Puntoclub

Posted: **Tue May 02, 2006 3:35 am**

2500 ευρω ειναι λιγα λεφτα για μια σωστη μετατροπη ατμοσφαιρικου σε turbo οσο light και αν ειναι αυτη.3500 ειναι must ποσο για καλη δουλεια.
Αν θες ευθεια και ταξιδακια ροπατα παρε fr...για οτιδηποτε αλλο δεν πουλας το αμαξι σου για κανενα λογο...φυσικα και θα παρεις punto grande 1.6t(θα κλαψουν μανουλες!!!!!)

Posted: **Tue May 02, 2006 2:53 pm**

Βλασφήμια είναι να συγκρίνεις τουρμπισμένο 1.4 με το fr....

Posted: **Tue May 02, 2006 3:24 pm**

odos.....

Posted: **Tue May 02, 2006 3:35 pm**

Το FR είναι Seat όμως. Δεν μπα να'χει και 300 άλογα. Είναι Seat...

Posted: **Wed May 03, 2006 6:59 pm**

Eνα τουρμπακι για το 1.4 στο 0,4 με 0,5 ειναι οτι πρεπει για να ζοριζεις κοσμο(ραλλακια κτλ) και το fr με τα 150..και σχετικα αξιοπιστα..Αλλα χρειαζεσαι και φρενακια-αναρτηση για να λες οτι κατι εκανες..

Posted: **Wed May 03, 2006 8:26 pm**

ολα τα υπολοιπα εννοουνται. αυτο που με προβληματιζει ειναι αν θα αντεξει........
ακουγονται πολλα για το 6αρι σασμαν του και ψιλοφοβαμαι.
βεβαια δεν εχω κατσει ακομα να το ψαξω.
με 0.3-0.4 ποσα αλογα θα βγαλει περιπου γιατι παραπανω απο αυτη την πιεση δεν το βλεπω και πολυ θετικα...

Posted: **Thu May 04, 2006 3:35 pm**

Καμμια 40αρια υποτιθεται οτι βαγαινουν στο 0,5 χωρις προβληματα,οποτε γυρω στα 30(?) στο 0,4..

Posted: **Sun May 28, 2006 4:11 pm**

απο βδομαδα θα κατσω να το ψαξω πιο εντατικα και σοβαρα το θεμα light turbo. τι πιστευετε οτι θα χρειαστει για να υλοποιηθει κατι τετοιο απο μηχανικης πλευρας και εχετε να προτεινετε καποιον συγκεκριμενο μηχανικο γι΄αυτη την δουλεια?

Posted: **Mon May 29, 2006 7:11 am**

Καλά κάνεις και φοβάσαι για το 6αρι

Στο 0.5 αναλογα με την τουρμπίνα και αν δεν ριξεις πολύ συμπίεση αν τώρα βγάζεις περιπου 100 να υπολογίζεις +50 και σιγουρα πάνω από 20 κιλά ροπή. Αυτά τα νουμερα είναι πολύ μεγάλα για το 6αρι! Αν σε απασχολεί η αξιοπιστία καλύτερα να το αφήσεις.

Posted: **Mon May 29, 2006 8:53 am**

με κανα δυο μηχανικους που μιλησα χωρις να μπουμε σε λεπτομερειες, το ιδιο φοβοντουσαν και αυτοι... γενικα οι μηχανικοι που ενδιαφερονται να προχωρησουν στην μετατροπη του αυτοκινητου δεν μου γεμιζουν το ματι. μου τα παρουσιαζουν ολα πολυ απλα και ευκολα χωρις να ειναι. απο την αλλη αυτοι που σου δινουν την εντυπωση οτι ξερουν τι κανουν, σου λενε απο την αρχη τις δυσκολιες που υπαρχουν.

παντως εγω θα ηθελα να παω κοντα στα 125-130 αλογα. νομιζω λιγο δυσκολο να γινει αυτο ατμοσφαιρικα...

Posted: **Mon May 29, 2006 9:04 am**

den einai duskolo na ginei...
apla kostizei polu k to amaji ginete meta dustropo...

oso gia to light turbo kalos sta parousiazoune eukola mias kai h ulopoihsi k to koumpoma ton pragmaton einai eukolo...
apo ekei k pera arxizoune ta upoloipa...
an to kaneis turbo einai m@l@kia na eisai katw apo 0.5 , tsampa kopws....

twra oson afora sugkriseis pou eida poio panw me 14ari turbo k FR , entajei min trela8oume , den mporei na sugkri8ei....
alla oxi pws to FR einai kati to idiaitero...
to exw kai auto !! 8elei fragkakia kala k psajimo gia na tajideueis me anesi (sxetiki) kai asfaleia...diaforetika sta 160km ama fusaei ligo to amaji allazei lwrida...k genika sou dinei tin ais8isi oti einai ston aera....
ELEOS...

Posted: **Mon May 29, 2006 9:40 am**

Δεν είναι δύσκολο να φτάσει εκεί που θές. Σκέψου ότι το 1.2 16v με φ.π.ε, ροική και εκκεντροφόρους βγάζει περίπου +30 άλογα. Αν γίνει σωστά θα είναι και πιο αξιοπιστο από το light turbo, ειδικά σε ότι έχει να κάνει με την μετάδοση γιατί η ροπή που θα βγάλεις θα είναι αρκετά μικρότερη. Τα λεφτά που θα χρειαστείς πάντως είναι περίπου τα ίδια.

Posted: **Mon May 29, 2006 9:43 am**

akrivos..

Posted: **Mon May 29, 2006 12:19 pm**

παντως το μετανιωσα που δεν πηρα πριν 2 χρονια το hgt...
το εχω σκεφτει για φ.π.ε. ,ροϊκη κλπ. αλλα αυτος που μου το προτεινε δεν εχει και τις καλυτερες συστασεις απο αρκετα παιδια εδω μεσα...
οποτε δεν το συνεχισα. αν εχετε να προτεινετε κανεναν αλλο περιμενω pm...

Posted: **Fri Jun 02, 2006 1:40 pm**

Εκανα προγραμα στον ρουμελη αλλα δεν ειδα τρελη διαφορα

Puntoclub

PUNTO SPORTING mk2b 95hp