Καίει λάδια - Βελτίωση μοτέρ HGT

Post by **Orange** » Wed Nov 14, 2007 11:59 am

bill33 wrote:Τα ελατηρια ηταν ευθυγραμισμενα στα 3 απο τα 4 πιστονια!!

Γι' αυτο ακριβως το προβλημα μιλαμε.Ευχαριστω bill33.Πιστευω να βοηθησαμε πολυ τον tzoutzis.

Post by **skinboy** » Wed Nov 14, 2007 12:54 pm

bill33 , εισαι ο 5ος η 6ος που το επιβεβαιωνει !!!

στην αρχη τοτε το 2003 , πιστευα οτι επεσα σε περιπτωση μοτερ απλα...

αλλα μετα απο 1 κιολας χρονο οταν ειδα αλλα 2-3 αμαξια με το παραπανο θεμα που λες , ειπα οτι τελικα εχουνε κανει αλχιμια...
το θεμα ειναι οτι απλα το μοτερ δουλευει μια χαρα , δεν παρουσιαζει κατι, και το λαδι παει περιπατο για τον παραπανο λογο που αναφερεις.
και αμα πεσεις σε φωστηρες σου λενε κατι πραγματα που ειναι να βγαζεις μαλλια !!!
Ειναι παντος κριμα και αμαρτια συγχρονος, να κανω βολτα με 8000κμ μοτερ ολοκαινουργιο αμαξι 3-4 μηνων , και να βλεπω να λειπει λαδι....
και το ιδιο αμαξι με διορθωμενη την *πειτε το οπως θελετε, να δουλευει τωρα εδω και 60.000κμ και τα τελευταια σε σκληρες συνθηκες και να βλεπω να εχει απωλεια 100gr περιπου ανα 2000 - 2500κμ και ολα αυτα τα λαδια απωλειας να εχουνε βγει στο δοχειο απο αναθυμιασεις.....

κριμα που δεν κανανε τοτε μια ανακληση.

Post by **skinboy** » Wed Nov 14, 2007 12:59 pm

να πω επισης οτι σε αυτες τις περιπτωσεις το μονο που θελει προσοχη ειναι να μην μενεις απο λαδι χαμηλα διοτι σε τσιτωματα τοτε (με την σταθμη χαμηλα) δυστηχως αρχιζεις να αναβεις τα κουζινετα στροφαλου.

Ειληκρινα προσωπικα ειμαι υπερευχαριστημενος απο το μοτερ και το μηχανικο συνολο του HGT που δεν λυνω το μοτερ για να το βελτιωσω διοτι το λυπαμαι , οσο περιεργο και αν ακουγεται, ξερετε ειναι καλο να ξερεις οτι μηχανικα δεν εχεις κανενα λογο να ασχοληθεις με κατι, απλα βαζεις μπροστα και φευγεις.
και δοξα το θεο στο μοτερ μου εχουνε γινει πραγματα που ολοι ακομα και τωρα λενε οτι κατι τετοιο δεν προκυτε να δουλεψει ποτε.

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Nov 14, 2007 1:00 pm

skinboy wrote:και αμα πεσεις σε φωστηρες σου λενε κατι πραγματα που ειναι να βγαζεις μαλλια !!!

Που να παω και εγω..χαχαχα

Δυστυχως δεν το κανανε οι * (φωστηρες) ..

Post by **bill33** » Wed Nov 14, 2007 2:08 pm

Orange wrote:
bill33 wrote:Τα ελατηρια ηταν ευθυγραμισμενα στα 3 απο τα 4 πιστονια!!
Γι' αυτο ακριβως το προβλημα μιλαμε.Ευχαριστω bill33.Πιστευω να βοηθησαμε πολυ τον tzoutzis.

Kαι σκεψου οτι σε καθε πιστονι αναλογει και ενα μπεκακι που ψεκαζει λαδι!!!Σιγουρα αυτο επιδεινώνει την καταναλωση λαδιου.

Post by **bill33** » Wed Nov 14, 2007 2:10 pm

bill33 wrote:
Orange wrote:
bill33 wrote:Τα ελατηρια ηταν ευθυγραμισμενα στα 3 απο τα 4 πιστονια!!
Γι' αυτο ακριβως το προβλημα μιλαμε.Ευχαριστω bill33.Πιστευω να βοηθησαμε πολυ τον tzoutzis.
Kαι σκεψου οτι σε καθε πιστονι αναλογει και ενα μπεκακι που ψεκαζει λαδι!!!Σιγουρα αυτο επιδεινώνει την καταναλωση λαδιου.

