότι έπεσε η τιμή.... επίσης βρήκα και αυτό:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-FIPK ... ccessories

Το οποίο έχει και άλλη σωλήνα και heat shield αν δείτε τις photos..
Αλλά.. ο κωδικό προϊόντος 57-0679, είναι ο ίδιος με το κιτάκι που έβαλα εγώ.. οπότε κάτι παίζει με τον mister...

Δεν έχω αξιωθεί ακόμα να βάλω τη σωλήνα.. θα γίνει και αυτό όμως κάποια στιγμή..

Post by **dimitrispapalel** » Thu Feb 19, 2009 12:02 pm

Πολυ καλο δειχνει(δεν εχει αποστολη για ελλαδα)...αν και δεν το εχει στο official site της η K&N για T-Jet και οπως λες εχουν και ιδιο κωδικο....!!!Οποτε κατι παιζει!

Λογικα εαν βαλεις την σωληνα θα δεις μεγαλη διαφορα και μπορει να σταματησει και αυτο που λες με τον καιρο.....!!

Post by **akis1821** » Thu Feb 19, 2009 3:03 pm

Παιδια γνωριζει να μου πει καποιος αν εχει maf το Grande;

Post by **RUD** » Thu Feb 19, 2009 4:15 pm

akis1821 wrote:Παιδια γνωριζει να μου πει καποιος αν εχει maf το Grande;

Νομίζω τελικά όλους μας ενδιαφέρει !

Puntoclub

Φιλτροχοάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet

Re: Φιλτροχωάνη σε T-Jet