Page 2 of 3
Posted: Mon Jan 28, 2008 3:22 pm
by skinboy
antrew..
χωρις μεσαιο θα εχεις οφελος ψηλα κ σε πατηματα...
θα εχεις χασουρα με 4-5-6 σχεση σε πατημα (πληρη φορτιο) πριν τις 3500στροφες...
αυτο που πρεπει να μην κανεις λαθος ειναι οι διατομες.
45 χωρις μεσαιο (αν θυμαμαι καλα)
48 με 2 ελευθερα....
εσυ αποφασιζεις ! !
Posted: Mon Jan 28, 2008 3:30 pm
by andrew
skinboy wrote:antrew..
χωρις μεσαιο θα εχεις οφελος ψηλα κ σε πατηματα...
θα εχεις χασουρα με 4-5-6 σχεση σε πατημα (πληρη φορτιο) πριν τις 3500στροφες...
αυτο που πρεπει να μην κανεις λαθος ειναι οι διατομες.
45 χωρις μεσαιο (αν θυμαμαι καλα)
48 με 2 ελευθερα....
εσυ αποφασιζεις ! !
πετρο αυτο ακριβως σκεφτομουν να κανω,αν βγαλω το μεσαιο να διατηρησω την εργοστασιακη διατομη γιατι αν βαλω 48 σιγουρα θα αδειασει!
ευχαριστω!
Posted: Mon Jan 28, 2008 3:32 pm
by skinboy
Posted: Mon Jan 28, 2008 10:53 pm
by polatov
τωρα μπερδευτηκα.το μκ2 sporting 44 εσωτερικη δεν εχει??εγω νομιζω εχω βαλει 45..αρα χαμηλα..
Posted: Thu Feb 07, 2008 5:08 pm
by skinboy
τις σωληνωσεις της εξατμισης συνιθιζεται να ακους την εξωτερικη διαμετρο να λεγεται,
στα καζανακια το αναποδο , την εσωτερικη.
αν ειναι πχ 48 απεξω , τοτε μεσα ναι ειναι στα 44.
το παχος ειναι περιπου στα 2 χιλιοστα συνηθως.
Posted: Sat Oct 04, 2008 1:42 pm
by Diaskedash
ξεθαβω παλια τοπικς αλλα μηπως ειναι δοκιμασμενο σε αυτοκινητο χωρις προγραμμα?με φιλτρο ελεθερας και ελευθερο τελικο.ευχαριστω!!
Posted: Sun Oct 05, 2008 1:46 am
by polatov
εγω ετσι το εχω σε 1.2 16ν αλλα τωρα διαφορα θα σε γελασω.εχει τοση διαφορα στο θορυβο που δεν με πολυενοιξε.θεωρω οτι παντου κερδιζεις εκτος απο τις πολυ χαμηλες στροφες που μπορεις να πεις οτι παρουσιαζει μια υστερηση.
Posted: Sun Oct 05, 2008 12:29 pm
by Diaskedash
μαλλον απο βδομαδα θα παει για εγχειρηση.το πολυ πολυ αν δε μου κανει το ξαναβαζω και ουτε γατα ουτε ζημια.ευχαριστω polatov!!
Posted: Sun Oct 05, 2008 2:47 pm
by andrew
γεια σου φιλε,το εχω βγαλει το μεσαιο και μονο ο ηχος που κανει σε αποζημιωνει!!
νιωθω οτι εχασε λιγο χαμηλα(πχ στο πατα απτις 2000rpm) αλλα ΣΙΓΟΥΡΑ ψηλα εχει παρει!
εγω στο προτεινω παντως...και γω δοκιμαστικα το εβγαλα αλλα το χω ετσι σχεδον ενα χρονο!περασα και κτεο κανονικα!
που δεν εχεις προγραμμα δεν τρεχει ττπ,κομπλε θα εισαι!
Posted: Mon Oct 06, 2008 1:48 pm
by skinboy
εχετε σκεφτει να κανετε το αντιθετο ??
να αφησετε το μεσαιο κ να αφαιρεσεται το τελικο ??
Posted: Mon Oct 06, 2008 5:09 pm
by nikos_mk2
skinboy wrote:εχετε σκεφτει να κανετε το αντιθετο ??
να αφησετε το μεσαιο κ να αφαιρεσεται το τελικο ??
κανα μήνα δεν είχα τελικό..
εκτός από πάρα πολύ θόρυβο δεν παρατήρησα κάτι άλλο.
Posted: Mon Oct 06, 2008 11:48 pm
by skinboy
ego δεν μιλαω για να βγαλεις το εργοστασιακο πχ καζανακι.
λεω απλα οταν φτιαχνεις μια εξατμιση να υπολογισετε κ να μην τοποθετησετε τελικο καζανακι (αλλα να ειναι υπολογισμενες οι σωληνωσεις αλλα κ τα λιτρα του μεσαιου σας ωστε να ειναι οπως πρεπει
οπως πχ πας κ φτιαχνεις μια απο καταλυτη κ πισω με ενα τελικο κ χωρις μεσαιο, να πας κ να φτιαξεις μια απο καταλυτη κ πισω με μεσαιο κ χωρις τελικο...
πχ !
Posted: Tue Oct 07, 2008 1:13 am
by polatov
εχω ακουσει καπου που το χουν κανει αλλα βγαινει αρκετα μεγαλο καζανι το οποιο πρεπει να ναι πλατυ και να χωραει κατω απο το αμαξι.και θορυβο νορμαλ.το χα ψαξει αλλα μου φαινοταν πολυ δυσκολο.αυτος που το χε κανει ηταν σε 206 και εκατσε και εβγαλε πατρον και το φτιαξε μονος απο απλο σιδερο οχι ανοξειδωτο.τωρα με καταλυτη δε θυμαμαι τι ειχε κανει.
παντως ειναι ρισκο..
Posted: Tue Oct 07, 2008 5:09 am
by skinboy
υπαρχει "λενε" συγκεκριμενος λογος που γινεται αυτο παντος. και απο την θωρια τουλαχιστον δεν λενε κατι λαθος.
σε GT παντος δουλευε μια χαρα !!! (flawless)
αλλα ειναι κ για N/A μοτερ .
ειναι ενα θεμα τωρα το πως κ τι...
Posted: Tue Oct 07, 2008 9:46 am
by Diaskedash
το εχω κανει..ναι χωρις τελικο.απ το μεσαιο μεχρι μεχρι πισω ενα κομματι σωληνα!!!!!!!!μια χαρα πηγαινε.οχι στο punto σε uno turbo δοκιμαστηκε.το χα ετσι 7-8 μηνες.κανενα παραπονο και οχι υπερβολικη φασαρια.
