Puntoclub

χεχεχεχ φημες

οποιος θελει μου ζηταει τον κωδικο και τα παιρνει

Έχω νοικιάσει ένα fiesta 3 μηνών (ταξινόμηση 2015 ιούνιο).
Έχει το μοτέρ των 1000 κυβικών με τα 100 άλογα (βγαίνει και 125 αλλά αυτό είναι το μικρό).
Λοιπόν το αμαξάκι είναι απίστευτο!!!!!
Πάει φέτες, κάνει τρελό ταξιδάκι λόγω απίστευτα μακριάς 5ης και ροπής turbo (αντίστοιχη ροπή με 1800άρι) και είναι και πολύ οικονομικό, δεδομένης της ταχύτητας οδήγησης (έφτασα μέχρι 110 μίλια = 180 χιλιόμετρα περίπου - και δεν πέρασα τις 4000 rpm!!!!!).

Το μόνο πρόβλημα που έχει είναι ότι στις χαμηλές στροφές (~1000) σκορτσάρει λόγω του μικρού μοτέρ και μες στην πόλη δεν ρολλάρει εύκολα με δευτέρα αλλά θέλει πρώτη.

Δεν το είχα καθόλου σε εκτίμηση αλλά μου άρεσε πολύ! Μάλλον η πουντάρα δείχνει την ηλικία της...

από απόσβεση ανωμαλιών πάει καλά; γενικώς είναι άνετο ή ψιλοκοπανάει στις ανωμαλίες;

Ρε Σωτο εγω που το οδηγησα πολυ ψοφιο μου φανηκε.Αλογα λεει οτι εχει.Ροπη επισης λεει οτι εχει.Βημα δεν παει ομως.Και κρεμαει και με το παραμικρο.Φταιει το σασμαν?Φταιει το βαρος του?Φταιει η χαρτογραφιση και το φιμωμα που τρωνε ολα?Η μαυρη αληθεια ειναι οτι δεν μου εκανε και κατι εντυπωση.Το 1.6 16V ηταν πολυ καλυτερο και ας ειχε και εκεινο τον αναθεματισμενο "περιοριστη ροπης" (δεν κοφταρει κανονικα η 1η και η 2α)

Για συμπλήρωμα παραφλού σε Grande Punto, πρέπει να βάλω αποσταγμένο νερό; Όταν άλλαξα παραφλού, μου είπε ο μηχανικός οτι το πρωί μόλις κρυώσει, θα κατέβει λίγο η στάθμη και μου είπε να συμπληρώσω με νερό. Με τι νερό πρέπει να συμπληρώσω; Αποσταγμένο η κανονικό νερό βρύσης; Υπενθυμίζω πως έχω κόκκινο παραφλού.

Βάλε αποσταγμένο (απιονισμένο).

Happy_Grigio wrote:Βάλε αποσταγμένο (απιονισμένο).

Οκ, ευχαριστώ.

Το ταμπλό μου βγάζει "Check brake pads." Αυτό σημαίνει πως πρέπει να τα αλλάξω τώρα τα τακάκια μου ή απλά να κάνω έναν έλεγχο; Ρωτάω επειδή στο μάτι φαίνεται ότι έχουνε ψωμί ακόμα τα τακάκια...

σου λεει οτι φτανουν οτι ειναι στα τελευταια τους καλο θα ηταν να τα αλλαξεις μιας και εχει μεινει πολυ λιγο ψωμι ακομα και εκτος αυτου οταν φτανουν στο τελος τους ζεσταινονται και πιο γρηγορα και γινονται και πιο σκληρα πργμα που μπορει να σου δημιουργησει φθορες στις δισκοπλακες

AKIS P wrote:σου λεει οτι φτανουν οτι ειναι στα τελευταια τους καλο θα ηταν να τα αλλαξεις μιας και εχει μεινει πολυ λιγο ψωμι ακομα και εκτος αυτου οταν φτανουν στο τελος τους ζεσταινονται και πιο γρηγορα και γινονται και πιο σκληρα πργμα που μπορει να σου δημιουργησει φθορες στις δισκοπλακες

Τα τακάκια, σηνήθως πόσα χιλιόμετρα (μέσο όρο) ζωής βγάζουν;

Ανάλογα το τακάκι και την χρήση, συνήθως γύρω στις 40.000χλμ,τσεκαρε μήπως βγήκε το καλωδιακι...

εξαρταταο τη χρηση... στο hilux εχω τα μαμα με 105.000 χλμ γιατι ειναι ολα στην εθνικη

Βασικά για τι αμάξι μιλάμε? Στο tjet με μικτή χρήση μου πήγαν 50.000χλμ και δεν είναι και για πέταμα, μετά έβαλα τα ds2500 τώρα έχουν 35.000χλμ και αρκετό ψωμί ακόμα για άλλα 20 σίγουρα όπως τα είδα, αντίθετα στο ypsilon με χρήση πόλης κυρίως στα 35.000 ήταν για άλλαγμα

forza italia wrote:Ανάλογα το τακάκι και την χρήση, συνήθως γύρω στις 40.000χλμ,τσεκαρε μήπως βγήκε το καλωδιακι...

Αυτό λέω κι εγώ. Γιατί μου φαίνεται παράξενο να μου λέει τέτοιο πράμα στα 16.000 χιλιόμετρα που έχουν κάνει. Βέβαια, τα έχω απ'το 2009. Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο και τα πόσα χρόνια τά'χω...

forza italia wrote:Βασικά για τι αμάξι μιλάμε? Στο tjet με μικτή χρήση μου πήγαν 50.000χλμ και δεν είναι και για πέταμα, μετά έβαλα τα ds2500 τώρα έχουν 35.000χλμ και αρκετό ψωμί ακόμα για άλλα 20 σίγουρα όπως τα είδα, αντίθετα στο ypsilon με χρήση πόλης κυρίως στα 35.000 ήταν για άλλαγμα

Για το Grande Punto Abarth Esseesse. Φοράει ημιαγωνιστικά τακάκια (απ'τη μάνα του).

Αποκλείεται να φαγώθηκαν σε τοσα λίγα χλμ...