...οταν ηδη εχεις προβλημα

Post by **tzoutzis** » Wed Nov 14, 2007 2:12 pm

φιλε skinboy ειναι ακριβως ετσι οπως τα λες!αλλα γιατι να παρουσιαζει τετοιο προβλημα σε τοσα λιγα χιλιομετρα?το αμαξι ειναι μαμα δεν εχει πειραχτει!

Post by **skinboy** » Wed Nov 14, 2007 2:14 pm

ειναι αστοχια απο το εργοστασιο, δεν εμφανιζεται στην πορεια.
το αγοραζεις και το εχει το κουσουρι

Post by **tzoutzis** » Wed Nov 14, 2007 2:22 pm

skinboy wrote:ειναι αστοχια απο το εργοστασιο, δεν εμφανιζεται στην πορεια.
το αγοραζεις και το εχει το κουσουρι

ποσο θα μου παει περιπου η επισκευη του μοτερ?
μιας και θα ανοιχτει το μοτερ μηπως θα ηταν καλο τωρα που ειναι στα 41.000 να αλλαξω και τα λουρια καθωσς και αν στο μελλον βαλω τουρμπο να αλλαξω και κανα πιστονακι?

Post by **bill33** » Wed Nov 14, 2007 2:25 pm

tzoutzis wrote:
skinboy wrote:ειναι αστοχια απο το εργοστασιο, δεν εμφανιζεται στην πορεια.
το αγοραζεις και το εχει το κουσουρι
ποσο θα μου παει περιπου η επισκευη του μοτερ?
μιας και θα ανοιχτει το μοτερ μηπως θα ηταν καλο τωρα που ειναι στα 41.000 να αλλαξω και τα λουρια καθωσς και αν στο μελλον βαλω τουρμπο να αλλαξω και κανα πιστονακι?

Καλο ειναι να αλλαξεις τα λουρια αφου θα λυσεις μηχανη,αλλωστε εχουν χλμ τ λουρια σου.Εγω αλλαζω λουρια και τρομπα νερου καλου κακου.

Post by **skinboy** » Wed Nov 14, 2007 2:37 pm

σωστος.

τωρα σχετικα με τα πιστονακια.
Αλλες οι προδιαγραφες στα turboΠιστονα , δεν μπορεις να τα βαλεις τωρα και να αποφασισεις μετα απο 1 χρονο η πχ 10.000χλμ να το turbiσεις.

αυτα αποφασιζεις και πρατεις αναλογα και μια και καλη σωστα η καθολου.

εγω δεν πληρωσα φραγκο για την δουλεια ολη αφου το αμαξι ητανε 3-4 μηνων και σε 5ετη εγγυηση

Post by **Orange** » Wed Nov 14, 2007 3:33 pm

Το να ανοιχτει το μοτερ, υπολογιζε καπου στα 500~600 ευρω.Απο εκει και επειτα πλεον των δεδομενων ανταλακτικων (ελατηρια-τσιμουχες-φλατζες) οτι αλλο ζητησει.Για τα μπιστονια σαφως και πρεπει να εχεις καταληξει το τι θες να κανεις και να τι υλοποιησεις την ιδια ωρα ομως.Ιμαντες, χρονισμο και τρομπα, καλο θα ηταν να αλαχτουν κι αυτα, αφου εφτασες εκει.

Post by **soundcrash** » Wed Nov 14, 2007 3:55 pm

Post by **skinboy** » Wed Nov 14, 2007 3:57 pm

kai ena μεταβλητο για να μην λυνεις λουρια μετα....

Post by **markou_hgt** » Mon Sep 07, 2009 8:48 pm

geia sas paidia.epeidh diabasa diafora gia filtro se hgt kai mperdeutika...telika poia einai h kaluterh epilogh filtrou??bmc cda 70-150 h kati allo???
___________________________________________________________
edit by Orange:Φιλτατε, στο forum του Puntoclub.gr
γραφουμε με μικρους Ελληνικους χαρακτηρες
και οχι με greeklish.

Ευχαριστω.

Καίει λάδια - Βελτίωση μοτέρ HGT

Re: Καίει λάδια - Βελτίωση μοτέρ HGT