PUNTO SPORTING mk2b 95hp

Post by **fiat lover** » Wed Nov 29, 2006 8:13 pm

To αμαξι ρυθμίστηκε. Λίγο παραπάνω αβάνς και παροχή βενζίνης, καθώς και πλέον κατά μεγάλο ποσοστό μόνο 100αρα βενζίνη. Να δούμε τι θα δούμε απόψε..Ελπίζω να είχε αποτέλεσμα η όλη διαδικασία...Ο κόφτης παρέμεινε το ίδιο στις 6700.

Post by **CRAB** » Wed Nov 29, 2006 8:13 pm

πιστολι το μκ2β!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Post by **spartiatis** » Wed Nov 29, 2006 8:28 pm

ωραια ολα αυτα βρε παιδια αλλα για μενα πολυ κοπος,ρισκο αξιοπιστιας και χρημα για αυτα που παιρνεις μετα!περισοτερο ψυχολογικα λειτουργουν ολα αυτα παρα στην ουσια!η δυναμη που παιρνει για αυτα που δινεις ειναι πολυ λιγη!και δεν ξερουμε πως θα μεταβληθει η αξιοπιστια του μοτερ που μακαρι να δουλεψει για παντα!απλα οταν θες δυναμη σοβαρης ποσοτητας τοτε πας σε τουρμπο!τα αλλα ολα ειναι ημιμετρα!απλα η αποψη μου ειναι αυτη!δεν θελω να επιρεασω κανεναν για το αν 8ελει να το κανει αυτο!

Post by **sotiris 14** » Wed Nov 29, 2006 8:41 pm

spartiatis wrote:ωραια ολα αυτα βρε παιδια αλλα για μενα πολυ κοπος,ρισκο αξιοπιστιας και χρημα για αυτα που παιρνεις μετα!περισοτερο ψυχολογικα λειτουργουν ολα αυτα παρα στην ουσια!η δυναμη που παιρνει για αυτα που δινεις ειναι πολυ λιγη!και δεν ξερουμε πως θα μεταβληθει η αξιοπιστια του μοτερ που μακαρι να δουλεψει για παντα!απλα οταν θες δυναμη σοβαρης ποσοτητας τοτε πας σε τουρμπο!τα αλλα ολα ειναι ημιμετρα!απλα η αποψη μου ειναι αυτη!δεν θελω να επιρεασω κανεναν για το αν 8ελει να το κανει αυτο!

ωραια ολα αυτα αλλα και εκει ρισκαρεις με την αξιοπιστια σου. τωρα το ποιος ρισκαρει περισσοτερο ας το πουν αυτοι που εχουν δοκιμασει και τα δυο...

Post by **fiat lover** » Thu Nov 30, 2006 1:21 am

προσωπικά με σκούπα και πρόγραμμα το συνολικό κόστος είναι 400 ευρώ που έδωσα. Ένα τούρμπισμα light θέλει minimum 2500 χιλιάρικα. Για το παραπάνω θα πάρω σε λίγο απευθείας το mini cooper s....
Ανοίγω topic καινούργιο με τα αποτελέσματα του προγράμματος..

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Nov 30, 2006 6:19 pm

Μπορεις να μας πεις και πως τοποθετηθηκε το προγραμμα..?απο την σειριακη ή σου εβγαλε τον εγκεφαλο?

Post by **fiat lover** » Thu Nov 30, 2006 6:22 pm

έβγαλε τον εγκέφαλο, τον τοποθέτησε σε γραφείο με το laptop δίπλα, τον σύνδεσε με βύσματάκια και τον προγραμμάτισε. Από όσο ξέρω υπάρχει η δυνατότητα και πολλοί του τον στέλνουν με κούριερ, τον προγραμματίζει και τον ξαναστέλνει πίσω.

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Nov 30, 2006 6:23 pm

Μαλιστα..Τhanks!:-)

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Dec 04, 2006 8:07 pm

Κατι αλλο..

Απο μουγκρισμα πως παει τωρα?Ακουγεται πιο πολυ?ρωταω μιας και η πεταλουδα απο το ηλεκτρογκαζο "δουλευει κατα βουληση του εγκεφαλου και οχι του ποδιου"..Για πες ,για πες..!

Post by **fiat lover** » Mon Dec 04, 2006 10:45 pm

Δεν ακούγεται κάτι παραπάνω, τα ίδια. Κοίτα, με την σκούπα μπορείς να πηγαίνεις με 180 και να μουγκρίζει, ή και με τα ίδια χιλιόμετρα και να μην μουγκρίζει. Δεν ακούγεται πάντως κάτι διαφορετικό για να είμαι ειλικρινής.

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Dec 04, 2006 10:49 pm

Μαλιστα..Τhanks..Aπλως ο λογος που ρωτησα ηταν γιατι οταν πιλοτερα ειχα ανοιχτο το φιλτροκουτι με τερμα γκαζι εκανε περισσοτερο ηχο στις 5.000 rpm παρα στις 5.500 πχ που σημαινει οτι η πεταλουδα ανοιγε με βαση τα δεδομενα του εγκεφαλου εκεινη την στιγμη..ετσι με το νεο προγραμμα κτλ ειπα μηπως συμπεριφεροταν λιγο διαφορετικα..Οχι οτι εχει σημασια ιδιαιτερη..

Post by **soundcrash** » Fri Apr 13, 2007 9:42 pm

Post by **spartiatis** » Sat Apr 14, 2007 12:04 am

τι ειναι το 195?

Post by **After** » Sat Apr 14, 2007 12:06 am

spartiatis wrote:τι ειναι το 195?

105 λιγοτεροι απο τους 300 του Λεωνιδα

Ή για διασταση ελαστικου εγραψε, ή για τελικη ταχυτητα, αλλα μαλλον μπερδεψε τα thread

Post by **P.A.D.R.C** » Tue Apr 24, 2007 10:50 pm

Exει δοκιμασει κανεις να δουλευει το αμαξι του με βγαλμενη την φυσα του συμπλεκτη?Βασικα θυμαμαι πριν κανα 2 χρονια που το ειχαμε ξαναναφερει αλλα δεν βρηκα κατι απο αυτες τις συζητησεις

.

Xθες που το δοκιμασα παντως ,η ηχος αλλαζε στο πιο αγριο ενω το αμαξι σε καθε βυθισμα του πενταλ του γκαζιου και αφημα για αλλαγη καθυστερουσε να "κοψει" το γκαζι και στροφαρε κατα ενα σημαντικο χρονικο διαστημα ενω εγω ηδη ημουνα σε φαση αλλαγης!