Βελτιωση "δεσιματος" αμαξωματος και αναρτησης

[P.A.D.R.C]

Εμενα η απορια μου ειναι τι νομιζεις οτι θα σου πρσφερει η παχυτερη αντιστρεπτικη,περαν των 22mm.

[kostas013]

να βοηθησει την ηδη μπετο αναρτηση μου

ψαχνομαι για πισω γιατι τα abarth cup HGT που ηταν με ημιακαμπτο στα specs τους δινουν 7αρα αντιστρεπτικη μπροστα και απο 3 εως 8 πισω αναλογα το set up!!!!!

[sotirisk]

Τρομάζω στην ιδέα πόσο απότομο θα γίνει με την αντιστρεπτική πίσω, θα προλαβαίνεις να μαζεύεις την υπερστροφή?

[kostas013]

Ελα μου ντε...

Βρηκα μαλιστα και φωτο απο ενα του abarth cup αλλα πολυ προχειροδουλεια... θα την ανεβασω αυριο

[P.A.D.R.C]

1ον σε φτιαχτη τις προδιαγραφες τις βαζεις εσυ.Αφτερμαρκετ δεν νομιζω να βρεις γιατι στον δρομο δεν εχει καμμια ουσια(ουτε και οφελος για αυτον που θα την σχεδιασει).Αναλογισου μονο και μονο πως και σε μεγαλυτερα αυτοκινητα δεν συναντας κατ'αναγκη μεγαλυτερες αντιστρεπτικες.Χαρακτηριστικο παραδειγμα τα scooby.

[kostas013]

αυτο κανουν στο abarth cup

[P.A.D.R.C]

H ερωτηση ηταν για μπροστα.Στο πισω πως φτασατε?

[kostas013]

την ερωτηση εγω την εθεσα και ελεγα για πισω αν δεις κωνστγαντινε
για μπροστα δε θελω

[P.A.D.R.C]

Υπαρχει αραγε πιο σκληρη αντιστρεπτικη για μκ2 μπροστα??

1.2 1.4 και 1.8 φορανε την ιδια 21mm

χανω κατι?

[kostas013]

να βοηθησει την ηδη μπετο αναρτηση μου

ψαχνομαι για πισω γιατι τα abarth cup HGT που ηταν με ημιακαμπτο στα specs τους δινουν 7αρα αντιστρεπτικη μπροστα και απο 3 εως 8 πισω αναλογα το set up!!!!!

εδω απανταγα

[polatov]

Το ανεκδοτο με το yugo με τα 300 αλογα φουλ εξτρα που ζηταει ενας απο ενα μηχανικο το ξερεις κωστα;;

[kostas013]

οτι εχει ο καθενας

[sotirisk]

Δεν είναι κακό, το βίντεο που είχες ανεβάσει με το πόλο πήγαινε πολύ καλύτερα, αλλά γιατί δεν το βάζει η Fiat εργοστασιακά?
Δηλαδή τι ακριβώς κερδίζεις / χάνεις?
Το HGT τι ακριβώς φοράει πίσω (που είνια το τοπ σπεκ μαμάς φίατ)?

Υπάρχει περίπτωση να χάνεις στοιχεία παθητικής τετραδιεύθυνσης και να στρίβεις με λιγότερα?

[kostas013]

το HGT ειναι ακριβως το ιδιο συστημα με το 1,2 και 1,4 τον ιδιο ημιακαμπτο
αυτα ειναι μαμα HGT και οχι S1600 που τρεψανε πισω με διπλα ψαλιδια

οι τυποι που τρεχανε λεγανε οτι εχει τη ταση να στραβωνει ο αξονας οταν στριβεις γι αυτο τον δενουν ετσι η με μια μπαρα και μαζευεουν αυτο το παιξιμο!!!
αν δεις μπορει να εχει βαλει τη λαμαρινα εκει αλλα δεν ειναι ραμμενη παντου!!!

[sotirisk]

Αυτό το στράβωμα του άξονα μήπως είναι τα ... στοιχεία παθητικής τετραδιεύθυνσης?
Δεν ξέρω αν το punto έχει τέτοιο σύστημα ή τέτοια γεωμετρία ανάρτησης, θυμάμαι το citroen zx που είχε όταν είχε πρωτοβγεί χωρίς να ξέρω πώς ακριβώς το είχαν στήσει (και γενικά τα γαλλικά πίσω είχαν ράβδους στρέψης).

Δες πως δουλεύει το ηλεκτροκίνητο σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης στο laguna coupe.
Στα λίγα χιλιόμετρα γυρνάει αντίρροπα (εκεί λογικά θα κερδίσεις με την αντιστρεπτική). Στα πολλά χιλιόμετρα γυρνάει ομόρροπα (εκεί λογικά θα χάσεις με την αντιστρεπτική). Προσωπικά δεν με νοιάζει να μπω σε μια στροφή των 20 χιλιομέτρων με 25 αλλά να μπαίνω σε μια των 160 τσίτα.

Μπορεί να λέω και βλακείες, αλλά ψάχτο μη σκοτωθείς στην εθνική :p