Puntoclub

Posted: **Thu Dec 15, 2011 4:27 am**

150-200 ευρω θα την βρεις μεταχειρο σε συνεργεια Subaru

Posted: **Thu Dec 15, 2011 12:20 pm**

forza italia wrote:
AKIS P wrote:
loukas25 wrote:να ρωτησω μια αγελαδα χειροποιητη για gp ποσο παει και τι διαμετρους πρεπει να εχει??
για τιμη εξαρταται τι θα βαλεις..................τωρα για διαμετρο αν το αμαξι σου ειναι μαμα σου συνιστω να μην υπερβαινει σε διαμετρο τους 65.5 ποντους
για ποιο πραγμα νομιζεις οτι μιλαει ο φιλος;;;
μην απαντησει κανενας,πριν τον ακη παρακαλω....

χαχαχα....δεν την παλευεις!!!

Posted: **Thu Dec 15, 2011 6:12 pm**

να ρωτησω ξερει κανεις ποσο ειναι η διαμετρος την μαμας αγελαδας εκει που κουμπωνει με το φιλτροκουτι??

Posted: **Thu Dec 15, 2011 7:05 pm**

70mm

Posted: **Thu Dec 15, 2011 7:46 pm**

σιγουρα???

Posted: **Thu Jan 12, 2012 8:56 pm**

παιδες προμηθευτικα την vl36 κουτα! ερωτηση! μπαινει χωρις να ξεκουμπωσει ο προφυλακτηρας? ποσο περιπου πανε τα εργατικα?

Posted: **Thu Jan 12, 2012 10:02 pm**

lambros wrote:παιδες προμηθευτικα την vl36 κουτα! ερωτηση! μπαινει χωρις να ξεκουμπωσει ο προφυλακτηρας? ποσο περιπου πανε τα εργατικα?

Ο προφυλακτήρας δεν έχει σχέση.Κάνα 100ρικο υπολόγιζε.

Posted: **Fri Jan 13, 2012 9:05 pm**

lambros wrote:μολις πετυχα αυτο το πολυ ενδιαφερον videaki απο t-jet με td04-13t turbo, 240ps - 30,7nm not bad!;)

http://www.youtube.com/watch?v=U8N8_fgq ... re=related

ξερεις κανεις απο κοστος της td04-13t σε καινουργια εδω ελλαδα? την βρισκω 400 ευρω απο japan,αλλα πιστευω οτι θα περασει απο τελωνειο και θα μου βγει ο κουκος αηδονι!

Kαλησπερα φιλε μου.Το t-jet αυτο ειναι το δικο μου και εκανε ενα ενδεικτικο πατημα στο 1.2 και στο 1.15 να δουμε τι κανει.Δουλευει 0.9 πιεση με td04.

Καινουρια απο subaru εχει 3300 ευρω,μεταχειρω παιζουν πολλες.

Posted: **Tue Jan 17, 2012 4:17 pm**

Πιστόλι!!!! Αλλαξες πολλαπλη Αντρέα ή πλακάκι;

Posted: **Tue Jan 17, 2012 11:21 pm**

anastazio83 wrote:Πιστόλι!!!! Αλλαξες πολλαπλη Αντρέα ή πλακάκι;

Νεροπιστολο.χαχα
Πλακακι φιλε το γνωστο empty pocket tuning..

Posted: **Sat Nov 17, 2012 3:32 pm**

η επιστροφη απο την μαμα σκαστρα παιζει μεγαλο ρολο στο gp η με ανοιχτου τυπου λειτουργει καλυτερα???

Posted: **Sat Nov 17, 2012 6:13 pm**

loukas25 wrote:η επιστροφη απο την μαμα σκαστρα παιζει μεγαλο ρολο στο gp η με ανοιχτου τυπου λειτουργει καλυτερα???

οχι δεν παιζει καθολου ρολο

αν θες να βγαλεις το κολλαρο για να ακουγετε η σκαστρα τοτε καντο και εγω ετσι το εχω

δεν αλλαζει κατι

Posted: **Sat Nov 17, 2012 8:25 pm**

παιδες, ερωτηση προς κατοχους κυριως td04 setup.....ειναι safe τελικα? σας εχει βγαλει κανενα κουσουρι ο κινητηρας? για να εχεις το κεφαλη σου ησυχο τι αλλο πρεπει να αλλαχτει στο αμαξι, περα των βασικων (63.5 εξατμισης,μπεκ, turbo) ?

Posted: **Fri Jan 25, 2013 11:28 am**

οκ καλες και οι td04 αλλα δεν μιλαμε για αλλες καταπονησεις πολυ μεγαλυτερες?
τις vl τις προτιμησα επειδη τις φορανε ηδη ολα τα αυτοκινητα με αυτο το μοτερ σε διαφορα set up και πιστευω ειναι δοκιμασμενες.

td05 αξιζει?

Posted: **Fri Jan 25, 2013 11:46 am**

τδ04 κατ ευθειαν
μην το σκεφτεσαι

Puntoclub

Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: Bελτίωση κινητήρα T-Jet

Re: ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ VL38 ή VL36

Re: ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ VL38 ή VL36