Page 2 of 3
Posted: Mon Dec 03, 2007 1:33 am
by polatov
εχω οδηγησει και sporting και T-JET ..το sporting ειναι πολυ ευχαριστο με λογικες κλισεις..
το T-JET ειχε κατω απο 1000 χλμ και μου φανηκε τελειο καθολου κλισεις και σφιχτο πρεπει.οι 17αρες κανουν μεγαλη δουλεια...
με ελατηρια θα εχει τρελλο κοπανημα και δε νομιζω οτι αξιζει...
αργοτερα ισως.
Posted: Mon Dec 03, 2007 2:00 am
by P.A.D.R.C
Δυστυχως ολοι κρινουν με βαση την αναρτηση του test-drive..Ετσι νομιζα και εγω για το δικο μου καποτε μεχρι που μια μερα νομιζα οτι ειχε προβλημα..εγερνε και ειχα 6000 χλμ
Το αν ειναι σφικτο η οχι το κρινεις στον ανοιχτο δρομο και οχι στην πολη
βεβια προφανως ο φιλος το θελει για την αισθητικη αποψη του θεματος..
Posted: Mon Dec 03, 2007 2:15 am
by macaronas
φιλε P.A.D.R.C. με πιανεις......θελω το χαμηλωμα.....και απλα θελω κατι σε σκληροτητα κοντα στο μαμα....
Posted: Mon Dec 03, 2007 2:29 am
by P.A.D.R.C
Aρα θα επιλεξεις κατι σε H&R λογικα ..
Posted: Mon Dec 03, 2007 2:55 am
by Orange
macaronas, παρε με το καλο το αυτοκινητο, κανε καποια χλμ, ας "κλεισει" και το αυτοκινητο κανα χρονο ζωης στα χερια σου και μετα κοιτας, για ποιο ολοκληρωμενη λυση.Το να αλλαξεις σε καινουργιο "απατητο" αμαξι μονο τα ελατηρια, δεν υπαρχει καποιος συγκεκριμενος λογος και ακομα το θεμα αισθητικης που αναφερθηκε, με τα 17''αρια του, δε φαινετε και ασχημο η ψηλο το T-Jet.Απ' την αλλη, σιγουρα η φθορα των εργοστασιακων αμορτισερ με καποιο χαμηλωτερο και ποιο "δυνατο" ελατηριο, θα ερθει πολυ ποιο νωριτερα, απ' οτι με τα δικα του ελατηρια."Σκληροτερο" ελατηριο, θελει και ποιο "σφικτο" αμορτισερ.
Posted: Mon Dec 03, 2007 2:55 am
by macaronas
μηπως ξερουμε τιμη?????
Posted: Mon Dec 03, 2007 3:11 am
by Orange
150~250, αναλογως φιρμα, τυπο κτλ.
Posted: Mon Dec 03, 2007 3:39 am
by polatov
για το αν γερνει ή οχι μπορεις να το δοκιμασεις στο test drive αλλα το θεμα ειναι ποσο θα διαρκεσει αυτη η αισθηση απο τη στιγμη που θα το παρεις..
φιλε καλη η ομορφια αλλα δεν νομιζω ναξιζει να χασεις την εγγυηση για αυτη..
Posted: Mon Dec 03, 2007 9:34 am
by kostas x 69
sto test drive tis eteria exoume vali EIBACH den exei pola km xamilose estita oxi ipervolika kai einai kalo oxi koutsouro perioristikan k ligo i mikres klisis pou eperne sta pola.....
Posted: Mon Dec 03, 2007 9:45 am
by HauntedPunto
Γιατί αλλάξατε ελατήρια Κώστα??
Posted: Mon Dec 03, 2007 10:32 am
by TOLAROS
P.A.D.R.C wrote:Moνο που εδω μιλαμε για το t-jet που ειναι "μαλακουτσικο"
Αυτό ισχύει για την έκδοση dynamic ,το sporting με τις 17άρες και το 205 λάστιχο δεν είναι καθόλου μαλακούτσικο
Posted: Mon Dec 03, 2007 12:57 pm
by kostas x 69
sinithos kanoume kapies pinelies...
sto palio sporting 95ari test drive ixame vali k ena diakritiko body kit tis ms dis.....
etsi apla gia na ksexorizoun!
thelw na valoume skastra sto test drive f.e. k xenon.....
e pws tha to kikloforo mama???
Posted: Mon Dec 03, 2007 1:01 pm
by macaronas
οχι φιλε orange εννοω ολο το συστημα περιπου τιμες.αμορτησερ-ελατηρια....
Posted: Mon Dec 03, 2007 1:05 pm
by grhgorhsptol
Αμορτισέρ - Ελατήρια βγαίνουν γύρω στα 650€ αν τα πάρεις χώρια (πχ bilstein - H&R)...
Αν είναι kit από 780€ (για τα koni 1130) μέχρι 1200+€...ανάλογα τι θέλεις...
Posted: Mon Dec 03, 2007 1:21 pm
by macaronas
προτιμω αυτα τα λεφτα να τα ριξω στο ηχο!!!!!